Team Losi Racing

Repuesto para modelos de coches RC TLR 22X-4 Elite 1:10 4WD Race Buggy: buje VHA de aluminio.

Repuesto para modelos de coches RC TLR TLR 22X / 5.00: espaciador de torre de amortiguador de carbono de titanio (2 unidades)

Atornillador Allen con cabeza semiesférica M3 x 44 mm de la marca TLR. El paquete contiene 4 unidades.

Tornillo de acero con cabeza avellanada M3 x 16 mm de la marca TRL. El paquete contiene 10 unidades.

Tornillo de acero con cabeza avellanada M3 x 20 mm de la marca TRL. El paquete contiene 10 unidades.

Repuesto para el modelo TLR 22SCT: Disco negro (2).

Características: El kit de construcción del modelo RC del coche de carreras TLR 22 5.0 1:10 2WD DC ELITE Race Kit pertenece a la élite mundial. Altos rendimientos y resistencia, piezas de aluminio incluyendo el chasis, opciones de ajuste del chasis, y piezas de tuning en el paquete. Grandes amortiguadores de aceite ajustables de aluminio, equipamiento completo con rodamientos, bajo peso y muchas otras mejoras llevan el nivel del Buggy eléctrico 2WD un paso más adelante. El Buggy ha sido optimizado también para moqueta y césped artificial, por lo que es posible usar el alerón delantero (incluido en el paquete) para mayor carga aerodinámica en el eje delantero y tener un control más efectivo. Propiedades Geometría de dirección mejorada Incluye piezas de aluminio Contiene componentes de carbono Incluye tensores de titanio Acoplamiento de fricción Super Heavy Duty (SHDS) Configuración de engranajes ajustada Nuevo diferencial de bolas Suspensión de ejes Stiffezel Montaje integrado para el radiador del motor Carrocería de lexan ligera Chasis de aluminio mecanizado 2.0 Cubo trasero de aluminio Amortiguadores Big-Bore Gen3 de 12mm Opción de alerón delantero opcional (se vende por separado) Una gama de piezas de tuning está incluida en el paquete Componentes de carrera El kit 22 5.0 DC ELITE Race incluye componentes con los que construirás un coche, 100% listo para competir. Incluye componentes de equipamiento especiales, estabilizador transversal delantero y trasero, componentes de carbono, diferenciales de bolas, nuevas manguetas de ejes, amortiguadores de calidad, compuestos moldeados y componentes de carbono y aluminio que cumplen con lo que los competidores esperan de un Buggy Off-road DC de carreras. Componentes de carbono del paquete El set del kit DC ELITE Race incluye torres de amortiguadores de carbono delanteras y traseras, placa de montaje de electrónica y soporte para alerón trasero. Componentes de aluminio de tuning incluidos Team Losi Racing utiliza en las carreras para el 22 5.0 una gama de piezas de aluminio opcionales para mejorar el mantenimiento o el rendimiento, que ahora son parte del kit. Se trata de varillas de aluminio y palancas del servosaver, varillas de brazos, alojamientos del servo, insertos del rodamiento delantero externo, bloque trasero de varillas, pasadores giratorios C y D y tuercas de aluminio. Nuevas manguetas traseras y pasadores de bola El 22 5.0 DC ELITE ofrece el mejor eje trasero ajustable que TLR ha fabricado. Incluye pasadores de giro traseros internos, ajuste de ancho de vía, y un ajuste de manguetas traseras de primera línea con altura de eje variable (VHA), que permiten mayores opciones de ajuste de altura del eje. Tensores de titanio Los tensores de titanio siempre han sido una mejora de tuning para las máquinas de carreras, y sin ellos no puede haber un kit 22 5.0 DC ELITE adecuado. Se incluyen tensores de titanio en todo el coche para ahorrar peso y aumentar la durabilidad. Geometrías de dirección más precisas El 22 DC 5.0 es el mejor coche Off-road 2WD de Team Losi Racing. La mejora más notable ha sido la geometría de dirección. Al aumentar la longitud de las palancas de dirección y los pasadores de bola junto con cambios en el ángulo de Ackermann, el coche 22 5.0 ofrece una sensación de dirección significativamente más suave, especialmente a altas velocidades, aumentando la seguridad de la dirección en circuitos más estrechos. Acoplamiento de fricción Super Heavy Duty Slipper (SHDS) Para un deslizamiento preciso y una aceleración más suave y precisa del vehículo, se ha optimizado el acoplamiento de fricción, que cuenta con una nueva placa de fricción, resorte y tuerca M4. Se puede usar un engranaje impulsado con dientes frontales de 96T hasta 81T. Amortiguadores Gen3 12mm Big Bore Los amortiguadores de nueva generación G3 han sido completamente ajustados y mejorados. Los pistones ahora están asegurados con tornillos, el eje tiene un diámetro de 3mm, los pistones con rosca son nuevos, también lo es la forma de las tapas inferiores, las copas de resorte ofrecen -3 mm, 0 mm y + 4 mm, nuevos pasadores de bola y una serie de otras mejoras traídas por Team Losi Racing. Chasis de aluminio mecanizado de 2 mm El chasis de 2mm de grosor ofrece mejor flexibilidad y por lo tanto el coche 22 5.0 es más fácil de manejar, también es más estable en la pista y no se vuelca fácilmente, absorbe mejor los impactos y aterrizajes más duros. Diferencial de bolas El diferencial de bolas preciso tiene una nueva construcción de discos axiales de presión, bolas de carburo de tungsteno y un rendimiento excepcionalmente suave y duradero en comparación con la versión anterior del coche 22 2.0. Carrocería ligera 22 5.0 Las carrocerías de carreras deben ser lo más ligeras posible y tener una forma adecuada para mantener un bajo centro de gravedad y un alto nivel de carga aerodinámica. La carrocería 22 5.0 ha sido moldeada de una placa de 0,8 mm de grosor. Alerón delantero TLR incluido en el paquete A altas velocidades, el uso de un alerón delantero es completamente justificable, asegurando carga aerodinámica en el eje delantero y haciendo que la dirección a altas velocidades sea más efectiva. Fabricado en sistema métrico Se han utilizado accesorios de conexión en sistema métrico para el montaje, por lo que es fácil encontrar tornillos, tuercas y arandelas de repuesto y ayuda a reducir la cantidad de herramientas necesarias para el mantenimiento y montaje del modelo. Ajuste de altura del diferencial El coche 22 5.0 DC tiene la opción de ajuste de altura del diferencial de 0mm, +1mm, +1.75mm, +2.5mm, y +3.5mm para optimizar el ángulo de los ejes de salida. Ajuste de parámetros de dirección El coche 22 5.0 AC incluye un pasador de giro delantero estándar Low Roll Center (LRC) y también un pasador de giro delantero separado HRC (High Roll Center). También se incluye una nueva arandela de 1mm de grosor que permite ajustes más avanzados. Ahora es posible elegir el ajuste Super Low Roll, Low Roll, Medium Roll, High Roll, o High Roll Center. Nuevo bloque de varilla del eje delantero El nuevo bloque de varilla del eje delantero permite cambiar la inclinación del eje delantero y añade una tercera opción que proporciona el mejor equilibrio de dirección y estabilidad en muchas condiciones diferentes. Bajo montaje de batería en el chasis El 22 5.0 DC ELITE cuenta con el sistema de sujeción de batería más versátil y fácil de usar. La batería se presiona en cada extremo con bandas de elastómero que se pueden estirar para adaptarse a diferentes alturas de batería y cualquier peso debajo de ella. Compuestos optimizados, Stiffezel En el modelo 22 5.0 DC ELITE se pueden encontrar varios materiales compuestos diferentes en componentes clave. El compuesto incluye componentes que el equipo de carreras prefiere: brazos delanteros de eje Stiffezel, brazos traseros de eje Stiffezel, piezas de amortiguadores y más. Los materiales compuestos tienen un peso menor que el metal, por lo que es razonable su uso donde no afecta la durabilidad de los componentes y en muchos casos también es más ventajoso. Peso opcional Se puede montar un peso de latón opcional debajo de la batería, debajo del receptor o en lugar del acoplamiento delantero de los ejes. Esto permite un fácil ajuste del peso estático y la elección del peso al cambiar las condiciones de la pista. Al conducir con un mayor peso estático, el chasis se vuelve más neutral y más fácil de manejar en superficies de alta adherencia. El peso no está incluido en el paquete. Alerón trasero TLR 6.5 El alerón trasero está hecho de policarbonato de 1,2 mm de alta resistencia. Este alerón ha demostrado ser el mejor y más estable alerón trasero disponible para coches 1:10 2WD. Soporte para montaje de radiador disponible En las carreras, los motores son llevados al máximo de sus capacidades y dado que se calientan bastante, es necesario usar un ventilador para mantener la temperatura del motor más baja. Por lo tanto, el set del kit incluye un soporte para un montaje fácil y confiable del ventilador (el ventilador no está incluido en el paquete). Configuración de transmisión La transmisión de 3 velocidades permite mover el motor hacia adelante 20 mm, más cerca del centro del chasis. Gracias a esta modificación, es posible tomar curvas a mayor velocidad. Recomendamos comprar: El tiempo de ensamblaje del kit es de aproximadamente 7 horas. Para ensamblar el coche necesitas Un set RC de 2 canales Un servo de dirección estándar Motor de la serie 540 con piñón de 48t Batería adecuada Regulador adecuado Herramientas Cargador Ruedas y neumáticos Pegamento para tornillos, pegamento para neumáticos, aceite de silicona para el diferencial de bolas, pinturas para carrocerías a elección.

Repuesto para modelos de coches RC TLR 8ight-T 2.0: torre de amortiguadores delanteros de carbono

Repuesto para modelos de coches RC TLR 8ight-T 2.0: torre de amortiguadores traseros de carbono

Torre de amortiguadores traseros (motor hacia atrás) de plástico para modelos de coches RC TLR 22.

Repuesto para modelos de coches RC TLR 22: panel trasero del chasis (motor hacia atrás) de aluminio

Repuesto para modelo RC de coche TLR 2.0-4.0 22X-4: ala Medium Downforce (2 uds).