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Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 18,8 cm. El paquete contiene: 111 piezas para ensamblar.c Información sobre el original y el modelo: El Gloster Meteor fue el primer avión a reacción que apareció en el cielo de Europa al final de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, después de la guerra, tuvo que desarrollarse rápidamente para mantenerse al día con el resto del mundo, ya que el propulsor a reacción pronto se convirtió en el estándar para los cazas de combate. Esto llevó al desarrollo de la variante F.8. Al final de la Segunda Guerra Mundial, el mundo observó con asombro cómo aparecían en el cielo de Europa los primeros aviones a reacción, capaces de alcanzar velocidades más de 160 km/h superiores a los cazas más modernos con motores de pistón. Sin embargo, es interesante que el desarrollo del motor a reacción comenzó ya en la década de 1930, cuando ingenieros en Gran Bretaña y Alemania buscaban una nueva generación de propulsión aeronáutica. Y de hecho, el primer vuelo de un avión a reacción tuvo lugar solo unos días antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial; sin embargo, el conflicto requirió la producción de miles de aviones impulsados por la tecnología de pistón existente, lo que ralentizó significativamente el progreso en el área de la propulsión a reacción. En Gran Bretaña, el ingeniero genial Frank Whittle fabricó un motor a reacción utilizable, y cuando esta unidad de potencia fue instalada en el avión Gloster E28/39 Pioneer para su primer vuelo programado el 15 de mayo de 1941, esta máquina se convirtió en el primer avión británico que voló con un motor a reacción, y luego pudo comenzar la carrera para producir el primer caza a reacción para la Real Fuerza Aérea. La Gloster Aircraft Company estaba preparando su nuevo caza a reacción bimotor para pruebas de vuelo bajo las más estrictas medidas de seguridad. Durante los días de vuelo de prueba, todo el personal innecesario fue evacuado del aeropuerto y la policía local cerró las carreteras circundantes para que los curiosos no se enteraran de este secreto aeronáutico tan bien guardado. Si alguien vio este extraño nuevo avión en el aire, sin duda se preguntó dónde estaban las hélices y por qué emitía un sonido tan extraño. Sin embargo, en el verano de 1944, el secreto fue revelado cuando el escuadrón 616 de la base RAF Manston se preparaba oficialmente para llevar su Gloster Meteor F.1 a la guerra. Así, la Real Fuerza Aérea tuvo su primer caza a reacción, marcando el inicio de una nueva era en la aviación británica. El primer caza a reacción británico tenía aún una construcción bastante primitiva y la razón por la que tenía dos motores era que estos primeros jets no eran muy potentes y respondían relativamente lento a las demandas del piloto, por lo que el uso de dos motores parecía práctico. Sin embargo, la visibilidad desde la cabina era excelente, ya que ninguna hélice obstruía la vista de los pilotos, y una vez que el avión despegó, tenía suficiente potencia disponible. El Meteor pasó por un desarrollo casi continuo. Todos los modelos anteriores del Meteor se basaban en el primer avión, sin embargo, con la llegada de la variante F.8 en 1950, el Meteor se convirtió en un avión a reacción realmente excepcional que sirvió no solo en la RAF, sino también en varias otras fuerzas aéreas en todo el mundo. El F.8 era un poco más largo que sus predecesores, tenía motores mejorados, mayor capacidad de combustible y un asiento eyectable. Para resolver algunos problemas de inestabilidad que surgieron durante el desarrollo, el nuevo avión también recibió una cola rediseñada, que permite identificar este modelo posterior del Meteor a simple vista. Durante cinco años desde la introducción del Meteor F.8 en servicio activo con los escuadrones británicos, este avión formó la columna vertebral de las fuerzas de defensa aérea de la RAF; era esencialmente el equivalente a reacción de los Spitfires que surcaban el cielo británico durante la Batalla de Gran Bretaña solo diez años antes. Colores recomendados (Humbrol): - Detalles del modelo: Escala: 1:72 Número de piezas: 111 Longitud: 188 mm Ancho: 158 mm Altura: 55 mm Dificultad: 2 Puntos Horas de Vuelo: 2 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 13,1 cm. El paquete contiene: 73 piezas para ensamblar.

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:48; 15,9 cm. El paquete contiene: 120 piezas para ensamblar.c Información sobre el original y el modelo: Bristol Bulldog, un brillante caballo plateado, en el que volaron los más capaces y valientes jóvenes que Gran Bretaña pudo convocar, fue uno de los aviones británicos más importantes del período de entreguerras, cuando el cielo estaba indudablemente dominado por potentes cazas biplanos. Bulldog, desarrollado originalmente como un proyecto privado de la Bristol Aeroplane Company, fue obra del destacado diseñador aeronáutico Frank Barnwell, quien estuvo detrás del exitoso caza Bristol F2B Fighter de la Gran Guerra, y se trataba de un caza ligero, totalmente metálico y recubierto de tela, impulsado por un motor Bristol Jupiter de 440 caballos de fuerza. El Bulldog estaba armado con un par de ametralladoras Vickers de 0,303" disparando hacia adelante, ubicadas a ambos lados de la cabina del piloto, pero durante su relativamente corto período de siete años de servicio en el Fighter Command, nunca disparó en combate. A pesar de ser el caza más capaz de su tiempo, el Bulldog se asociaba más con formaciones exigentes y acrobacias espectaculares, que entusiasmaban a enormes multitudes en los espectáculos aéreos y festivales de todo el país, donde demostraba la efectividad de una fuerza aérea en modernización. Sin embargo, el Bulldog ayudó a la industria aeronáutica británica a producir elegantes cazas monoplanos que se convirtieron en rivales de la Segunda Guerra Mundial, ya que destacó el hecho de que el diseño de los biplanos se acercaba rápidamente a su cenit. Quizás el incidente más famoso con el avión Bristol Bulldog resultó ser algo desafortunado, cuando un piloto experimentado, pero algo obstinado de la RAF, realizó una acrobacia no autorizada a baja altura frente a un grupo de espectadores en un aeropuerto civil privado en Berkshire. Voló tan bajo que al maniobrar, la punta del ala de su caza tocó el suelo, el Bulldog se volcó sobre el aeropuerto y causó al piloto lesiones catastróficas - el piloto era el futuro as de la RAF en la Segunda Guerra Mundial y héroe nacional inspirador Douglas Bader. Detalles del modelo: Escala: 1:48 Número de piezas: 120 Longitud: 159 mm Ancho: 214 mm Dificultad: 3 Puntos Horas de Vuelo: 2 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 31,3 cm. El paquete incluye: 152 piezas para ensamblar. Información sobre el original: El Armstrong Whitworth Whitley fue uno de los tres bombarderos medianos bimotor que sirvieron en la RAF al inicio de la Segunda Guerra Mundial. A pesar de su baja velocidad, escasa altitud práctica y pequeña capacidad de armamento, el Whitley fue una máquina importante para la RAF en ese momento y formó la columna vertebral de las primeras unidades de bombarderos nocturnos. Más tarde, durante la guerra, fue utilizado por el Mando Costero y también como avión remolcador para planeadores. Esquema de colores (Colores necesarios): A - Armstrong Whitworth Whitley Mk.V avión pilotado por el líder de escuadrón John Charles MacDonald, No. 102 Squadron, No 4 Group (Bomber Command), Royal Air Force Driffield, Yorkshire, Inglaterra, marzo de 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 62, 74, 78, 85 B - Armstrong Whitworth Whitley Mk.V No. 10 Squadron, No. 4 Group (Bomber Command), Royal Air Force Leeming, Yorkshire, Inglaterra, diciembre de 1941 - 24, 33, 53, 56, 62, 74, 78, 85 Detalles del modelo: Escala: 1:72 Número de piezas: 152 Longitud: 313 mm Envergadura: 356 mm Dificultad: 3 Puntos de horas de vuelo: 3 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:24; 40,2 cm. El paquete contiene: 452 piezas para ensamblar. Información sobre el original y el modelo: Este nuevo super kit de construcción incluye varias piezas nuevas que permiten un ensamblaje preciso del modelo Mk.VIII, utilizando como base nuestro kit de construcción Spitfire Mk.IX.c de 2022. Las nuevas piezas incluyen: Superficie superior e inferior del ala, incluyendo el borde de ataque de los tanques de combustible y la posición de la cámara para el cañón. Alerones de corto envergadura Parte retráctil de la rueda de cola Tablero de instrumentos rediseñado Luz de fuselaje rediseñada Una de las características más impresionantes asociadas con el legado duradero del Spitfire es cómo su diseño básico pudo ser tan eficazmente modificado y modernizado a lo largo de la Segunda Guerra Mundial y cómo las versiones finales de este magnífico avión fueron mucho más capaces que las que llegaron por primera vez a la RAF Duxford en el verano de 1938. El Spitfire pasó por un desarrollo casi constante durante la Segunda Guerra Mundial, lo que le permitió mantenerse a la vanguardia de la tecnología de cazas, pero este trabajo crucial se interrumpió con la introducción del temido avión Focke Wulf Fw190 de la Luftwaffe en 1941, que era superior al Spitfire Mk.V, que estaba en amplio uso en ese momento. La nueva variante del Spitfire, Mk.VIII, estaba en una etapa avanzada de desarrollo en ese momento, sin embargo, la producción real aún estaba lejos, ya que no se habían instalado herramientas de producción en las fábricas. La solución provisional fue la introducción del avión híbrido Mk.IX, que afortunadamente resultó ser una especie de revelación y se equiparó más que bien con el Focke Wulf. El Spitfire Mk.VIII planeado iba a continuar en producción y, en esencia, era un caza que desde el principio fue intencionadamente diseñado y construido como una versión adicional del caza y la principal variante de producción. El Mk.VIII estaba propulsado por las últimas variantes de motores Merlin, tenía un fuselaje reforzado, rueda de cola retráctil y se utilizó un nuevo timón con una amplia cuerda, optimizándose las versiones para operaciones a gran, media y baja altitud. Esta variante del Spitfire sirvió principalmente en unidades desplegadas en el extranjero, en la RAF en el Mediterráneo, en el Medio y Lejano Oriente y en la RAAF en el suroeste del Pacífico. Muchos pilotos que volaron en varias marcas de este famoso caza consideraron al Mk.VIII como el Spitfire que mejor volaba de todos. Historia: La escuadrón número 457 de la Real Fuerza Aérea Australiana se hizo conocida como "Grey Nurse Squadron" después de que pintaron sus aviones Spitfire Mk.VIII recién llegados con características bocas de tiburón. Originalmente, la escuadrón tenía la tarea de defensa aérea de Darwin, pero pronto fue trasladada al norte a Morotai y finalmente a Labuan, donde realizaba principalmente misiones de ataque terrestre contra las fuerzas japonesas. El avión mostrado pertenece al oficial al mando del 457, Sqn. Ldr. Bruce Watson DFC. Contenido del paquete: Modelo de plástico, instrucciones de ensamblaje, instrucciones de pintura y calcomanías. Detalles del modelo: Escala: 1:24 Número de piezas: 452 Longitud: 402 mm Dificultad: 4 Puntos de horas de vuelo: 4 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 17,5 cm. El paquete contiene: 137 piezas para ensamblar.

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 29,8 cm. El paquete contiene: 278 piezas para ensamblar. Información sobre el original y el modelo: El segundo de los grandes bombarderos pesados estadounidenses de cuatro motores de la Segunda Guerra Mundial, el Consolidated B-24 Liberator, comenzó a desarrollarse después de que la fuerza aérea del ejército contactara a la compañía para construir B-17 Flying Fortresses. La compañía Consolidated, que no estaba entusiasmada con esta perspectiva, propuso que podría diseñar y fabricar su propio bombardero en el mismo tiempo que necesitaría para establecer las líneas de producción, y que sería mejor que el Flying Fortress. Cuando el 29 de diciembre de 1939 voló su prototipo XB-24, era una aeronave que se veía completamente diferente al B-17 Flying Fortress; con sus alas delgadas en los hombros, un fuselaje profundo pero estrecho y una superficie de cola con dos brazos, daba la impresión de ser un avión naval. Tras su incorporación a las fuerzas armadas de la USAAF en 1941, el B-24 Liberator se fabricó en enormes cantidades, sirvió en todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial y contribuyó significativamente al esfuerzo bélico de los Aliados. La introducción del modelo "H" abordó la vulnerabilidad del avión ante ataques frontales, que los pilotos de caza enemigos habían estado aprovechando desde la introducción del B-24. Esta variante fue la primera en ser fabricada con una torreta de proa controlada eléctricamente, la Emerson A-15, pero también tenía alrededor de 50 modificaciones adicionales que hicieron del Liberator un avión de combate más efectivo. También fue la primera variante que realmente utilizó la capacidad estadounidense para la producción en masa, y se decía que Ford podía fabricar Liberators más rápido de lo que la USAAF podía ponerlos en servicio. El Consolidated B-24 Liberator se convirtió en el bombardero de cuatro motores más extendido en la historia de la guerra y en el avión estadounidense más producido de la Segunda Guerra Mundial. En pocas palabras, más hombres volaron en el B-24, transportó más bombas a mayores distancias y destruyó más objetivos que cualquier otro bombardero en la historia de la aviación. Contenido del paquete: Modelo de plástico, instrucciones de ensamblaje, instrucciones de pintura y calcomanías. Detalles del modelo: Escala: 1:72 Número de piezas: 278 Longitud: 298 mm Dificultad: 3 Puntos Flying Hours: 3 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 15,6 cm. El paquete contiene: 87 piezas para ensamblar.c Información sobre el original y el modelo: Al final de la Segunda Guerra Mundial, los países aliados vencedores se esforzaron por obtener detalles sobre la tecnología alemana de aviones a reacción y datos sobre la investigación de alta velocidad que podrían utilizar para sus propios proyectos de aviones a reacción. La Unión Soviética utilizó la información y la tecnología de motores obtenidas de Gran Bretaña y en 1949 presentó una versión reducida del Mikoyan-Gurevich MiG-15, uno de los cazas a reacción más capaces de su época. Aunque este avión demostró su valía durante la Guerra de Corea, los soviéticos ya estaban trabajando en su sucesor. El Mig-17 Fresco, más grande y rápido, aunque parecía una versión ampliada de su predecesor, era un avión completamente rediseñado que contenía muchas mejoras en comparación con el MiG-15 y representaba un aumento significativo en las capacidades a reacción soviéticas. El MiG-17 fue diseñado para cumplir el papel de asesino de bombarderos y nunca se pensó como un caza. Sin embargo, su excepcional maniobrabilidad permitió a este avión lograr victorias en combate sobre construcciones estadounidenses mucho más pesadas y modernas. La Guerra de Vietnam fue un despertar para la fuerza aérea estadounidense, ya que algunos de sus aviones modernos cayeron víctimas de las armas del MiG-17. Más ligeros y mucho más maniobrables que los aviones estadounidenses, los MiG-17 subsónicos lograron victorias sobre aviones como el F-105 Thunderchief y el McDonnell Douglas Phantom, lo que llevó a EE. UU. a desarrollar nuevos cazas maniobrables de superioridad aérea. Gracias a su excelente rendimiento, bajo costo y fácil mantenimiento, los robustos aviones MiG-17 se produjeron en grandes cantidades. Desde mediados de la década de 1950, se convirtió en el caza estándar del Pacto de Varsovia, que se fabricó bajo licencia en China y Polonia durante toda la siguiente década. Fue una variante de caza atractiva para muchas fuerzas aéreas más pequeñas del mundo y, al final, este tipo fue operado por más de treinta países extranjeros. En cuanto a contra quién estaba destinado el MiG-17, América se convirtió en el hogar de un número considerable de estos aviones, la mayoría de los cuales cayeron en manos de coleccionistas privados, pero un pequeño número fue utilizado en pruebas de otros aviones y para perfeccionar técnicas de combate contra cazas a reacción más pequeños y maniobrables. Dos ejemplares bellamente restaurados también se convirtieron en expositores populares en los espectáculos aéreos estadounidenses a lo largo de los años. Detalles del modelo: Escala: 1:72 Número de piezas: 87 Longitud: 156 mm Ancho: 134 mm Altura: 53 Dificultad: 2 Puntos Horas de Vuelo: 1 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 12,7 cm. El paquete contiene: 36 piezas para ensamblar.c Información sobre el original y el modelo: El primer Spitfire Mk.I de serie fue entregado a la RAF No.19 Squadron en Duxford el 4 de agosto de 1938 y presagió la llegada de un futuro ícono de la aviación. Este clásico caza sirvió durante toda la Segunda Guerra Mundial en varias versiones modernizadas y es probablemente el caza más famoso que jamás haya volado en el cielo. Detalles del modelo: Escala: 1:48 Número de piezas: 36 Longitud: 127 mm Ancho: 155 mm Altura: 48 mm Dificultad: 1 Puntos de horas de vuelo: 1 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:48; 20,2 cm. El paquete contiene: 106 piezas para ensamblar.c Información sobre el original y el modelo: Los primeros cazas Curtiss Tomahawk que llegaron a Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial cumplían la función de reconocimiento táctico y se consideraban inadecuados para emboscadas aéreas en una Europa controlada por los alemanes. Los modelos posteriores incluían varias mejoras y tuvieron un extenso servicio en la fuerza aérea del Desierto Occidental. Detalles del modelo: Escala: 1:48 Número de piezas: 106 Longitud: 202 mm Ancho: 237 mm Dificultad: 2 Puntos Horas de Vuelo: 2 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:48; 18,6 cm. El paquete contiene: 107 piezas para ensamblar. Información sobre el original: La especificación Bf109E-4/N Trop, derivada de las variantes anteriores Bf109E, fue especialmente modificada para su uso en las áridas y polvorientas condiciones del desierto del norte de África. La diferencia más notable con respecto al estándar E-4 fue el gran filtro que protegía el conducto de admisión del motor. Tras su introducción en los combates en el desierto, los Messerschmitts tropicales se convirtieron en rivales más que iguales de los británicos Hurricane y Tomahawk. El equilibrio solo se restableció con la llegada del Spitfire Mk.V. Esquema de colores (Colores necesarios): A - Messerschmitt Bf109E-4/N TROP, avión pilotado por el Maj. Eduard Neumann, 1./JG27, Norte de África, 1941-42 - 11, 21, 22, 23, 26, 27, 31, 33, 53, 56, 60, 61, 65, 71, 91, 96, 98, 154, 171, 240, 241, 242 B - Messerschmitt Bf109E-7, avión (supuestamente) pilotado por el Lt. Peter-Paul Steindl, Stab II./JG54, Arad, Rumanía, marzo de 1941 - 11, 21, 22, 23, 26, 27, 31, 33, 53, 56, 60, 61, 65, 71, 91, 96, 98, 154, 171, 240, 241, 245, 246 Detalles del modelo: Escala: 1:48 Número de piezas: 107 Longitud: 186 mm Envergadura: 205 mm Dificultad: 3 Puntos Horas de Vuelo: 2 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:48; 18,3 cm. El paquete contiene: 107 piezas para ensamblar. Información sobre el original y el modelo: Una vez que la batalla se intensificó, los pilotos de caza Bf109 de la Luftwaffe, tras la evacuación de Dunkerque, iniciaron operaciones contra Gran Bretaña y se encontraron por primera vez en desventaja. Con suficiente combustible solo para un tiempo limitado sobre Inglaterra, cualquier problema mecánico o daño durante el combate resultó, en el mejor de los casos, en su captura y sin duda ayudó a acelerar el final de su guerra. Contenido del paquete: Modelo de plástico, instrucciones de ensamblaje, instrucciones de pintura y calcomanías. Detalles del modelo: Escala: 1:48 Número de piezas: 107 Longitud: 183 mm Dificultad: 3 Puntos Flying Hours: 2 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!