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Cobi II WW Willys MB D-DAY, 1:35, 180 p, 3 f

Jeep Willys MB SAS, también conocido como "jeep del desierto", fue una versión especialmente modificada del Willys MB, utilizada por el Servicio Aéreo Especial británico (SAS) durante la Segunda Guerra Mundial. Estos jeeps, que provenían del modelo estándar estadounidense Willys MB, fueron adaptados a las duras condiciones del desierto del norte de África, donde el SAS llevó a cabo sus operaciones. Los jeeps SAS presentados en 1942 fueron significativamente modificados para aumentar su efectividad en combate. Se les quitaron partes innecesarias para reducir el peso y se equiparon con más bidones de combustible, recipientes de agua y soportes para armas, incluyendo dos ametralladoras Vickers K para aumentar su potencia de fuego. Los jeeps fueron pintados con camuflaje desértico y equipados con neumáticos de arena para mejorar la movilidad en el duro terreno desértico. El SAS utilizó estos jeeps para incursiones profundas detrás de las líneas enemigas, enfocándose en aeropuertos, depósitos de suministros y líneas de comunicación. Su agilidad, potencia de fuego y capacidad para atravesar terrenos difíciles los hacían ideales para estas operaciones secretas. El éxito del jeep Willys MB SAS en estas misiones consolidó su legado como símbolo de innovación y adaptabilidad en la historia de los vehículos militares. Willys MB SAS Jeep + accesorios 180 bloques Carrocería con impresión Instrucciones de uso fáciles de entender Compatible con otras marcas líderes de bloques de construcción
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Cobi IR Rímský carro, 120 k, 3 f

El modelo de construcción del carro de guerra romano Charion decorado para la celebración pública del Triunfo. El modelo ensamblado tiene grandes ruedas de radios y un yugo de madera para enganchar dos figuras de caballos. También se incluye en el paquete una figura de un general de las legiones romanas armado con una espada corta gladius. Con el descubrimiento de la rueda en alguna parte de las estepas euroasiáticas hace 4 mil años antes de nuestra era, también surgieron los primeros carros. El primer registro escrito sobre el uso de vehículos de guerra data de alrededor del 2500 antes de nuestra era. Los egipcios fueron muy buenos constructores, capaces de fabricar un carro sólido y rápido con un peso de solo 38 kg. Sin embargo, los romanos perfeccionaron la producción y la táctica de uso. Las legiones romanas utilizaban vehículos de guerra en grandes cantidades durante sus campañas. La táctica estándar consistía en rápidos ataques de 1-2 personas en cada vehículo a máxima velocidad. La infantería defensora no podía escapar antes del ataque. Las naciones atacadas por los romanos se vieron obligadas a construir sus propios vehículos para lograr un equilibrio de fuerzas en el campo de batalla. Nada dura para siempre y el ejército de Alejandro Magno ideó una táctica para defenderse de los ataques de los vehículos. Esto ocurrió por primera vez en la batalla de Gaugamela y los vehículos tipo Chariot perdieron su importancia. En el Imperio Romano, los vehículos continuaron manteniendo su popularidad tanto en juegos como en ceremonias festivas. Uno de los rituales más populares era el Triunfo, que tenía como objetivo reconocer públicamente al valiente comandante. Para que un comandante pudiera ser reconocido por el senado, debía cumplir dos condiciones. Derrotar al enemigo en una guerra "justa" y debían morir al menos 5,000 enemigos. Cuando se cumplían las condiciones, el comandante podía llevar el distintivo Ornamenta Triumphalia. Número de piezas: 93
11+

Cobi 1974 Opel Manta A GT/E, 1:12, 1938 k

Kit del modelo de la versión deportiva del coupé de dos puertas OPEL Manta A GT/E. El modelo a escala 1:12 tiene puertas que se abren, detrás de las cuales encontrarás un interior detallado, ruedas giratorias y un capó que se abre. El kit está fabricado bajo la licencia oficial del titular de la marca Opel. ¿Sabías que: El fundador de la empresa Adam Opel comenzó, como muchas de las actuales marcas de automóviles, fabricando máquinas de coser y bicicletas. La producción de automóviles fue impulsada por sus hijos Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich y Ludwig. Cuando Adam Opel vio el primer vehículo fabricado en sus fábricas al final de su vida, declaró: "De esta caja apestosa nunca saldrá más que un juguete para millonarios que no saben cómo gastar su dinero". Hoy sabemos cuán equivocado estaba entonces. El automóvil Opel Manta GT/E fue creado en 1974 como competidor de otro famoso vehículo, el Ford Capri. Los británicos conocen este automóvil bajo la marca Vauxhall Cavalier. La Manta A GT/E tenía un motor de 1,9 litros con una potencia de 105 caballos, lo cual era excelente en su clase en ese momento. El vehículo también contaba con mejoras deportivas, como asientos deportivos, un volante deportivo y una suspensión deportiva, que mejoraban las características de conducción y la manejabilidad del vehículo. Originalmente, se iba a equipar al Opel Manta A GT/E con un motor de mayor cilindrada, pero debido a la crisis del petróleo de 1973, la dirección de la empresa decidió optar por un motor más pequeño de 105 caballos, que tenía un menor consumo de combustible. Este motor resultó ser muy fiable y se utilizó también en otros modelos de Opel. Al principio, las ventas no fueron muy exitosas. Esto se debió a una leyenda falsa sobre la rápida corrosión de los vehículos de Rüsselsheim, Alemania, que alcanzó dimensiones bizarras. Los desafortunados propietarios detenían sus vehículos para cubrirlos con una lona impermeable en cada lluvia. El tiempo demostró que esto no era cierto. Detrás de la difusión de la leyenda estaba la competencia desleal. La Manta tuvo éxito para Opel y se convirtió en un ícono de los años ochenta. Este automóvil deportivo con apariencia de "muscle cars" americanos encontró más de 498,000 clientes en poco tiempo de producción. La marca se enorgullece de su legado y así, en 2022, se creó un vehículo retro con propulsión eléctrica, el Opel MNTA GSe ElektroMOD. Número de piezas 1938 pcs Escala 1:12 Dimensiones después del ensamblaje 37 x 14,5 x 12 cm
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Cobi 1962 Citroen DS 19 Convertible, 1:12, 2200 k, EXECUTIVE EDITION

Citroën DS 19 Décapotable fue un clásico cabriolet que se presentó por primera vez en 1955 en el salón del automóvil de París. Formó parte de la serie Citroën DS, que era conocida por sus innovadores elementos tecnológicos y su diseño vanguardista. El modelo se caracterizaba por su aspecto único, diseñado por el famoso diseñador italiano Flaminio Bertoni. Su forma aerodinámica con carrocería redondeada y bajo perfil fue una verdadera revolución para su época. Una de las características más destacadas del DS 19 Décapotable fue la tecnología de suspensión hidropneumática, que aseguraba un excelente confort de conducción y estabilidad en la carretera. Bajo el capó del Citroën DS 19 DECAPOTABLE había un motor de cuatro cilindros de gasolina con una cilindrada de 1911 cm y una potencia de 83 caballos. El coche estaba equipado con tracción delantera y una transmisión de cuatro velocidades, que era innovadora para su tiempo. El DS 19 Décapotable ganó una enorme popularidad entre el público conductor y se convirtió en un símbolo de lujo y prestigio. Su tecnología innovadora y diseño futurista atrajeron la atención de los clientes y el coche rápidamente ganó reconocimiento internacional. A menudo lo elegían personalidades famosas, incluidos políticos, artistas y celebridades. El modelo de bloques EXECUTIVE EDITION de COBI rinde homenaje a este ícono del automovilismo francés. Gracias a la gran escala de 1:12 y al uso de más de 2,200 elementos, hemos logrado imitar fielmente la forma característica de este excepcional automóvil. Una vez ensamblado, el coche alcanza un impresionante tamaño de 39,5 cm de longitud. El modelo incluye una gran cantidad de detalles enriquecidos con impresiones de alta calidad y duraderas. Especialmente para la construcción de este set, hemos desarrollado nuevos diseños de bloques, como el característico parabrisas. Explora el hermoso interior, el tablero de instrumentos, el volante funcional y las ruedas giratorias. El coche también está equipado con puertas y maletero que se abren. Bajo el capó hay un motor detallado, construido con ladrillos. La exclusiva EXECUTIVE EDITION 1962 Citroën DS 19 Decapotable tiene un color de carrocería rojo. El set también incluye un soporte para bloques con espacio para fijar una placa con el nombre del modelo. El modelo es ideal para coleccionistas y amantes del automovilismo clásico. Las instrucciones claras e intuitivas y los bloques empaquetados en bolsas numeradas hacen que el proceso de construcción sea eficiente y satisfactorio. Construye historia, pieza por pieza, con COBI. 2275 elementos de alta calidad Fabricado en la UE por una empresa con más de 20 años de tradición Los bloques cumplen con las normas de seguridad de productos para niños Completamente compatible con otras marcas de bloques de construcción Los bloques impresos no se rayan, no se difuminan y no se desvanecen durante el juego ni por efecto de la temperatura Instrucciones claras e intuitivas basadas en ilustraciones y detalles Gran escala de modelado 1:12 Dimensiones del modelo (L x A x Al): 39,5 cm (15,55") x 13 cm (5,12") x 15 cm (5,91")
10+

Cobi 1956 Citroen DS 19, 1:12, 2240 pzs

Citroën DS 19 fue un automóvil de lujo que tuvo su estreno en 1955. Se fabricó hasta 1975. Su llegada generó un gran interés gracias a sus innovadoras características técnicas y su diseño moderno. El DS 19 era conocido por su apariencia única, su silueta esbelta, líneas elegantes y acentos cromados. Este modelo en particular estaba impulsado por un motor de gasolina de 1.9 litros y cuatro cilindros con una potencia de 74 caballos. El Citroën DS 19 fue también el primer automóvil que utilizó un sistema de suspensión hidráulica, que aseguraba una excelente estabilidad y confort en la conducción. Este sistema también permitía ajustar la altura de la carrocería dependiendo del estado de la carretera. El interior del coche era lujoso y espacioso, ofreciendo asientos cómodos tapizados en cuero. El Citroën DS 19 fue un automóvil que utilizaba frecuentemente el presidente francés Charles de Gaulle. Este modelo sigue siendo una parte importante de la historia automovilística francesa y un testimonio de la estrecha relación entre la política y el mundo del automóvil. ¡El modelo de bloques desarrollado bajo licencia de Citroën revive con éxito un ícono de la industria automotriz francesa! Gracias a la gran escala de 1:12 y al uso de más de 2,200 elementos, hemos logrado recrear fielmente la forma característica de este excepcional automóvil. Una vez ensamblado, el coche alcanza un impresionante tamaño de 40 cm de longitud. El modelo también cuenta con numerosos detalles enriquecidos con impresiones de alta calidad y duraderas. Especialmente para el diseño de este set, hemos desarrollado patrones completamente nuevos de bloques, ¡incluyendo el característico parabrisas! Explora el hermoso interior, el tablero de instrumentos, el volante funcional y las ruedas giratorias. El coche también está equipado con puertas y maletero que se abren. Bajo el capó hay un motor detallado, construido con ladrillos. El modelo es ideal para coleccionistas y entusiastas del automovilismo clásico, y un manual claro e intuitivo con bloques empaquetados en bolsas numeradas hace que el proceso de construcción sea eficiente y satisfactorio. Construye la historia, pieza por pieza, con COBI. 2230 elementos de alta calidad Producto bajo licencia original de CITROEN Fabricado en la UE por una empresa con más de 20 años de tradición Los bloques cumplen con las normas de seguridad de productos para niños Completamente compatible con otras marcas de bloques de construcción Los bloques impresos no se rayan, ni se difuminan o desvanecen durante el juego o por efecto de la temperatura Instrucciones claras e intuitivas basadas en ilustraciones y detalladas indicaciones Gran escala de modelado 1:12 Dimensiones del modelo (L x An x Al): 40 cm (15,75") x 15 cm (5,91") x 12,5 cm (4,92")

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