Classic Kit avión A01003B - Curtiss P-40B Warhawk (1:72)

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 15 cm. El paquete contiene: 70 piezas para ensamblar. Información sobre el original: El Boulton-Paul Defiant se convirtió en el único caza con torreta de artillería que jamás sirvió en la RAF. Fue construido bajo la filosofía de que un avión armado con al menos una torreta de artillería, que estuviera equipada con ametralladoras, debería ser capaz de infiltrarse en una formación de bombarderos y causar confusión, al mismo tiempo que podría protegerse de cazas enemigos atacantes. En los primeros encuentros con el Defiant durante la Batalla de Gran Bretaña en 1940, los pilotos enemigos quedaron sorprendidos y el Defiant tuvo un rendimiento relativamente bueno. Sin embargo, la Luftwaffe pronto descubrió sus debilidades, especialmente la ausencia de cañones que dispararan hacia adelante, y fue reasignado a misiones nocturnas, donde se desempeñó notablemente mejor. Esquema de colores (Colores necesarios): A - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 264 Squadron, julio de 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 151 Squadron, febrero de 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Detalles del modelo: Escala: 1:72 Número de piezas: 70 Longitud: 150 mm Envergadura: 166 mm Dificultad: 1 Puntos de horas de vuelo: 1 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 27,3 cm. El paquete contiene: 213 piezas para ensamblar. Información sobre el original: El avión Douglas DC3, o su versión militar C-47 Skytrain (denominada Dakota en la RAF), fue descrito por el general Eisenhower como una de las cuatro armas que ayudaron a los aliados a ganar la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día, esta máquina es un símbolo instantáneamente reconocible tanto de la aviación como tal, como de la liberación de territorios ocupados, elementos tan característicos de la Segunda Guerra Mundial. El DC3/C-47 ha permanecido en servicio hasta el día de hoy, tanto en su forma modernizada como original, y es considerado con razón un pionero del viaje aéreo. El Jeep Willys, oficialmente denominado Truck, ˝-ton, 4x4, es sin duda el vehículo estadounidense más conocido de la Segunda Guerra Mundial. Originalmente fue concebido como un vehículo de mando y reconocimiento, pero finalmente se convirtió en el vehículo más versátil de todos. Podía estar armado con ametralladoras y podía remolcar incluso pequeños cañones. Este Jeep se volvió absolutamente indispensable para los esfuerzos bélicos aliados. Esquema de colores (Colores necesarios): A - Douglas Dakota Mark III y Willys Jeep, No 194 Squadron, Royal Air Force, Imphal Garrison, Birmania, marzo-junio de 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Detalles del modelo: Escala: 1:72 Número de piezas: 213 Longitud: 273 mm Envergadura: 400 mm Dimensiones del Jeep: 47mm x 24mm Dificultad: 3 Puntos de horas de vuelo: 3 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:48; 22,9 cm. El paquete incluye: 158 piezas para ensamblar. Información sobre el original: Aunque el Ju87B Stuka se asocia comúnmente con los temidos ataques relámpago de la Wehrmacht al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, también fue un bombardero naval muy eficaz. Podía realizar ataques aéreos en picado precisos contra cualquier buque aliado y causó pérdidas significativas en las flotas del Canal de la Mancha, el norte de África y el Mediterráneo. Además de ser una parte integral de las fuerzas de la Luftwaffe durante toda la guerra, también sirvió en las fuerzas aéreas de Italia, Rumanía, Bulgaria y Hungría. Los ataques en picado del Stuka eran tan exigentes que requerían la participación de una serie de mecanismos y funciones automáticas. A aproximadamente 4,5 km de altura, el piloto determinaba la posición de su objetivo a través de un visor de puntería ubicado en el suelo de la cabina del piloto. Después de que el piloto iniciara el descenso, el motor y la hélice del avión eran controlados automáticamente para comportarse de la manera más ventajosa durante el descenso en picado. El timón de altura automático hacía que la máquina se volviera "pesada en la cola". El piloto movía la palanca hacia atrás, lo que limitaba el 'impacto' del control, y rápidamente iniciaba una secuencia de acciones que, si se realizaban correctamente, garantizaban que la carga liberada cayera exactamente sobre el objetivo previsto. Ajustó rápidamente los flaps de las alas, redujo la potencia y cerró los flaps de refrigeración. El avión se lanzaba automáticamente en picado en un giro de 180 grados y, al mismo tiempo, se activaban automáticamente los frenos de aire para limitar la velocidad de caída a 580 km/h. En este punto, ya no había vuelta atrás: la secuencia de ataque había comenzado. La presión sobre el cuerpo del piloto, por supuesto, aumentaba, pero aún tenía muchas cosas que hacer. Podía seguir el ángulo de descenso según una serie de líneas rojas en el lado de la ventana de su cabina y compararlas con el horizonte, durante ataques en descensos de 60, 75 o 80 grados. Luego, antes de liberar la bomba pesada principal, miraba hacia adelante a través de un visor fijo para alinear la dirección del ataque; la altura óptima para liberar se indicaba con una luz intermitente en el altímetro. La bomba se colocaba en una gran estructura de soporte en forma de U, que se balanceaba al liberarse y soltaba la munición de manera segura fuera del alcance de la gran hélice y directamente sobre el objetivo. En medio de toda esta acción, el piloto también se aseguraba de mirar varias veces los pines rojos que sobresalían de la parte superior de las alas, que le informaban que el sistema automático de nivelación de caída estaba activo en caso de que perdiera el conocimiento debido a la sobrecarga. ¡Todo esto sucedía en cuestión de pocos segundos frenéticos! Una vez que las bombas estaban fuera del avión, la máquina iniciaba automáticamente la secuencia de acciones para nivelar el descenso en picado. En este momento, la tripulación experimentaba la mayor presión, donde la sobrecarga normalmente superaba la fuerza de gravedad más de seis veces, lo que podía llevar, al menos, a daños en la vista. Cuando el avión se nivelaba y su nariz estaba por encima del horizonte, los flaps de freno se cerraban automáticamente, la potencia se abría y la hélice se ajustaba para ascender; el piloto entonces debía abrir rápidamente los flaps de refrigeración manualmente para evitar el sobrecalentamiento del motor y tomar el control del avión. Ese era el momento en que era más vulnerable, ya que volaba bajo, a una velocidad relativamente baja y en territorio enemigo. Además, el artillero del piloto en la parte trasera podría estar aún inconsciente, y él mismo podría sentirse un poco aturdido, mientras que desde todos lados le disparaban cada cañón antiaéreo, rifle y avión enemigo en las cercanías. Esquema de colores (Colores necesarios): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grecia, Primavera de 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detalles del modelo: Escala: 1:48 Número de piezas: 158 Longitud: 22,9 mm Envergadura: 28,8 mm Dificultad: 3 Horas de vuelo: 3 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 12,7 cm. El paquete contiene: 36 piezas para ensamblar. Información sobre el original: El primer Spitfire Mk.I de serie fue entregado al escuadrón de la RAF nº 19 con base en Duxford el 4 de agosto de 1938, anunciando así la llegada de un futuro ícono de la aviación. Durante la Segunda Guerra Mundial, aparecieron varias versiones mejoradas de este clásico avión. El Spitfire se convirtió probablemente en el caza más famoso que jamás haya volado en el cielo. Esquema de colores (Colores necesarios): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U escuadrón 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Detalles del modelo: Escala: 1:72 Número de piezas: 36 Longitud: 127 mm Envergadura: 156 mm Dificultad: 1 Puntos Horas de Vuelo: 1 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 15 cm. El paquete contiene: 73 piezas para ensamblar. Información sobre el original: El Messerschmitt Me262 fue el primer caza a reacción operativo en el mundo. Las operaciones de combate iniciales fueron llevadas a cabo por variantes monoplaza pilotadas por algunos de los pilotos más experimentados de la Luftwaffe. Sin embargo, pronto siguió una versión de entrenamiento biplaza que permitió a otros nuevos pilotos familiarizarse con esta tecnología avanzada, sin tener que realizar sus primeros vuelos en jets completamente solos tras pasar de motores de pistón. Esquema de colores (Colores necesarios): Esquema de colores 1: 10./NJG 11, ala n.º 111980, Rojo 12 + versión RAF Esquema de colores 2: Avia CS-92 Fuerza Aérea Checa Detalles del modelo: Escala: 1:72 Número de piezas: 73 Longitud: 150 mm Envergadura: 192 mm Dificultad: 2 Puntos Horas de Vuelo: 1 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:48; 20,5 cm. El paquete contiene: 148 piezas para ensamblar. Información sobre el original: El Mustang fue probablemente el mejor caza de la Segunda Guerra Mundial, por lo que no es de extrañar que la fuerza aérea estadounidense lo eligiera como su principal caza con motor de pistón incluso después de la guerra, y todos los demás tipos de aviones fueron reasignados a otras tareas o retirados completamente del servicio. La USAF renombró sus aviones en 1948, y dado que P como Pursuit (persecución) se convirtió en F como Fighter (caza), este Mustang se convirtió en el North American F-51D. Detalles del modelo: Escala: 1:48 Número de piezas: 147 Longitud: 205 mm Envergadura: 236 mm Dificultad: 2 Horas de vuelo: 2 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Tamaño: 1:72; 23,3 cm. El paquete contiene 166 piezas para ensamblar Información sobre el modelo: Después de la devastación del puerto de Pearl Harbor, Estados Unidos decidió llevar a cabo un audaz plan para atacar a la nación japonesa directamente en su corazón y así demostrar claramente su determinación de alcanzar la victoria final. Dieciséis bombarderos B-25B Mitchell despegaron el 18 de abril de 1942 de la relativamente corta cubierta del portaaviones USS Hornet y se dirigieron hacia Tokio; sus tripulaciones estaban compuestas por voluntarios, quienes luego se convirtieron en héroes estadounidenses. Detalles del modelo: Escala: 1:72 Longitud: 233 mm Ancho: 286 mm Número de piezas: 166 Dificultad: 3 Puntos Flying Hours: 3 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!

Modelo de avión para ensamblar. Escala: 1:48; tamaño: 195 mm; número de piezas: 118; dificultad: 3. Información sobre el modelo: Varios ejemplares del famoso Spitfire, por el que era tan típica la elegancia, las hermosas líneas limpias y el alto rendimiento, sobrevivieron a la guerra y en la escena de la aviación civil se convirtieron en máquinas muy destacadas que participan en exhibiciones aéreas o competiciones en todo el mundo. El perfil agresivo del Spitfire XIV lo convirtió en una máquina de carreras especialmente hermosa y ayudó a consolidar el legado perdurable de este famoso avión. Detalles del modelo: Escala: 1:48 Número de piezas: 118 Dificultad: 3 Puntos de horas de vuelo: 2 Recomendado para niños a partir de 8 años. Advertencia: ¡Peligro de asfixia! El producto contiene piezas pequeñas. ¡NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 3 AÑOS!