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Características:Vive una increíble experiencia de conducción con el potente Hot Rod, gracias a este modelo de coche Traxxas Factory Five 1935 a control remoto. Traxxas honra la tradición de estos clásicos coches americanos y este modelo RC también florece con elementos cromados, una carrocería brillante y un aspecto robusto. El modelo cuenta con ruedas auténticas con un offset destacado y un borde cromado. Las luces ya vienen de fábrica equipadas con potentes luces LED, lo que hace que el Factory Five 35 luzca impresionante tanto de día como de noche. La tercera generación del chasis on-road 4-Tec, sobre el cual se basa el modelo, llega con una distancia entre ejes más larga y un ancho mayor, para una mejor estabilidad y manejabilidad. Gracias a las proporciones más grandes y las ruedas, el Traxxas Factory Five 35 puede superar fácilmente las irregularidades en superficies duras y planas, para las que está diseñado. La tracción del modelo 4WD es proporcionada por un potente motor de corriente continua con regulador, lo que permite alcanzar velocidades de hasta 48 km/h. Chasis 4-Tec 3.0 El chasis Traxxas 4-Tec 3.0 está hecho de un compuesto espacial (nylon reforzado con fibra de vidrio), que es ligero y al mismo tiempo rígido y resistente. Todo ha sido diseñado para lograr la posición de centro de gravedad más baja posible. El nuevo chasis ha crecido un 15% en comparación con la versión anterior, y la mayor longitud y ancho del modelo, junto con las ruedas más grandes y la tracción 4x4, contribuyen a una manejabilidad perfecta. Para facilitar el mantenimiento, el chasis tiene una construcción modular. Es fácil separar la parte delantera, central y trasera del modelo. Tracción 4x4 Las excelentes características de conducción del modelo son posibles gracias a la tracción en las cuatro ruedas. El par motor se transmite desde el motor a través del eje de transmisión central, diferenciales y semiejes hasta las ruedas. Todos los ejes están montados en rodamientos para una máxima eficiencia. Amortiguadores de aceite El chasis 4-Tec 3.0 supera eficazmente las irregularidades gracias a los amortiguadores de aceite con exclusivos anillos X, que sellan perfectamente. Los amortiguadores son ajustables: la precarga de los muelles se puede cambiar mediante arandelas, y la rigidez se puede ajustar cambiando la viscosidad del aceite en el amortiguador. Posibilidad de aumentar el ángulo de dirección de las ruedas delanteras, limitación del movimiento vertical de los brazos Traxxas ha pensado en aquellos que disfrutan del drifting. Para el drifting, es importante que el rango de dirección de las ruedas delanteras sea lo más grande posible. Por eso, la suspensión de las ruedas delanteras del chasis 4-Tec 3.0 está diseñada de tal manera que con un simple ajuste puedes aumentar el ángulo de dirección. Además, la suspensión incluye un movimiento vertical de los brazos que se puede limitar. Con un tornillo de ajuste M4, puedes limitar el movimiento vertical del brazo. Esto te permitirá tomar curvas más rápido y mejora las características de conducción al driftear. Servo-saver ajustable El servo-saver integrado no solo protege de manera segura el servo de impactos, sino que también permite un fácil ajuste de la rigidez de la tuerca, según tus necesidades o las condiciones en la pista. Diferencial delantero y trasero La distribución ideal de la potencia se asegura mediante el diferencial delantero y trasero. La adherencia del diferencial se puede cambiar al reemplazar el aceite por otro de diferente viscosidad (más espeso o más ligero). Espacio entre dientes fijo El ajuste preciso del espacio entre dientes es ahora muy fácil. Los rodamientos del motor contienen orificios de montaje que están asignados a un piñón con un número específico de dientes, lo que permite un ajuste preciso del espacio entre dientes. Ruedas de maqueta con frenos de disco El modelo está equipado con nuevas ruedas más grandes, que son exclusivas con un aro cromado. En las ruedas de maqueta con un buje de 12 mm, están montados neumáticos on-road de alta adherencia. La autenticidad del modelo se ve reforzada por los frenos detalladamente elaborados, que incluyen imitaciones de discos con pinzas. Fijación de la carrocería Para un acceso más fácil, la carrocería está asegurada con clips solo en la parte trasera, mientras que en la parte delantera, la carrocería simplemente se desliza en el soporte sobre los amortiguadores delanteros. Carrocería auténticamente elaborada con iluminación LED Cada detalle del modelo RC del coche Traxxas Factory Five 35 está capturado y elaborado a la perfección. La apariencia agresiva y cruda de la carrocería coincide con una serie de elementos cromados limpios, como la parrilla delantera, los espejos o las ruedas. La diversión no termina ni después de la puesta de sol, gracias a la nueva y potente iluminación LED, que convierte al Factory Five 35 en una verdadera joya. Dirección servo El servo digital Traxxas 2075 de alto par, resistente al agua, con motor de corriente continua y engranajes de nylon tiene un par de 9.0 kg.cm y una velocidad de 0.17 s/60°@ 6.0 V. Para la resistencia al agua*, la caja del servo y el hexágono de salida están sellados. Dos rodamientos de bolas proporcionan un funcionamiento muy suave. Motor potente Titan 12T El modelo de coche está equipado con un motor de corriente continua modificado Titan de la serie 550 12T. El motor tiene un 30% más de potencia que los motores convencionales 540. El rotor en la parte trasera del motor contiene una hélice que impulsa aire al motor y lo enfría de manera efectiva. Regulador electrónico Traxxas XL 5 El regulador electrónico Traxxas XL-5, resistente al agua*, cuenta con tres modos de conducción, soporte para baterías LiPo de alta capacidad modernas y un fácil control con el botón EZ-Set™. El regulador XL-5 está equipado con un modo de entrenamiento, que limita la aceleración total al 50%. Esto permite que los conductores principiantes o los niños se familiaricen gradualmente con las características del modelo y se preparen para la plena potencia del coche. La protección térmica, los conectores dorados y una resistencia interna increíblemente baja son las ventajas de este regulador. Modos del regulador XL 5 Sport: Modo predeterminado, se puede conducir hacia adelante, frenar y retroceder. Race: Modo adecuado para carreras. Se puede conducir hacia adelante y frenar; la marcha atrás no está disponible. Training: Modo adecuado para niños o conductores principiantes. Se puede conducir hacia adelante con una limitación de potencia del 50%, frenar y retroceder nuevamente con una limitación de potencia del 50%. Receptor TQ El receptor de tres canales Traxxas TQ 2.4 GHz asegura un control seguro sin interrupciones. Emparejamiento sencillo con un solo botón. Indicador de estado mediante un LED. Kit RC Traxxas TQ El modelo es controlado por un transmisor RC de volante proporcional de dos canales Traxxas TQ, que opera en la banda de 2.4 GHz - funcionamiento sin interferencias. El transmisor se alimenta solo con 4 baterías AA. En el transmisor hay un botón giratorio que ajusta la dirección (para que el modelo vaya recto si el volante está en posición central). El estado de las baterías en el transmisor se indica mediante un LED. En el transmisor se puede ajustar la inversión en el canal de aceleración y dirección. Características del modelo RC del coche Traxxas Factory Five 35 Hot Rod 1:10 RTR Carrocería detalladamente elaborada con iluminación LED Cantidad de detalles cromados en la carrocería Nuevo chasis ampliado de bajo mantenimiento, construcción simple pero funcional de Traxxas Electrónica del modelo resistente al agua*, el receptor está ubicado en una caja sellada Amortiguadores ajustables, servo saver y ancho de las ruedas Geometría de chasis especial para drifting - solo necesitas cambiar las varillas de dirección Amplias posibilidades de tuning - tenemos una gran cantidad de piezas de aluminio disponibles El modelo está preparado para una actualización a tracción sin escobillas. * La información sobre la especificación de resistencia al agua se encuentra en el manual de uso. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:El paquete incluye el modelo RC del coche Traxxas Factory Five 35 Hot Rod Truck 1:10 RTR completamente ensamblado con componentes instalados: motor de corriente continua Titan 550 12T, regulador de corriente continua XL5 LVD, servo 2075 de alto par, receptor de tres canales Traxxas TQ 2.4GHz. Transmisor de dos canales Traxxas TQ 2.4GHz. Llave hexagonal: 1.5 mm, 2.0 mm; destornillador de estrella, piñón, clips de repuesto. Manual en CZ y manual en EN, DE, FR, SP.Recomendamos comprar:Para poner en funcionamiento el modelo se necesitan 4x baterías AA para el transmisor, una batería de tracción y un cargador para la batería de tracción. Baterías LiPo recomendadas: Con baterías LiPo modernas, el modelo tendrá la máxima aceleración. El modelo se puede operar con una batería LiPo de 2 celdas (7.4 V). Para mayor rendimiento, batería LiPo Traxxas 7.4 V 5000 mAh Para mayor rendimiento y resistencia mecánica, batería LiPo Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase Para mayor rendimiento y tiempo de conducción prolongado, batería LiPo Traxxas 7.4 V 7600 mAh Baterías NiMH recomendadas: Las baterías NiMH no son exigentes en cuanto a un manejo preciso y son adecuadas si el modelo RC del coche es operado por niños (la batería NiMH no se dañará por una descarga completa). Sin embargo, las baterías NiMH no proporcionan tanto rendimiento. Batería NiMH Traxxas 8.4 V 3000 mAh (plana) Para un tiempo de conducción más largo, batería NiMH Traxxas 8.4 V 5000 mAh (plana) Cargadores Traxxas recomendados Con los cargadores universales Traxxas se pueden cargar baterías Traxxas de tipo LiPo y NiMH. Los cargadores Traxxas representan una forma simple y segura de cargar baterías. La empresa Traxxas utiliza un exclusivo sistema iD, lo que garantiza que siempre conectes todo de manera simple y segura. En el conector de la batería está integrado

Características:Vive una increíble experiencia de conducción con el potente Hot Rod, gracias a este modelo de coche Traxxas Factory Five 1933 a control remoto. Traxxas honra la tradición de estos clásicos coches americanos y este modelo RC también florece con elementos cromados, una carrocería brillante y un aspecto robusto. El modelo no carece de auténticas ruedas con un offset destacado y un borde cromado. Las luces ya vienen de fábrica equipadas con potentes luces LED, lo que hace que el Factory Five 33 luzca impresionante tanto de día como de noche. La tercera generación del chasis on-road 4-Tec, sobre el cual está construido el modelo, llega con una distancia entre ejes más larga y un ancho mayor, para una mejor estabilidad y control. Gracias a las proporciones más grandes y las ruedas, el Traxxas Factory Five 33 puede superar fácilmente las irregularidades en superficies duras y planas, para las que está diseñado el modelo. La tracción del modelo 4WD es proporcionada por un potente motor de corriente continua con regulador, lo que permite alcanzar velocidades de hasta 48 km/h. Chasis 4-Tec 3.0 El chasis Traxxas 4-Tec 3.0 está hecho de un compuesto espacial (nylon reforzado con fibra de vidrio), que es ligero y al mismo tiempo rígido y resistente. Todo ha sido diseñado para lograr la posición de centro de gravedad más baja posible. El nuevo chasis ha crecido un 15% en comparación con la versión anterior, y la mayor longitud y ancho del modelo, junto con las ruedas más grandes y la tracción 4x4, contribuyen a una manejabilidad perfecta. Para facilitar el mantenimiento, el chasis tiene una construcción modular. Es fácil separar la parte delantera, central y trasera del modelo. Tracción 4x4 Las excelentes características de conducción del modelo son posibles gracias a la tracción en las cuatro ruedas. El par motor se transmite desde el motor a través del eje de transmisión central, diferenciales y semiejes hasta las ruedas. Todos los ejes están montados en rodamientos para una máxima eficiencia. Amortiguadores de aceite El chasis 4-Tec 3.0 supera eficazmente las irregularidades gracias a los amortiguadores de aceite con exclusivos anillos X, que sellan perfectamente. Los amortiguadores son ajustables: la precarga de los muelles se puede cambiar mediante arandelas, y la rigidez se puede ajustar cambiando la viscosidad del aceite en el amortiguador. Posibilidad de aumentar el ángulo de giro de las ruedas delanteras, limitación del movimiento vertical de los brazos Traxxas ha pensado en aquellos que disfrutan del drifting. Para el drifting, es importante que el rango de giro de las ruedas delanteras sea lo más amplio posible. Por lo tanto, la suspensión de las ruedas delanteras del chasis 4-Tec 3.0 está diseñada de tal manera que con un simple ajuste se puede aumentar el ángulo de giro. Además, la suspensión incluye un movimiento vertical de los brazos que se puede limitar. Usando un tornillo de ajuste M4, puedes limitar el movimiento vertical del brazo. Esto te permitirá tomar las curvas más rápidamente y mejora las características de conducción durante el drifting. Servo-saver ajustable El servo-saver integrado no solo protege de manera segura el servo de los impactos, sino que también permite un fácil ajuste de la rigidez de la tuerca, según tus necesidades o las condiciones en la pista. Diferencial delantero y trasero La distribución ideal de la potencia se asegura mediante el diferencial delantero y trasero. La adherencia del diferencial se puede cambiar al reemplazar el aceite por uno de diferente viscosidad (más denso o más ligero). Juego de engranajes preciso Ajustar el juego entre engranajes es ahora muy fácil. Los rodamientos del motor contienen orificios de montaje que están asignados a un piñón con un número específico de dientes, lo que permite un ajuste preciso del juego entre engranajes. Ruedas de maqueta con frenos de disco El modelo está equipado con nuevas ruedas más grandes, que son exclusivas con un aro cromado. En las ruedas de maqueta con un buje de 12 mm, están montados neumáticos de alta adherencia para carretera. La autenticidad del modelo se ve reforzada por los frenos detalladamente elaborados, que incluyen imitaciones de discos con pinzas. Fijación de la carrocería Para un acceso más fácil, la carrocería está asegurada con clips solo en la parte trasera, mientras que en la parte delantera, la carrocería simplemente se desliza en el soporte sobre los amortiguadores delanteros. Carrocería auténticamente elaborada con iluminación LED Cada detalle del modelo RC del coche Traxxas Factory Five 33 está capturado y elaborado a la perfección. La apariencia agresiva y cruda de la carrocería coincide con una serie de elementos cromados limpios, como la parrilla delantera, los espejos o las ruedas. La diversión no termina ni después de la puesta del sol, gracias a la nueva y potente iluminación LED, que convierte al Factory Five 33 en una verdadera joya. Servo de dirección El servo digital Traxxas 2075 de alto par, resistente al agua, con motor de corriente continua y engranajes de nylon tiene un par de 9.0 kg.cm y una velocidad de 0.17 s/60°@ 6.0 V. Para la resistencia al agua*, la caja del servo y el hexágono de salida están sellados. Dos rodamientos de bolas proporcionan un funcionamiento muy suave. Motor potente Titan 12T El modelo de coche está equipado con un motor de corriente continua modificado Titan de la serie 550 12T. El motor tiene un 30% más de potencia que los motores convencionales 540. El rotor en la parte trasera del motor contiene una hélice que introduce aire al motor y lo enfría de manera efectiva. Regulador electrónico Traxxas XL 5 El regulador electrónico Traxxas XL-5, resistente al agua*, cuenta con tres modos de conducción, soporte para baterías LiPo de alta capacidad y un fácil control con el botón EZ-Set™. El regulador XL-5 está equipado con un modo de entrenamiento, que limita el acelerador completo al 50%. Esto permite que los conductores principiantes o los niños se familiaricen gradualmente con las características del modelo y se preparen para la plena potencia del coche. La protección térmica, los conectores dorados y una increíblemente baja resistencia interna son las ventajas de este regulador. Modos del regulador XL 5 Sport: Modo predeterminado, se puede conducir hacia adelante, frenar y retroceder. Race: Modo adecuado para carreras. Se puede conducir hacia adelante y frenar; la marcha atrás no está disponible. Training: Modo adecuado para niños o conductores principiantes. Se puede conducir hacia adelante con una limitación de potencia del 50%, frenar y retroceder nuevamente con una limitación de potencia del 50%. Receptor TQ El receptor de tres canales Traxxas TQ 2.4 GHz asegura un control seguro sin interrupciones. Emparejamiento fácil con un solo botón. Indicación del estado mediante un LED. Kit RC Traxxas TQ El modelo es controlado por un transmisor RC de volante proporcional de dos canales Traxxas TQ, que opera en la banda de 2.4 GHz - funcionamiento sin interferencias. El transmisor se alimenta solo con 4 baterías AA. En el transmisor hay un botón giratorio que ajusta el trimado de la dirección (para que el modelo vaya recto si el volante está en la posición central). El estado de las baterías en el transmisor se indica mediante un LED. En el transmisor se puede ajustar la inversión en el canal del acelerador y la dirección. Características del modelo RC del coche Traxxas Factory Five 33 Hot Rod 1:9 RTR Carrocería detalladamente elaborada con iluminación LED Numerosos detalles cromados en la carrocería Nuevo chasis ampliado de bajo mantenimiento, construcción simple pero funcional de Traxxas Electrónica del modelo resistente al agua*, el receptor está ubicado en una caja sellada Amortiguadores ajustables, servo saver y ancho de las ruedas Geometría de chasis especial para drifting - solo necesitas volver a atornillar las varillas de dirección Amplias posibilidades de tuning - tenemos una gran cantidad de piezas de aluminio disponibles El modelo está preparado para una actualización a tracción sin escobillas. * La información sobre la especificación de resistencia al agua se encuentra en el manual de uso. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:El paquete incluye el modelo RC del coche Traxxas Traxxas Factory Five 33 Hot Rod Coupe 1:9 RTR completamente ensamblado con componentes instalados: motor de corriente continua Titan 550 12T, regulador de corriente continua XL5 LVD, servo 2075 de alto par, receptor de tres canales Traxxas TQ 2.4GHz. Transmisor de dos canales Traxxas TQ 2.4GHz. Llave Allen: 1.5 mm, 2.0 mm; llave de cruz, piñón, clips de repuesto. Manual en CZ y manual en EN, DE, FR, SP.Recomendamos comprar:Para poner en funcionamiento el modelo se necesitan 4x baterías AA para el transmisor, una batería de tracción y un cargador para la batería de tracción. Baterías LiPo recomendadas: Con baterías LiPo modernas, el modelo tendrá la máxima aceleración. El modelo se puede operar con una batería LiPo de 2 celdas (7.4 V). Para mayor rendimiento, batería LiPo Traxxas 7.4 V 5000 mAh Para mayor rendimiento y resistencia mecánica, batería LiPo Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase Para mayor rendimiento y un largo tiempo de conducción, batería LiPo Traxxas 7.4 V 7600 mAh Baterías NiMH recomendadas: Las baterías NiMH no son exigentes en cuanto a un manejo preciso y son adecuadas si el modelo RC del coche es operado por niños (la batería NiMH no se dañará por una descarga completa). Sin embargo, las baterías NiMH no proporcionan tanto rendimiento. Batería NiMH Traxxas 8.4 V 3000 mAh (plana) Para un tiempo de conducción más largo, batería NiMH Traxxas 8.4 V 5000 mAh (plana) Cargadores Traxxas recomendados Con los cargadores universales Traxxas se pueden cargar baterías Traxxas de tipo LiPo y NiMH. Los cargadores Traxxas representan una forma simple y segura de cargar baterías. La empresa Traxxas utiliza un sistema iD único, lo que garantiza que siempre conectes todo de manera simple y segura. En el conector de la batería hay un chip integrado que permite al cargador Trax

Características: El modelo de coche RC de alto rendimiento Arrma Vorteks 3S BLX a escala 1:10 con tracción 4WD es el modelo más rápido y avanzado de ARRMA® para experiencias de adrenalina. Un coche con las ventajas de la electrónica inteligente Spektrum™ Smart y estabilización electrónica AVC. Motor sin escobillas, para 2-3S LiPo, transmisor Spektrum™ 2.4GHz DX3 Smart DSMR®, receptor Spektrum™ SR6200A AVC®. En el paquete no se incluye la batería LiPo, el cargador compatible y 4 pilas AA para el transmisor. ¿Necesitas un modelo de diez potente para terreno y conducción al aire libre? El coche Arrma VORTEKS Stadium Truck con motor sin escobillas Spektrum™ Firma 3200Kv 2S/3S LiPo, puede salir a la pista inmediatamente después de sacarlo de la caja. Solo tienes que poner tu batería probada en el coche, para la conducción normal es suficiente con una 2S LiPo. Pero cuando quieras alcanzar realmente altas velocidades, utiliza una 3S LiPo con un piñón opcional y tendrás a tu alcance una velocidad de casi 100 km/h! La plataforma resistente y probada ARRMA® 4X4 te permitirá conducir a alta velocidad en casi cualquier entorno: en terrenos, grava y hierba, en aparcamientos y sobre superficies pavimentadas y asfaltadas. La resistencia del chasis proviene de un fuerte chasis compuesto, con una mayor altura de los protectores de suciedad. Amortiguadores de aceite con juntas tóricas de silicona, diferenciales con engranajes metálicos y más. Los robustos neumáticos de alta tracción dBoots® Katar™ están montados en resistentes llantas de nylon de color metálico y contribuyen significativamente a su rendimiento imparable. El modelo VORTEKS™ 4X4 3S BLX también incluye una elegante nueva carrocería de Stadium Truck con un alerón resistente inyectado y rieles de techo protectores. La compañía ARRMA® ha equipado el modelo de coche VORTEKS™ Stadium Truck con electrónica avanzada de alta gama Spektrum™, que garantiza la máxima seguridad operativa. Con el transmisor Spektrum DX3 DSMR® 2.4 GHz, receptor SR6200A y regulador Firma™ 100A, es el primer modelo ARRMA® a escala 1:10 4WD que ofrece las ventajas de la estabilización electrónica de conducción AVC® (Active Vehicle Control®) y tecnología SMART. Gracias al sistema de control de tracción AVC®, puedes ajustar según sea necesario el nivel de estabilidad requerido durante la conducción sin tener que interrumpirla. Esto te proporciona una alta sensación de seguridad al conducir a toda velocidad en terrenos irregulares, superficies resbaladizas o asfalto. Si no deseas tracción extra, simplemente desactiva la estabilidad con el controlador. El sistema AVC® trabaja en segundo plano y realiza cientos de correcciones de dirección y aceleración por segundo para mantener el coche VORTEKS™ Stadium Truck exactamente en la pista que deseas seguir. ARRMA® VORTEKS™ 4X4 3S BLX Stadium Truck RTR representa el más alto nivel de velocidad y tecnología que se ha visto hasta ahora en la probada plataforma dura ARRMA® 4X4. Si eres un piloto de Off-Road que busca lo mejor y aprecia un producto excepcional, estás en el lugar correcto. Características del modelo Vorteks 3S BLX Carrocería de Stadium Truck con alerón rígido y rieles de techo protectores Soportes de carrocería ajustables Neumáticos de alta tracción dBoots® Katar™ montados en llantas de colores resistentes Motor sin escobillas Spektrum™ 3660 3200 KV con refrigerador ARRMA® y ventilador de enfriamiento y piñón Safe D Regulador sin escobillas Spektrum™ Firma™ 100A Smart Transmisor Spektrum™ 2.4 GHz DX3 y receptor SR6200A SMART, AVC® (Active Vehicle Control®) Servo con engranajes metálicos Spektrum™ SPMS651 Chasis compuesto rígido y resistente con cubiertas laterales más altas contra suciedad Diseño modular de fácil acceso Tensores ajustables Altura de conducción ajustable Completamente equipado con rodamientos de bolas con cubiertas de goma Engranajes metálicos resistentes del diferencial 37T 1.35 y juntas tóricas de silicona Suspensión de doble trapecio en la parte delantera y trasera Amortiguadores llenos de aceite con juntas tóricas de silicona CHASIS COMPUESTO RÍGIDO Entre las características que contribuyen al rendimiento imparable de la plataforma 4X4 3S BLX se encuentran un chasis compuesto más fuerte y placas de retención de aluminio en los ejes. La construcción del chasis está dispuesta en una configuración probada de componentes para lograr un equilibrio perfecto. El eje de transmisión en el centro, la batería a un lado y la electrónica al otro. Todo el chasis también está equipado con cubiertas laterales más altas que limitan la entrada de suciedad en el chasis. La batería está firmemente sujeta en su lugar mediante correas de sujeción. CONCEPCIÓN MODULAR El VORTEKS™ 4X4 3S BLX Stadium Truck RTR cuenta con una conveniente concepción modular de ARRMA®. Gracias a los módulos de motor, electrónica y diferenciales fácilmente desmontables, el mantenimiento rutinario es rápido y sencillo. El módulo del motor se desmonta del chasis como una unidad completa, quitando un solo tornillo. El módulo de electrónica forma una caja impermeable para el receptor, placa del servo y soporte del regulador. Después de desmontar el módulo del motor, se puede acceder fácilmente al acoplamiento deslizante y realizar el mantenimiento desenroscando tres tornillos que sujetan la cubierta de la transmisión. MÓDULO DE ELECTRÓNICA El módulo de electrónica forma una caja impermeable para el receptor, placa del servo y soporte del regulador. Todo se desmonta del chasis y está disponible para necesidades de mantenimiento y servicio. MÓDULO DE DIFERENCIALES Arrma Vorteks 3S BLX está equipado con diferenciales delantero y trasero, que aseguran la máxima tracción. Los diferenciales están equipados con engranajes metálicos de alta calidad para un funcionamiento sin problemas. Para liberar el diferencial delantero y trasero, solo es necesario quitar ocho tornillos. Luego, se puede desconectar el módulo de transmisión, lo que te permite quitar las cajas de la transmisión y tener acceso al diferencial. LLANTAS Y NEUMÁTICOS Robustas llantas de múltiples radios con neumáticos dBoots® Katar™ están montadas en llantas de nylon resistentes de color Gun Metal. Los neumáticos ofrecen una agresiva adherencia y fácil manejabilidad en todas las condiciones y están fabricados con goma de alta calidad para una larga duración. CARROCERÍA DE STADIUM TRUCK La elegante carrocería de Stadium Truck está equipada con un rígido alerón trasero inyectado y rieles de techo protectores. Las carrocerías están disponibles en tres elegantes combinaciones de colores. Los parachoques delantero y trasero protegen la carrocería de impactos y las ruedas de soporte wheelie proporcionan soporte para acrobacias al conducir sobre las ruedas traseras. ELECTRÓNICA SPEKTRUM™ El VORTEKS™ Stadium Truck como el primer coche ARRMA® 4WD a escala 1:10, incluye equipo RC Spektrum™ con telemetría y tecnología Smart Technology y control de tracción AVC® para una estabilidad extra al conducir. Puedes ajustar según sea necesario el nivel de estabilidad requerido durante la conducción sin tener que interrumpirla. Esto te proporciona una alta sensación de seguridad al conducir a toda velocidad en terrenos irregulares, superficies resbaladizas o asfalto. AMORTIGUADORES LLENOS DE ACEITE Los amortiguadores de aceite patentados absorben cada impacto del modelo. Los amortiguadores están equipados en la parte delantera con cubiertas protectoras contra impactos. El cambio de rigidez y altura de conducción es posible mediante la viscosidad del aceite, o mediante arandelas de distancia. Para una retención segura del aceite se utilizan juntas tóricas de silicona. Motor sin escobillas Motor Spektrum Firma 3660-2000kv Alimentación de 2-3 celdas LiPo Carcasa de aluminio con anodizado negro y logotipo Spektrum grabado Diseño de rotor de 4 polos Eje de 5 mm de diámetro de acero aleado montado en rodamientos de bolas El motor viene de fábrica con conectores dorados de 4 mm para una conexión confiable La ranura en el extremo del eje del motor permite una instalación segura del piñón El peso del motor es de 289 g Regulador sin escobillas SPEKTRUM™ FIRMA™ 100A SMART 2S-3S El control del modelo está asegurado por el moderno regulador SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 100A SMART con un microcontrolador ARM Cortex M4 de 32 bits, que es capaz de capturar telemetría completa y transmitirla al receptor a través de un cable integrado en el nuevo conector IC5. Los datos se transmiten a través del protocolo SRXL2. La información sobre el tipo, temperatura y voltaje de las celdas de la batería es leída directamente de la batería Smart por el regulador. En tiempo real, se dispone de corriente, temperatura, voltaje total de la batería Smart, voltaje de cada celda de la batería Smart, temperatura de la batería Smart, capacidad restante y revoluciones del motor. La electrónica está completamente encapsulada en un material de sellado especial que evita la entrada de humedad* o suciedad en la electrónica. El regulador se enciende y ajusta con botones que están bajo una cubierta de goma. El regulador contiene un rápido y potente procesador de 32 bits ARM M4 El regulador es impermeable* Protección contra sobrecorriente, protección térmica, failsafe Desconexión automática de LiPo en caso de bajo voltaje Carcasa de plástico robusta, refrigerador de aluminio con ventilador para alta eficiencia BEC de alto rendimiento ajustable Conectores IC5™ de alta resistencia, compatibles con conectores EC5™ Receptor SR6200A Receptor RC de 6 canales Spektrum SR6200A con modulación DSM2/DSMR. Tiene un excelente alcance y respuesta, especialmente en lugares donde hay más sistemas operando en la banda de 2.4 GHz. El receptor está equipado con el sistema patentado Spektrum AVC (Active Vehicle Control) y telemetría completa. El receptor es compatible con la tecnología Spektrum Smart. Servo digital de dirección Spektrum™ SPMS651 MG El nuevo servo para dirección Spektrum S651 7kg MG MG tiene un 15% más de par que el servo anterior ADS-7M. Es impermeable, tiene engranajes metálicos y un par de 7,27 kg.cm a 6V. Transmisor RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR El nuevo transmisor RC Spektrum DX3 tiene 3 canales y es compatible con el sistema de estabilización Spektrum AVC y la telemetría Spektrum Smart. Excelente alcance, respuesta super rápida y alta resistencia a interferencias gracias a la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Indicador LED del estado de carga de las baterías Smart en el modelo Soporte para el sistema de estabilización Spektrum AVC Opción de ajuste de reversa, tamaño de desplazamiento y función del 3er canal Trim del canal de aceleración y dirección Gracias al limitador de aceleración, puedes restringir la velocidad máxima del modelo para los niños Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Tecnología Spektrum SMART El modelo está equipado con componentes con tecnología Spektrum Smart , que ofrece más información sobre el modelo, un manejo más fácil y cuidado de las baterías. Todos los componentes SMART, incluidas las baterías, son capaces de comunicarse entre sí y transmitir telemetría. El transmisor DX3 incluido muestra el estado de carga de la batería Smart en el modelo. Como ajuste, puedes visualizar la telemetría completa ( revoluciones, velocidad, temperatura y más ): Añadiendo un módulo BT al transmisor DX3 que permite conectar el modelo a la aplicación gráfica Spektrum Dashboard en tu teléfono o tableta. Usando un transmisor universal Spektrum con pantalla, por ejemplo, DX5C. Más información sobre la tecnología Smart se puede encontrar en nuestro blog. Tecnología AVC (Active Vehicle Control) La tecnología AVC es una tecnología avanzada de Spektrum de Horizon Hobby para modelos RC de coches. Este sistema de estabilización ofrece una forma completamente nueva de controlar coches RC. La tecnología AVC utiliza sensores para correcciones de dirección y simultáneamente de aceleración. Gracias a las intervenciones adecuadas en la dirección y el rendimiento del motor, el resultado es una conducción más suave, un comportamiento estable en línea recta y en curvas, y un mejor mantenimiento de la trayectoria. Por supuesto, la sensibilidad de la dirección es ajustable, incluida la opción de desactivarla y dejar todo en manos del piloto. * La información sobre la especificación de impermeabilidad se puede encontrar en el manual de usuario. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog. Contenido del paquete: El contenido del paquete es el modelo RC de coche Arrma Vorteks 3S BLX BLX 1:10 4WD RTR con componentes instalados: motor sin escobillas Firma 3200Kv 4-P BL3660Kv, regulador Spektrum Smart. Transmisor Spektrum DX3 Smart DSMR. Accesorios: llave multifuncional, llave hexagonal (2, 2.5 mm), arandelas para los resortes de los amortiguadores, soportes de clips, piñón 20T. Manual en SK y manual en EN, DE, FR, IT. Recomendamos comprar: Para poner en funcionamiento el modelo, es necesario comprar 4 pilas AA para el transmisor, una batería de propulsión y un cargador adecuado para la batería de propulsión. Baterías LiPo recomendadas El modelo se puede operar con una batería LiPo de 2 a 3 celdas. La batería debe estar equipada con un conector EC5 o IC5. Para la conducción normal, recomendamos una batería LiPo de 2 celdas (7.4 V). Para la conducción normal, batería LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh con tecnología Smart o Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. Para la máxima velocidad posible, batería LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh con tecnología Smart, o Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. Para el máximo rendimiento y tiempo de conducción, batería LiPo Spektrum G2 11.1 V 6800 mAh con tecnología Smart G2. Las baterías Spektrum con tecnología Smart representan actualmente la forma más moderna y segura de mantener y cargar baterías. Las ventajas de la tecnología Spektrum Smart se pueden encontrar aquí. Las baterías Smart G2 son aún más simples y seguras, gracias a la ausencia de conector de balanceo. Además, las baterías G2 tienen hasta 3 veces más rápido el auto-descarga en modo de almacenamiento. Las baterías Smart G2 solo se pueden cargar en cargadores Spektrum Smart y Smart G2. Baterías NiMH recomendadas Las baterías NiMH no son exigentes en cuanto a un manejo preciso y son adecuadas si los modelos RC son operados por niños (una batería NiMH no se destruye por una descarga completa). Sin embargo, las baterías NiMH no tienen tanto rendimiento. Cargadores recomendados para baterías convencionales y Smart Los cargadores Spektrum Smart pueden cargar tanto baterías Smart y Smart G2, como baterías convencionales. Los cargadores Smart vendidos anteriormente, después de una actualización, también son compatibles con Smart G2. Cargador de red Spektrum S155 con una salida de 1x 55W. Cargador de red Spektrum S1100 con una salida de 1x 100W. Cargador de red Spektrum S2100 con dos salidas de 2x 100 W. Cargador de red Spektrum S1400 con una salida de 1x 400 W. Accesorios para operación normal Para la operación normal de los modelos RC, necesitas pegamento para neumáticos, pegamento para tornillos, un juego de herramientas y aceite de silicona para los amortiguadores. De nuestra gama, recomendamos un juego de herramientas asequible para coches RC. El pegamento para neumáticos se utiliza para pegar los neumáticos a la llanta. Siempre es necesario que el neumático esté firmemente pegado a la llanta en todo su contorno. Si el neumático no está pegado en todo su contorno, puede romperse. El pegamento para neumáticos tiene una composición especial que puede pegar materiales como goma o nylon y, al secarse, el pegamento es flexible. De nuestra oferta, recomendamos el pegamento Robitronic Tire Glue - ver accesorios recomendados. A veces es necesario añadir aceite de silicona a los amortiguadores del modelo y cambiar el aceite en los diferenciales. El uso normal solo causa pequeñas fugas de aceite de silicona por los vástagos de los amortiguadores. Si la superficie de los vástagos de los amortiguadores o el estado de los sellos es malo, la fuga de aceite puede ser grande. Para estos casos, se ofrecen kits de reparación o piezas individuales. De nuestra oferta de aceites de silicona, recomendamos los aceites de silicona TLR (Team Losi Racing), ver accesorios recomendados. Para el mantenimiento normal, se necesita pegamento para tornillos. Los tornillos atornillados en material metálico (por ejemplo, tornillos en el motor, tornillo de ajuste en el piñón) deben asegurarse con este pegamento contra el aflojamiento. Fundas protectoras para baterías Las fundas protectoras están diseñadas para limitar el riesgo asociado con el transporte y la carga de baterías. Las baterías LiPo pueden proporcionar altos corrientes de descarga y tienen una gran capacidad para un largo tiempo de conducción, manteniendo un tamaño pequeño y un bajo peso. Por otro lado, las baterías LiPo son especialmente susceptibles a daños mecánicos.

Características: El modelo de coche RC de alto rendimiento Arrma Vorteks 3S BLX a escala 1:10 con tracción 4WD es el modelo más rápido y avanzado de ARRMA® para experiencias de adrenalina. Un coche con las ventajas de la electrónica inteligente Spektrum™ Smart y estabilización electrónica AVC. Motor sin escobillas, para 2-3S LiPo, transmisor Spektrum™ 2.4GHz DX3 Smart DSMR®, receptor Spektrum™ SR6200A AVC®. En el paquete no se incluye la batería LiPo, el cargador compatible y 4 pilas AA para el transmisor. ¿Necesitas un décimo potente para el terreno y para conducir al aire libre? El coche Arrma VORTEKS Stadium Truck con motor sin escobillas Spektrum™ Firma 3200Kv 2S/3S LiPo, puede salir a la pista inmediatamente después de sacarlo de la caja. Solo tienes que poner tu batería probada en el coche, para conducir normalmente es suficiente una 2S LiPo. Pero cuando quieras alcanzar realmente altas velocidades, usa una 3S LiPo con un piñón opcional y tendrás a tu alcance una velocidad de casi 100 km/h! La plataforma resistente y probada ARRMA® 4X4 te permitirá conducir a alta velocidad en casi cualquier entorno: en terrenos, en grava y hierba, en aparcamientos y sobre superficies pavimentadas y asfaltadas. La resistencia del chasis proviene de un fuerte chasis compuesto, con una mayor altura de los protectores de suciedad. Amortiguadores de aceite con juntas tóricas de silicona, diferenciales con engranajes metálicos y más. Los neumáticos robustos de alta tracción dBoots® Katar™ están montados en resistentes llantas de nylon de color metálico y contribuyen significativamente a su rendimiento imparable. El modelo VORTEKS™ 4X4 3S BLX también incluye una elegante nueva carrocería de Stadium Truck con un alerón resistente inyectado y rieles protectores en el techo. La compañía ARRMA® ha equipado el modelo de coche VORTEKS™ Stadium Truck con electrónica avanzada de primera calidad Spektrum™, que garantiza la máxima seguridad en su funcionamiento. Con el transmisor Spektrum DX3 DSMR® 2.4 GHz, receptor SR6200A y regulador Firma™ 100A, es el primer modelo ARRMA® a escala 1:10 4WD que ofrece las ventajas de la estabilización electrónica de conducción AVC® (Active Vehicle Control®) y tecnología SMART. Gracias al sistema de control de tracción AVC®, puedes ajustar según sea necesario el nivel de estabilidad requerido al conducir sin tener que interrumpir la conducción. Esto te proporciona una alta sensación de seguridad al conducir a toda velocidad en terrenos irregulares, superficies resbaladizas o asfalto. Si no deseas tracción extra, simplemente desactiva la estabilidad con el controlador. El sistema AVC® trabaja en segundo plano y realiza cientos de correcciones de dirección y aceleración por segundo para mantener el coche VORTEKS™ Stadium Truck exactamente en la pista que deseas seguir. ARRMA® VORTEKS™ 4X4 3S BLX Stadium Truck RTR representa el más alto nivel de velocidad y tecnología que se ha visto hasta ahora en la probada plataforma dura ARRMA® 4X4. Si eres un piloto de Off-Road que busca lo mejor y que aprecia un producto excepcional, estás en el lugar correcto. Características del modelo Vorteks 3S BLX Carrocería de Stadium Truck con alerón rígido y rieles protectores en el techo Soportes de carrocería ajustables Neumáticos de alta tracción dBoots® Katar™ montados en llantas de colores resistentes Motor sin escobillas Spektrum™ 3660 3200 KV con refrigerador ARRMA® y ventilador de refrigeración y piñón Safe D Regulador sin escobillas Spektrum™ Firma™ 100A Smart Transmisor Spektrum™ 2.4 GHz DX3 y receptor SR6200A SMART, AVC® (Active Vehicle Control®) Servo con engranajes metálicos Spektrum™ SPMS651 Chasis compuesto rígido y resistente con cubiertas laterales más altas para proteger contra la suciedad Diseño modular de fácil acceso Tensores ajustables Altura de conducción ajustable Completamente equipado con rodamientos de bolas con cubiertas de goma Engranajes metálicos resistentes del diferencial 37T 1.35 y juntas tóricas de silicona Suspensión de doble trapecio en la parte delantera y trasera Amortiguadores llenos de aceite con juntas tóricas de silicona CHASIS COMPUESTO RÍGIDO Entre las características que contribuyen al rendimiento imparable de la plataforma 4X4 3S BLX se encuentran un chasis compuesto más fuerte y placas de retención de aluminio en los ejes. La construcción del chasis está dispuesta en una configuración probada de componentes para lograr un equilibrio perfecto. El eje de transmisión en el centro, la batería a un lado y la electrónica al otro. Todo el chasis también está equipado con cubiertas laterales más altas que limitan la entrada de suciedad en el chasis. La batería está firmemente asegurada en su lugar mediante correas de sujeción. CONCEPTO MODULAR El VORTEKS™ 4X4 3S BLX Stadium Truck RTR cuenta con un conveniente concepto modular de ARRMA®. Gracias a los módulos de motor, electrónica y diferenciales fácilmente extraíbles, el mantenimiento rutinario es rápido y sencillo. El módulo del motor se desmonta del chasis como una unidad completa, quitando un solo tornillo. El módulo de electrónica forma una caja impermeable para el receptor, la placa del servo y el soporte del regulador. Después de desmontar el módulo del motor, es fácil acceder al embrague deslizante y realizar el mantenimiento desenroscando tres tornillos que sujetan la cubierta de la transmisión. MÓDULO DE ELECTRÓNICA El módulo de electrónica forma una caja impermeable para el receptor, la placa del servo y el soporte del regulador. Todo el conjunto se desmonta del chasis y está disponible para mantenimiento y servicio. MÓDULO DE DIFERENCIALES Arrma Vorteks 3S BLX está equipado con diferenciales delantero y trasero, que aseguran la máxima tracción. Los diferenciales están equipados con engranajes metálicos de alta calidad para un funcionamiento sin problemas. Para liberar el diferencial delantero y trasero, solo es necesario quitar ocho tornillos. Luego, el módulo de transmisión se puede desconectar, lo que te permite quitar las carcasas de la transmisión y tener acceso al diferencial. LLANTAS Y NEUMÁTICOS Llantas robustas de múltiples radios con neumáticos dBoots® Katar™ están montadas en llantas de nylon resistentes de color Gun Metal. Los neumáticos ofrecen una agresiva adherencia y fácil manejabilidad en todas las condiciones y están hechos de goma de alta calidad para una larga duración. CARROCERÍA DE STADIUM TRUCK La elegante carrocería de Stadium Truck está equipada con un rígido alerón trasero inyectado y rieles protectores en el techo. Las carrocerías están disponibles en tres elegantes combinaciones de colores. Los parachoques delantero y trasero protegen la carrocería de impactos y las ruedas de soporte wheelie proporcionan soporte para acrobacias al conducir sobre las ruedas traseras. ELECTRÓNICA SPEKTRUM™ El VORTEKS™ Stadium Truck, como el primer coche ARRMA® 4WD a escala 1:10, incluye equipo RC Spektrum™ con telemetría y tecnología Smart Technology y control de tracción AVC® para una estabilidad extra al conducir. Puedes ajustar según sea necesario el nivel de estabilidad requerido al conducir sin tener que interrumpir la conducción. Esto te proporciona una alta sensación de seguridad al conducir a toda velocidad en terrenos irregulares, superficies resbaladizas o asfalto. AMORTIGUADORES LLENOS DE ACEITE Los amortiguadores de aceite patentados absorben cada impacto del modelo. Los amortiguadores están equipados en la parte delantera con cubiertas protectoras contra impactos. El cambio de rigidez y altura de conducción es posible mediante la viscosidad del aceite, o mediante arandelas de espaciado. Para una retención segura del aceite se utilizan juntas tóricas de silicona. Motor sin escobillas Motor Spektrum Firma 3660-2000kv Alimentación de 2-3 celdas LiPo Carcasa de aluminio con anodizado negro y logotipo Spektrum grabado Diseño de rotor de 4 polos Eje de 5 mm de diámetro de acero aleado montado en rodamientos de bolas El motor viene de fábrica con conectores dorados de 4 mm para una conexión confiable La ranura en el extremo del eje del motor permite una segura instalación del piñón El peso del motor es de 289 g Regulador sin escobillas SPEKTRUM™ FIRMA™ 100A SMART 2S-3S El control del modelo es proporcionado por el moderno regulador SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 100A SMART con un microcontrolador ARM Cortex M4 de 32 bits, que es capaz de capturar telemetría completa y transmitirla al receptor a través de un conductor integrado en el nuevo conector IC5. Los datos se transmiten a través del protocolo SRXL2. El regulador lee información sobre el tipo, temperatura y voltaje de las celdas de la batería directamente de la batería Smart. En tiempo real, se dispone de corriente, temperatura, voltaje total de la batería Smart, voltaje de cada celda de la batería Smart, temperatura de la batería Smart, capacidad restante y revoluciones del motor. La electrónica está completamente sellada en un material de recubrimiento especial que evita la entrada de humedad* o suciedad en la electrónica. El regulador se enciende y ajusta mediante botones que están bajo una cubierta de goma. El regulador cuenta con un rápido y potente procesador de 32 bits ARM M4 El regulador es impermeable* Protección contra sobrecorriente, protección térmica, failsafe Desconexión automática de LiPo en caso de bajo voltaje Carcasa de plástico robusta, refrigerador de aluminio con ventilador para alta eficiencia BEC ajustable de alto rendimiento Conectores IC5™ de alta resistencia, compatibles con conectores EC5™ Receptor SR6200A Receptor RC de 6 canales Spektrum SR6200A con modulación DSM2/DSMR. Tiene un excelente alcance y respuesta, especialmente en áreas donde hay más sistemas operando en la banda de 2.4 GHz. El receptor está equipado con el sistema patentado Spektrum AVC (Active Vehicle Control) y telemetría completa. El receptor es compatible con la tecnología Spektrum Smart. Servo digital de dirección Spektrum™ SPMS651 MG El nuevo servo para la dirección Spektrum S651 7kg MG MG tiene un 15% más de par que el servo anterior ADS-7M. Es impermeable, tiene engranajes metálicos y un par de 7,27 kg.cm a 6V. Transmisor RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR El nuevo transmisor RC Spektrum DX3 tiene 3 canales y es compatible con el sistema de estabilización Spektrum AVC y la telemetría Spektrum Smart. Excelente alcance, respuesta súper rápida y alta resistencia a la interferencia gracias a la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Indicador LED del estado de carga de las baterías Smart en el modelo Soporte para el sistema de estabilización Spektrum AVC Opción de ajustar el reverso, el tamaño de las desviaciones y la función del 3er canal Trim del canal de aceleración y dirección Gracias al limitador de aceleración, puedes restringir la velocidad máxima del modelo para los niños Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Tecnología Spektrum SMART El modelo está equipado con componentes con tecnología Spektrum Smart , que ofrece más información sobre el modelo, un manejo más fácil y un mejor cuidado de las baterías. Todos los componentes SMART, incluidas las baterías, son capaces de comunicarse entre sí y transmitir telemetría. El transmisor DX3 incluido muestra el estado de carga de la batería Smart en el modelo. Como ajuste, puedes visualizar la telemetría completa ( revoluciones, velocidad, temperatura y más ): Añadiendo un módulo BT al transmisor DX3 que permite conectar el modelo a la clara aplicación gráfica Spektrum Dashboard en tu teléfono o tableta. Usando un transmisor universal Spektrum con pantalla, como el DX5C. Más información sobre la tecnología Smart se puede encontrar en nuestro blog. Tecnología AVC (Active Vehicle Control) La tecnología AVC es una tecnología avanzada de Spektrum de Horizon Hobby para modelos RC de coches. Este sistema de estabilización ofrece una forma completamente nueva de controlar los coches RC. La tecnología AVC utiliza sensores para corregir la dirección y simultáneamente el acelerador. Gracias a las intervenciones adecuadas en la dirección y el rendimiento del motor, el resultado es una conducción más suave, un comportamiento estable en línea recta y en curvas, y un mejor mantenimiento de la trayectoria. Por supuesto, hay sensibilidad de dirección ajustable, incluida la opción de desactivarla y dejar todo en manos del piloto. * La información sobre la especificación de impermeabilidad se puede encontrar en el manual de usuario. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog. Contenido del paquete: El contenido del paquete es el modelo RC de coche Arrma Vorteks 3S BLX BLX 1:10 4WD RTR con componentes instalados: motor sin escobillas Firma 3200Kv 4-P BL3660Kv, regulador Spektrum Smart. Transmisor Spektrum DX3 Smart DSMR. Accesorios: llave multifuncional, llave hexagonal (2, 2.5 mm), arandelas para los resortes de los amortiguadores, soportes de clips, piñón 20T. Manual en SK y manuales en EN, DE, FR, IT. Recomendamos comprar: Para poner en funcionamiento el modelo, es necesario comprar 4 pilas AA para el transmisor, una batería de alimentación y un cargador adecuado para la batería de alimentación. Baterías LiPo recomendadas El modelo se puede operar con una batería LiPo de 2 a 3 celdas. La batería debe estar equipada con un conector EC5 o IC5. Para conducir normalmente, recomendamos una batería LiPo de 2 celdas (7.4 V). Para conducir normalmente, batería LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh con tecnología Smart o Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. Para la máxima velocidad posible, batería LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh con tecnología Smart, o Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. Para el máximo rendimiento y tiempo de conducción, batería LiPo Spektrum G2 11.1 V 6800 mAh con tecnología Smart G2. Las baterías Spektrum con tecnología Smart representan actualmente la forma más moderna y segura de mantener y cargar baterías. Las ventajas de la tecnología Spektrum Smart se pueden encontrar aquí. Las baterías Smart G2 son aún más simples y seguras, gracias a la ausencia de conector de balanceo. Además, las baterías G2 tienen hasta 3 veces más rápido el auto-descarga en modo de almacenamiento. Las baterías Smart G2 solo se pueden cargar en cargadores Spektrum Smart y Smart G2. Baterías NiMH recomendadas Las baterías NiMH no son exigentes en cuanto a un manejo preciso y son adecuadas si los modelos RC de coches son operados por niños (una batería NiMH no se destruye por una descarga completa). Sin embargo, las baterías NiMH no tienen tanto rendimiento. Cargadores recomendados para baterías convencionales y Smart Los cargadores Spektrum Smart pueden cargar tanto baterías Smart y Smart G2, como baterías convencionales. Los cargadores Smart vendidos anteriormente, después de una actualización, también son compatibles con Smart G2. Cargador de red Spektrum S155 con una salida de 1x 55W. Cargador de red Spektrum S1100 con una salida de 1x 100W. Cargador de red Spektrum S2100 con dos salidas de 2x 100 W. Cargador de red Spektrum S1400 con una salida de 1x 400 W. Accesorios para operación normal Para la operación normal de los modelos RC, necesitas pegamento para neumáticos, pegamento para tornillos, un juego de herramientas y aceite de silicona para los amortiguadores. De nuestra gama, recomendamos un juego de herramientas asequible para coches RC. El pegamento para neumáticos se utiliza para pegar los neumáticos a la llanta. Siempre es necesario que el neumático esté firmemente pegado a la llanta en todo su contorno. Si el neumático no está pegado en todo su contorno, puede romperse. El pegamento para neumáticos tiene una composición especial que puede pegar materiales como goma o nylon y, al curarse, el pegamento es flexible. De nuestra oferta, recomendamos el pegamento Robitronic Tire Glue - ver accesorios recomendados. A veces es necesario añadir aceite de silicona a los amortiguadores del modelo y cambiar el aceite en los diferenciales. El uso normal solo provoca pequeñas fugas de aceite de silicona por los vástagos de los amortiguadores. Si la superficie de los vástagos de los amortiguadores o el estado de los sellos es malo, la fuga de aceite puede ser grande. Para estos casos, se proporcionan kits de reparación o piezas individuales. De nuestra gama de aceites de silicona, recomendamos los aceites de silicona TLR (Team Losi Racing), ver accesorios recomendados. Para el mantenimiento normal, se necesita pegamento para tornillos. Los tornillos atornillados en material metálico (por ejemplo, tornillos en el motor, tornillo de ajuste en el piñón) deben asegurarse contra el aflojamiento con este pegamento. Fundas protectoras para baterías Las fundas protectoras están diseñadas para limitar el riesgo asociado con el transporte y la carga de baterías. Las baterías LiPo pueden proporcionar altos corrientes de descarga y tienen una gran capacidad para un largo tiempo de conducción, manteniendo un tamaño pequeño y un bajo peso. Por otro lado, la batería LiPo es especialmente susceptible a daños mecánicos.

Características:El verdadero Crawler para el terreno más difícil, es el modelo RC de coche Axial Capra 1.9 Trail Buggy con tracción en las cuatro ruedas 4WD. ¡Experimenta la verdadera escalada en roca!. Capra tiene una increíble potencia gracias a su gran relación de transmisión y una enorme altura libre gracias a los ejes portal. El coche RC Axial Capra 1.9 es un modelo con la apariencia de un gran buggy pero con características de Crawler, diseñado para terrenos difíciles y para escalar rocas. Viene completamente ensamblado y listo para conducir. Se incluye un sistema RC de 3 canales Spektrum STX3 en la banda de 2.4GHz para controlar el modelo. Las características básicas del modelo incluyen una gran altura libre, desconexión de la tracción del eje trasero, diseño realista de la carrocería tubular, engranajes completamente metálicos y rodamientos de bolas, suspensión de ejes de 4 puntos y ejes portal. Ruedas licenciadas con llantas Raceline y neumáticos Nitto Trail Grappler 1.9. El rendimiento para escalar rocas es proporcionado por un motor de corriente continua 540 con 35 vueltas en el rotor, que está debidamente reducido en una relación total de 37:1. La tracción constante tiene un eje delantero sólido con diferencial bloqueado, mientras que el eje trasero tiene la opción de desconectar la tracción del eje trasero, lo que permite girar casi en el lugar o descender de manera segura por las rocas. Los ejes tienen una suspensión de 4 puntos, y están amortiguados con amortiguadores de aluminio de largo recorrido, con ejes CVD que van desde la transmisión central hasta los ejes. Ejes portal para máxima altura libre El modelo tiene nuevos ejes portal Currie F9, que aumentan la altura libre y al mismo tiempo proporcionan una excelente relación de transmisión de 7.39:1. En la caja hay rodamientos de bolas y engranajes metálicos. Engranaje hipoide Para la tracción del diferencial se utilizó un engranaje hipoide, que es el más eficiente en términos de transmisión de fuerza, tiene baja resistencia al rodamiento y alta durabilidad. Está alojado en rodamientos de bolas de alta calidad. Opción de desconexión de la tracción trasera Cuando deseas girar en un radio más pequeño o descender por una pendiente empinada, puedes desconectar la tracción trasera y tener el eje trasero solo arrastrado. Esta función es proporcionada por el tercer canal del sistema RC STX3 y el servo digital micro SX107 instalado. Dirección de hasta 45° Los ejes de transmisión delanteros con cardanes tienen la opción de girar las ruedas hasta 45°. Las partes de la tracción están hechas de acero tratado, por lo que soportan cargas extremas y permiten un manejo seguro y suave en cualquier situación. Ejes de transmisión delanteros y traseros Los ejes de transmisión delanteros y traseros WB8 HD Wildboar™ tienen un pasador de cardán de mayor diámetro (2x11 mm) y un tornillo de eje M4 (tracción de 2 mm hexagonal) para mayor resistencia. Entre ambos ejes estriados hay un acoplador estriado central que reduce la fricción y aumenta la durabilidad. Barras de tubos de acero inoxidable de 6 mm La suspensión de 4 puntos de los ejes está asegurada mediante barras de tubos de acero inoxidable de 6 mm con robustos extremos de plástico para el alojamiento de los pasadores de bolas. Pasadores de bolas de acero inoxidable Todos los puntos de giro están alojados en pasadores de bolas de acero inoxidable, que proporcionan una suspensión duradera con bajo desgaste. Chasis especialmente diseñado Capra tiene un chasis especialmente diseñado que le permite deslizarse suavemente hacia un lado al contacto con el terreno y no engancharse en obstáculos. Barras de dirección de tubos de acero inoxidable de 6 mm Una dirección rígida y precisa está asegurada mediante barras de tubos de acero inoxidable de 6 mm con robustos extremos de plástico para los pasadores de bolas. Amortiguadores de aluminio de largo recorrido Los amortiguadores de aceite tienen un nuevo diseño con cuerpos anodizados y roscados y un solo resorte. Un diámetro de pistón excepcionalmente grande significa una mejor y más precisa función del amortiguador. Un tornillo de purga ayuda a liberar el aire durante la compresión rápida. Los amortiguadores son ajustables, por lo que puedes configurar la tasa de amortiguación óptima (cambiando la viscosidad del aceite). Suspensión de 4 puntos de los ejes El eje delantero y trasero rígido es altamente oscilante, gracias a la suspensión de 4 puntos en barras con pasadores de bolas y a los amortiguadores de largo recorrido. Los ejes tienen una gran libertad de oscilación y por lo tanto el coche puede atravesar terrenos que parecen intransitables. Ruedas beadlock de 3 piezas A1.9 Para una apariencia máxima y realista, Capra™ tiene ruedas beadlock de 3 piezas oficialmente licenciadas Raceline Monster. Cockpit con pilotos El realismo del modelo se realza con un cockpit completo con tripulación: cockpit de policarbonato con figuras de pilotos, calcomanías de colores con paneles de imitación de fibra de carbono, navegación GPS, tablero de instrumentos y interruptores, dos cascos de estireno negro con viseras y más! Parrilla delantera con faros La parrilla delantera de plástico moldeado tiene dos lentes de plástico transparente para los faros con reflectores de luz. Detrás de la parrilla, bajo el capó, hay dos soportes de carrocería. Retira los clips, y bajo el capó hay acceso al compartimento de la batería. Compartimento para la batería El compartimento para la batería está montado en la parte delantera bajo el capó. El tamaño del compartimento tiene un tamaño máximo de 26x98x47mm. Clips de carrocería Retira los clips ocultos en la parte inferior del chasis, y levanta el capó para acceder al compartimento de la batería. Palanca del servo con inserto La palanca del servo de dirección tiene un inserto metálico prensado con un hexágono de 23T (Spektrum, JR) para una larga durabilidad. Motor 540 35T instalado El motor tiene una relación equilibrada de potencia y par en relación con la relación de transmisión seleccionada de todos los engranajes. Se transfiere un par de torsión superior a las ruedas, lo que permite que el modelo suba incluso la pendiente más empinada. RC sistema Spektrum™ STX3 El sistema RC de volante de 3 canales Spektrum STX300 opera en la banda de 2.4 GHz. El transmisor está equipado con una antena integrada, configuración simple y rápida. Configuración de reversa, puntos finales, neutro. Además, se puede ajustar el límite de aceleración al 50%, 75% y 100%. El tercer canal admite hasta 4 modos. Receptor Spektrum™ SRX300 El receptor RC Spektrum SRX300 es compatible con el protocolo Spektrum FHSS. La electrónica en el receptor está protegida por una capa de laca especial contra la humedad o la suciedad. Tiene un cable de antena extra largo para una colocación fácil y efectiva de la antena. Regulador Dynamite AE-5L El regulador programable de corriente continua a prueba de agua Dynamite® tiene la opción de ajustar el voltaje de desconexión para baterías LiPo mediante un simple puente y ajuste de freno. Alimentación de 2 a 3 celdas LiPo o 5 a 9 celdas NiMH. Hay salidas LED duales disponibles para faros / luces traseras. El conector IC3™ es compatible con el conector EC3. Servo digital de dirección con engranajes metálicos El servo digital a prueba de agua con engranajes metálicos Spektrum S614 tiene un par de 15 kg.cm y un cuerpo metálico para una mejor disipación del calor. El servo está montado en el eje para una transmisión precisa de las barras de dirección. Iluminación del coche La barra de luz LED montada en la parte superior de la carrocería ayuda a iluminar el camino durante tus salidas nocturnas. La barra de luz LED y dos faros LED delanteros están incluidos en el paquete. Características clave del modelo RC de coche Axial Capra 1.9 Trail Buggy La nueva transmisión diseñada permite desconectar la tracción del eje trasero Los ejes portal Currie F9 aumentan la altura libre de la caja del diferencial Engranajes de acero de la transmisión central y de los ejes portal Construcción de chasis tubular para una apariencia realista del coche Todos los puntos de giro están en pasadores de bolas de acero inoxidable Incluye ruedas beadlock de 3 piezas licenciadas Raceline y neumáticos Nitto Trail Grapplers 1.9 Monster Amortiguadores de aceite de aluminio anodizado ajustables de largo recorrido El eje delantero completamente metálico tiene dirección de 45° Barras de dirección metálicas resistentes Geometría de suspensión perfectamente ajustada Potente motor de la serie 540, 35T con orificios de refrigeración ampliados Sistema RC de 3 canales Spektrum™ STX3 Servo montado en el eje para una dirección precisa * La información sobre la especificación de impermeabilidad se encuentra en el manual de uso. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:El paquete incluye el modelo RC de coche Axial Capra 1.9 completamente ensamblado a escala 1:10 con componentes instalados: motor de corriente continua Axial 540 35T, regulador Dynamite AE-5L LED-port WP IC3, servo Spektrum S614 MG WP 23T, receptor Spektrum SRX200 FHSS 2CH. Transmisor Spektrum STX3 FHSS. Manual en checo, manual en EN, DE, FR, IT.Recomendamos comprar:Para poner en funcionamiento el modelo se necesitan 4x baterías AA para el transmisor GP SUPER baterías alcalinas LR6, batería de propulsión LiPo 7.4 V 4000 mAh y un cargador adecuado para la batería de propulsión. Baterías recomendadas El compartimento de la batería está diseñado para baterías LiPo "cortas" de 96 mm de longitud. Debido a la forma de montaje, recomendamos una batería con cables ya salidos en la esquina. Las baterías con conectores requerirían modificaciones en el alojamiento, por lo que no las recomendamos por esta razón! Smart batería LiPo Spektrum 11.1V 1300mAh 30C IC3, o Smart G2 batería LiPo Spektrum G2 11.1V 1300mAh 30C IC3 batería LiPo Dynamite Reaction

Características:El modelo RC de expedición del coche RC Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD en escala 1:10 en versión RTR, aumenta la realidad del chasis con una cubierta realista de la transmisión, una maqueta del motor V8 y ejes portal. Carrocería en gris o naranja maqueta y ruedas licenciadas. Transmisor Spektrum™ DX3, receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A está listo para brindarle las ventajas de la innovadora tecnología Spektrum™ Smart. La transmisión SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler está equipada con la función DIG con un tercer canal, que le permite bloquear el eje trasero con una palanca del transmisor para la tracción en las ruedas delanteras y un radio de giro más estrecho. Como alternativa, puede configurar una transmisión de dos velocidades y elegir entre alta y baja velocidad. Si desea utilizar ambas funciones, la transmisión de dos velocidades y la función DIG, solo necesita agregar otro servo y un radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum™ DX5 de 5 canales). El Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU utiliza ejes portal para mejorar el rendimiento, aumentando la altura libre y reduciendo el par motor. La caja de batería puede albergar un conjunto estándar de baterías LiPo o NiMH. La nueva construcción de perfiles de acero del chasis ofrece mayor variabilidad en la disposición. Los revestimientos internos de los guardabarros y las molduras del suelo ocultan mejor los componentes internos que serían visibles desde el lateral del chasis. En el chasis SCXIII se encuentra la carrocería Jeep® Wrangler Unlimited, que incluye jaula, parrilla del capó, limpiaparabrisas, espejos, manijas de puertas y otros detalles moldeados, así como iluminación detallada del interior y luces LED exteriores. Nuevos neumáticos Nitto Trail Grappler oficialmente licenciados, más altos y anchos, en llantas beadlock de 3 piezas, aumentan la realidad de la conducción y mejoran la adherencia en diversas superficies, rocas y terrenos. Con la exclusiva tecnología DSMR® del transmisor Spektrum™ DX3™, el dispositivo tiene un excelente alcance, rápida respuesta y alta resistencia a la interferencia. Utilice la batería LiPo Spektrum Smart y podrá ver la capacidad de la batería en el indicador de voltaje del transmisor DX3. Características del SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler RTR Transmisor Spektrum™ DX3™ DSMR de 3 canales Receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maqueta del motor V8 y cubierta de transmisión que protege el motor y mejora la apariencia Servo de dirección con un par de 15kg.cm y engranajes metálicos El chasis puede albergar baterías estándar LiPo o NiMH Configuración de transmisión con función DIG que permite bloquear el eje trasero para un menor radio de giro Transmisión de dos velocidades para conducción a alta y baja velocidad Ejes portal que aumentan la altura libre y reducen las revoluciones Distancia entre ejes ajustable que permite a cada uno elegir su tamaño Guardabarros internos y suelos laterales ocultan componentes internos, normalmente visibles desde el lado del chasis Llanta beadlock KMC Machete de 3 piezas licenciadas que permiten el cambio de neumáticos sin pegamento Neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en un nuevo tamaño más grande que aumentan la altura libre y la tracción Amortiguadores de aceite ajustables con cuerpos roscados anodizados, presión de resorte ajustable y tapa de emulsión con tornillo Carrocería terminada del Jeep® Wrangler incluyendo el interior Chasis con guardabarros y cubiertas inferiores El chasis del modelo está formado por perfiles de acero unidos por travesaños, creando una construcción muy rígida y resistente a la torsión. Gracias a los soportes universales, puede equipar el modelo con la electrónica de su elección. Para que los componentes de la electrónica y el espacio interior no sean visibles, el chasis está equipado con guardabarros y cubiertas inferiores. Esta solución también minimiza la entrada de suciedad dentro del modelo. Opción de ajuste de la distancia entre ejes del chasis La distancia entre ejes del modelo SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler se puede cambiar simplemente modificando la fijación de los perfiles del chasis y añadiendo ejes opcionales de la suspensión. Los ejes de transmisión están diseñados para altas cargas y mejoran significativamente las características de conducción incluso en terrenos accidentados. Soportes de batería El Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU tiene un compartimento de batería estándar que puede albergar conjuntos de baterías LiPo o NiMH comunes. También hay espacio en las guías laterales para baterías de menor tamaño que son necesarias para accesorios adicionales, como iluminación, winches, etc. Ejes portal con engranaje hipoide La ventaja de los ejes portal AR45 es, por supuesto, una mayor altura libre, pero también una reducción ventajosa del par motor en el eje de salida y una disminución del par motor en otros componentes del sistema de transmisión. Geometría de suspensión mejorada La geometría de la suspensión se basa en la versión anterior del chasis SCX10™ II, pero para la nueva versión del chasis se ha ajustado en algunos aspectos. La suspensión delantera ha sido optimizada para reducir la carga en la dirección, y al modificar la suspensión trasera de 4 enlaces se reduce el par motor. La tracción en las ruedas delanteras se asegura mediante ejes de acero con juntas universales. Características de los ejes de transmisión Rotación de las ruedas de hasta 45° Funcionamiento suave Diseño compacto pero resistente Acero duro Transmisión de dos velocidades con función DIG El modelo RC está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un conjunto RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar mediante un servo a distancia. El servo en el tercer canal se puede convertir en la transmisión, de modo que tenga disponible la función de transmisión de dos velocidades. Si desea controlar ambas funciones a distancia, es necesario agregar un conjunto RC de 4 canales con modulación DSMR y un micro servo - SPMSSX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Función DIG Con esta función puede desconectar y conectar el eje trasero a distancia a través del transmisor. El eje trasero está, por lo tanto, ya sea impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentará drásticamente el radio de giro y podrá girar el modelo casi en su lugar. También apreciará la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. Amortiguadores de aluminio con aceite El Jeep® JLU Wrangler tiene amortiguadores de largo recorrido, que tienen un cuerpo hecho de aluminio anodizado ligero. En los resortes helicoidales, se puede ajustar la fuerza de presión para lograr un nivel óptimo de amortiguación (la precarga de los resortes se puede regular cómodamente mediante una tuerca en el cuerpo del amortiguador). Las tapas tienen un orificio con tornillo para controlar el estado y llenar aceite. Gracias al tamaño y volumen de los amortiguadores, se garantiza su funcionamiento en toda la longitud del recorrido. Maqueta de la cubierta del motor V8 La fiel maqueta del motor V8 con la caja de cambios oculta y protege su motor eléctrico y al mismo tiempo mejora la apariencia realista del chasis y la unidad motriz. Para máxima resistencia, el soporte del motor es de aluminio. NEUMÁTICOS NITTO TRAIL GRAPPLER Los neumáticos S30 Nitto Trail Grappler S30, que son parte del conjunto SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler, son más altos y anchos (4,74 x 1,7), lo que aumenta la altura libre del coche y asegura una mejor adherencia de los neumáticos al conducir en diversos terrenos. Discos beadlock de 3 piezas licenciados Los discos KMC XD Machete, oficialmente licenciados y famosos en el mundo del terreno, están moldeados en cromo satinado y contienen increíbles detalles de maqueta. Dado que se trata de discos de tres piezas, los neumáticos se pueden montar, quitar y cambiar fácilmente sin pegamento. Transmisor Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® El transmisor Spektrum™ DX3™ con antena integrada y indicador de estado de la batería de potencia Smart en el modelo. Indicador de estado de las baterías en el transmisor. Excelente alcance, respuesta y resistencia a la interferencia con la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Soporte para las últimas tecnologías, incluida la telemetría Spektrum SMART. Indicador LED del estado de carga de la batería de potencia Soporte para telemetría Spektrum SMART Configuración - Inversión, tamaños de desplazamiento, limitación de gas, trims Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Receptor SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A y servo a prueba de agua 15kg.cm Gracias al receptor Firma™ Smart 40A y al transmisor DX3™, tiene la posibilidad de aprovechar las ventajas de la telemetría y la exclusiva tecnología Spektrum™ Smart. Instale la batería LiPo Spektrum Smart para tener una visión general del estado de la batería en el indicador de nivel de voltaje del transmisor. Clip oculto de la carrocería La carrocería del modelo de coche es una réplica exacta del coche real, por lo que los clips de la carrocería también están ocultos para no interrumpir las líneas de la carrocería. El Jeep® Wrangler Unlimited tiene un interior detallado, volante y figura del conductor, con muchos detalles en la carrocería, como la parrilla delantera, entradas de aire en el capó, limpiaparabrisas, manijas de puertas, espejos retrovisores, guardabarros, bisagras de las puertas traseras, iluminación del coche con intermitentes, etc., * La información sobre la especificación de resistencia al agua se puede encontrar en el manual de uso. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:El paquete incluye el modelo RC de coche Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler completamente ensamblado con componentes instalados: motor de corriente continua Axial 540 35T, Combo: regulador de corriente continua Spektrum Firma 40A con receptor de 4CH, servo Spektrum S614 MG WP 23T, transmisor DX3™ 2,4GHz, 4x baterías AA para el transmisor. Tapas de repuesto para el conductor, caja de receptor de repuesto, soporte de repuesto.

Características: Pasa por todas partes, puede saltar sobre colinas, piedras y baches, este es el modelo RC Axial RBX10 Ryft con tracción 4WD 1:10 RTR. Un potente motor sin escobillas y neumáticos todoterreno Interco TSL Bogger con llantas Raceline, llevarán tu modelo a través de cualquier obstáculo rápidamente sin demoras innecesarias. Además, la electrónica del modelo está equipada con la tecnología de estabilización electrónica Spektrum™ AVC® y telemetría Spektrum SMART. El competidor de roca RBX10 Ryft está listo para conducir de inmediato y permite a todos experimentar la emoción de saltar en terrenos difíciles. Te atrapará y te negarás a detenerte o incluso a reducir la velocidad, y no te detendrás ni ante una empinada subida o grandes rocas. El Ryft tiene una gran cantidad de potencia y fuerza, producida por un potente sistema de transmisión con un motor sin escobillas Spektrum Firma 2200Kv 4P y un controlador Spektrum Firma™ SMART 130A. La dirección está a cargo de un sistema RC de 3 canales Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® con receptor Spektrum™ SR6100AT DSMR® AVC/Telemetría. El chasis del modelo está diseñado con ejes rígidos suspendidos en cuatro puntos en el chasis central. El robusto chasis tubular RBX10 Ryft está hecho de plástico compuesto de alta resistencia, que resiste impactos severos. Tanto el eje delantero como el trasero tienen resistentes brazos rígidos moldeados en una sola pieza y una construcción sólida de ejes, con una cubierta metálica para el diferencial. Los ejes tienen un diferencial delantero, trasero y un diferencial central. Los amortiguadores delanteros y traseros de largo recorrido se encargan de superar sin problemas los difíciles terrenos todoterreno. Este equipo junto con la transmisión 4WD hacen del RBX10™ Ryft™ un coche divertido que corre a toda velocidad incluso donde un crawler normal avanza a paso lento. Las tecnologías exclusivas de Spektrum™, como la telemetría SMART y el control de tracción AVC®, también ayudan a los conductores de RC principiantes a dominar la alta potencia del RBX10 Ryft 4WD. El sistema RC Spektrum™ DX3™ utiliza la tecnología DSMR® para un excelente alcance, respuesta y resistencia a la interferencia. El DX3 es completamente compatible con la tecnología SMART y la telemetría del controlador Spektrum™ Firma™ 130A Smart. Si utilizas una batería Spektrum™ Smart LiPol, tendrás una visión clara de la capacidad de la batería con solo mirar el práctico indicador de nivel de voltaje del transmisor. Cuando el voltaje disminuye, suena una alarma. El transmisor DX3™ y el receptor SR6100AT también soportan el control de tracción gracias a la tecnología Spektrum™ AVC® (Control Activo del Vehículo®), que se utiliza aquí por primera vez en el modelo de coche Axial® RTR. Con el sistema AVC®, puedes tener estabilidad adicional al escalar colinas o al descender sin necesidad de frenar. ¡Ve a toda velocidad en terrenos irregulares, superficies resbaladizas y grava! El Axial® RBX10™ Ryft™ 4WD es ideal para principiantes y entusiastas de RC intermedios que están interesados en un estilo de conducción de salto en terrenos a través de colinas, piedras, baches y más. Está disponible en un llamativo color naranja o negro y no requiere nada más que comprar, además de la batería y el cargador. Características del RBX10 Ryft Sistema RC Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR Tecnología AVC (Control Activo del Vehículo) Componentes Spektrum SMART Ejes rígidos en la parte delantera y trasera con juntas de suspensión Construcción robusta del chasis tubular Diferenciales delantero, trasero y central Potente sistema de transmisión con motor sin escobillas y controlador compatible con LiPol 4S Tracción 4WD con diferenciales bloqueados con engranajes metálicos Ruedas licenciadas Raceline y neumáticos Interco TSL (Three Stage Lug) Bogger Amortiguadores delanteros y traseros de largo recorrido Servo de 15 kg resistente al agua* Controlador sin escobillas SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART 2S-4S La dirección del modelo está asegurada por el moderno controlador SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART con un microcontrolador ARM Cortex M4 de 32 bits, que es capaz de capturar telemetría completa y transmitirla al receptor a través de un cable integrado en el nuevo conector IC5. Los datos se transmiten a través del protocolo SRXL2. La información sobre el tipo, temperatura y voltaje de las celdas de la batería es leída directamente de la batería Smart por el controlador. En tiempo real, se dispone de corriente, temperatura, voltaje total de la batería Smart, voltaje de celdas individuales de la batería Smart, temperatura de la batería, capacidad restante y revoluciones del motor. La electrónica está completamente encapsulada en un material de sellado especial que evita la entrada de humedad* o suciedad en la electrónica. El controlador se enciende y se ajusta con botones que están bajo una cubierta de goma. El controlador contiene un rápido y potente procesador de 32 bits ARM M4 El controlador es resistente al agua* Protección contra sobrecorriente, protección térmica, failsafe Desconexión automática de LiPol en bajo voltaje Carcasa de plástico robusta, disipador de aluminio con ventilador para alta eficiencia BEC ajustable de alto rendimiento Conectores IC5™ altamente resistentes, compatibles con conectores EC5™ Receptor SR6100AT Receptor RC de 6 canales Spektrum SR6100AT con modulación DSM2/DSMR. Tiene un excelente alcance y respuesta, especialmente en lugares donde hay más sistemas operando en la banda de 2.4 GHz. El receptor está equipado con el sistema patentado Spektrum AVC (Control Activo del Vehículo) y telemetría completa. La electrónica del receptor está protegida con un recubrimiento especial que evita la entrada de humedad o suciedad. Transmisor RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR El nuevo transmisor RC Spektrum DX3 tiene 3 canales y es compatible con el sistema de estabilización Spektrum AVC y la telemetría Spektrum Smart. Excelente alcance, respuesta super rápida y alta resistencia a la interferencia gracias a la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Indicador LED del estado de carga de las baterías Smart en el modelo Soporte para el sistema de estabilización Spektrum AVC Opción de ajuste de reversa, tamaño de desplazamiento y función del 3er canal Trim del canal de acelerador y dirección Gracias al limitador de aceleración, puedes restringir la velocidad máxima del modelo para los niños Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Tecnología Spektrum SMART El modelo está equipado con componentes con tecnología Spektrum Smart , que ofrece más información sobre el modelo, un manejo más sencillo y cuidado de las baterías. Todos los componentes SMART, incluidas las baterías, son capaces de comunicarse entre sí y transmitir telemetría. El transmisor DX3 incluido muestra el estado de carga de la batería Smart en el modelo. Como ajuste, puedes ver la telemetría completa ( revoluciones, velocidad, temperatura y más ): Añadiendo un módulo BT al transmisor DX3 que permite conectar el modelo a la clara aplicación gráfica Spektrum Dashboard en el teléfono o tableta. Usando un transmisor universal Spektrum con pantalla, por ejemplo, DX5C. Más información sobre la tecnología Smart se puede encontrar en nuestro blog. Tecnología AVC (Control Activo del Vehículo) La tecnología AVC es una tecnología avanzada de Spektrum de Horizon Hobby, para modelos RC de coches. Este sistema de estabilización ofrece una forma completamente nueva de controlar coches RC. La tecnología AVC utiliza sensores para corregir la dirección y simultáneamente el acelerador. Gracias a las intervenciones adecuadas en la dirección y el rendimiento del motor, el resultado es una conducción más suave, un comportamiento estable en línea recta y en curvas, y un mejor agarre. Por supuesto, hay sensibilidad de dirección ajustable, incluida la opción de desactivarla y dejar todo en manos del conductor. Estructura del chasis de la carrocería El Axial® RBX10™ Ryft™ ha sido diseñado con un enfoque en la alta resistencia de la estructura del chasis tubular de la carrocería. Un plástico compuesto de alta resistencia probado está diseñado para resistir impactos severos al saltar. Eje delantero y trasero rígido El Ryft 4WD está construido para soportar altas cargas al conducir por difíciles terrenos, como lo demuestra la resistente forma moldeada en una sola pieza, la sólida construcción del eje delantero y trasero, los engranajes metálicos de los diferenciales y la cubierta metálica del diferencial. Suspensión de 4 puntos La geometría de suspensión de 4 puntos utiliza una construcción de cuatro elementos que está optimizada para reducir las fuerzas en la dirección del eje delantero y asegurar un comportamiento adecuado durante la aceleración, frenado y inclinación. Cockpit realista con tripulación La gran atmósfera al conducir con el coche iluminado se subraya con un cockpit que está equipado con figuras de los conductores. Amortiguadores de largo recorrido No se puede imaginar un vehículo todoterreno sin amortiguadores confiables y de calidad, el Ryft tiene amortiguadores de aceite de aluminio ajustables de largo recorrido, la longitud del amortiguador delantero es de 130 mm, y la del trasero de 145 mm. Espacio para la batería Puedes cambiar la batería después de quitar dos clips de alambre y levantar la tapa sobre el eje delantero. * La información sobre la especificación de resistencia al agua se encuentra en el manual de usuario. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog. Contenido del paquete: Modelo RC de coche Axial RBX10 Ryft 1:10 4WD RTR ensamblado con componentes instalados: motor sin escobillas Spektrum Firma 2200 RPM, controlador Smart Spektrum Firma 130A, receptor Spektrum SR6100AT con estabilización electrónica AVC, servo de dirección Spektrum. Transmisor RC Spektrum DX3 2.4GHz, 4x baterías AA para el transmisor, manual en eslovaco y manual en EN, DE, FR, IT. Recomendamos comprar: Para poner en funcionamiento, es necesario añadir una batería LiPol de potencia y un cargador adecuado. Baterías recomendadas Para alimentar el modelo, recomendamos una batería Li-Po de 3 o 4 celdas (11.1 V, 14.8 V) y con conector IC5 / EC5. Para conducción normal, batería LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh con tecnología Smart, o Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. Para la máxima velocidad posible, batería LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh con tecnología Smart, o Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. El coche RC solo se puede operar en superficies planas, como asfalto o concreto. Las baterías Spektrum con tecnología Smart actualmente representan la forma más moderna y segura de mantener y cargar baterías. Las ventajas de la tecnología Spektrum Smart se pueden encontrar aquí. Las baterías Smart G2 son aún más simples y seguras, gracias a la ausencia de conector de balanceo. Las baterías G2 además tienen hasta 3 veces más rápido el auto-descarga en modo de almacenamiento. Las baterías Smart G2 solo se pueden cargar en cargadores Spektrum Smart y Smart G2. Cargadores recomendados para baterías convencionales y Smart Los cargadores Spektrum Smart pueden cargar tanto baterías Smart y Smart G2, como baterías convencionales. Los cargadores Smart vendidos anteriormente, después de una actualización, también soportan Smart G2. Cargador de red Spektrum S155 con una salida de 1x 55W. Cargador de red Spektrum S1100 con una salida de 1x 100W. Cargador de red Spektrum S2100 con dos salidas de 2x 100 W. Cargador de red Spektrum S1400 con una salida de 1x 400 W. Accesorios para operación normal Para la operación normal del coche RC, necesitas pegamento para neumáticos, pegamento para tornillos, un juego de herramientas y aceite de silicona para los amortiguadores. De nuestra gama, recomendamos un juego de herramientas asequible para coches RC. El pegamento para neumáticos se utiliza para pegar los neumáticos al aro de la llanta. Siempre es necesario que el neumático esté firmemente pegado al aro de la rueda a lo largo de todo su perímetro. Si el neumático no está pegado a lo largo de todo el perímetro, puede romperse. El pegamento para neumáticos tiene una composición especial que puede pegar materiales como goma o nylon y, al mismo tiempo, una vez endurecido, el pegamento es flexible. De nuestra oferta, recomendamos el pegamento Robitronic Tire Glue. A veces es necesario añadir aceite de silicona a los amortiguadores del modelo y cambiar el aceite en los diferenciales. El uso normal solo provoca pequeñas fugas de aceite de silicona a través de los vástagos de los amortiguadores. Si la superficie de los vástagos de los amortiguadores o el estado de los sellos es malo, la fuga de aceite puede ser grande. Para estos casos, se ofrecen kits de reparación o piezas individuales. Para el mantenimiento normal, se necesita pegamento para tornillos. Los tornillos atornillados en material metálico (por ejemplo, tornillos en el motor, engranaje en el piñón) deben asegurarse con este pegamento contra el aflojamiento. Fundas protectoras para baterías Las fundas protectoras están diseñadas para limitar el riesgo asociado con el transporte y la carga de baterías. Las baterías LiPo pueden proporcionar altos corrientes de descarga y tienen una gran capacidad para un largo tiempo de conducción, manteniendo un tamaño pequeño y un bajo peso. Por otro lado, las baterías LiPo son especialmente susceptibles a daños mecánicos.

Características:Modelo RC de expedición del coche Jeep JT Gladiator sobre chasis Axial SCX10 III. Chasis de aspecto realista con cubierta de transmisión realista, maqueta de motor V8 y ejes portal. Carrocería en gris o rojo maqueta y ruedas licenciadas. Transmisor Spektrum™ DX3, receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A está listo para brindarle las ventajas de la innovadora tecnología Spektrum™ Smart. La transmisión SCX10™ III Jeep® JT Gladiator está equipada con la función DIG con un tercer canal que le permite bloquear el eje trasero con una palanca del transmisor para la tracción en las ruedas delanteras y un radio de giro más estrecho. Alternativamente, puede configurar una transmisión de dos velocidades y elegir entre alta y baja velocidad. Si desea utilizar ambas funciones, la transmisión de dos velocidades y la función DIG, solo necesita agregar otro servo y un radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum™ DX5 de 5 canales). El chasis SCX10™ III Jeep® JT Gladiator tiene ejes portal para aumentar la altura libre y mejorar la capacidad de paso por terrenos. La caja de batería puede albergar un conjunto estándar de baterías LiPo o NiMH. La nueva construcción de perfiles de acero del chasis ofrece mayor variabilidad en la disposición. Los revestimientos internos de los guardabarros y las molduras del piso ocultan mejor los componentes internos que serían visibles desde el lado del chasis. Sobre el chasis SCXIII se encuentra la carrocería Jeep® JT Gladiator, que incluye jaula, parrilla del capó, limpiaparabrisas, espejos, manijas de puertas y otros detalles moldeados, así como iluminación interior detallada y luces LED exteriores. Nuevos neumáticos Nitto Trail Grappler oficialmente licenciados en llantas beadlock de 3 piezas aumentan la realidad de la conducción y mejoran la adherencia en diversas superficies, rocas y terrenos. Con la exclusiva tecnología DSMR® del transmisor Spektrum™ DX3™, el dispositivo tiene un excelente alcance, rápida respuesta y alta resistencia a la interferencia. Utilice una batería LiPo Spektrum Smart y podrá ver la capacidad de la batería en el indicador de voltaje del transmisor DX3. Características del SCX10™ III Jeep® JT Gladiator RTR Transmisor de 3 canales Spektrum™ DX3™ DSMR Receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maqueta de motor V8 y cubierta de transmisión protegen el motor y mejoran la apariencia La dirección servo tiene un par de 15kg.cm y engranajes metálicos El chasis puede albergar baterías estándar LiPo o NiMH La configuración de la transmisión con función DIG permite bloquear el eje trasero para un menor radio de giro Transmisión de 2 velocidades para conducción a alta y baja velocidad Los ejes portal aumentan la altura libre y reducen las revoluciones La distancia entre ejes ajustable permite a cada uno elegir su tamaño Los guardabarros internos y los pisos laterales ocultan los componentes internos, normalmente visibles desde el lado del chasis Las llantas beadlock KMC Machete de 3 piezas licenciadas permiten el cambio de neumáticos sin pegamento Los neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en un nuevo tamaño más grande aumentan la altura libre y la tracción Los amortiguadores de aceite ajustables tienen cuerpos de rosca anodizados, presión de resorte ajustable y tapa de emulsión con tornillo Carrocería terminada Jeep® JT Gladiator, incluyendo el interior Maqueta de cubierta del motor V8 La fiel maqueta del motor V8 con la caja de transmisión oculta y protege su motor eléctrico y al mismo tiempo aumenta el aspecto realista del chasis y la unidad motriz. Para máxima resistencia, el soporte del motor es de aluminio. Ejes portal con engranaje hipoidales La ventaja de los ejes portal AR45 es, por supuesto, una mayor altura libre, pero también una reducción ventajosa del par motor en el eje de salida y una disminución del par motor y la carga en los componentes del sistema de transmisión. Carrocería de 3 piezas La carrocería Jeep® JT Gladiator está compuesta por tres partes, lo que permite una instalación más sencilla de la cabina, acceso a la batería y componentes del chasis. Carrocería de lexan terminada de alto detalle La carrocería del modelo de coche es una réplica exacta del coche real, por lo que los clips de la carrocería están ocultos para no interrumpir las líneas de la carrocería. El Jeep® JT Gladiator tiene un interior detallado, volante y figura del conductor, con muchos detalles en la carrocería, como la parrilla delantera, entradas de aire en el capó, limpiaparabrisas, manijas de puertas, espejos retrovisores, guardabarros, bisagras de las puertas traseras, iluminación del coche con puentes, incluyendo intermitentes, etc. Chasis con guardabarros y cubiertas inferiores El chasis del modelo está formado por perfiles de acero unidos por vigas transversales, lo que crea una construcción muy rígida resistente a la torsión. Gracias a los soportes universales, puede equipar el modelo con la electrónica de su elección. Para que los componentes de la electrónica y el espacio interior no sean visibles, el chasis está equipado con guardabarros y cubiertas inferiores. Esta solución también minimiza la entrada de suciedad al interior del modelo. Nueva base para la batería El chasis SCX10™ III tiene la batería de potencia colocada cerca del centro del chasis, lo que junto con el motor en la parte delantera ofrece un chasis más equilibrado. También hay espacio en los rieles laterales para baterías más pequeñas que son necesarias para accesorios adicionales, como iluminación, winches, etc. Amortiguadores de aluminio de aceite Los amortiguadores de largo recorrido tienen un cuerpo hecho de aluminio anodizado, y en los resortes helicoidales se puede ajustar la fuerza de presión para lograr un nivel óptimo de amortiguación (la precarga de los resortes se puede regular cómodamente mediante una tuerca en el cuerpo del amortiguador). Las tapas tienen un orificio con tornillo para controlar el estado y llenar de aceite. Gracias al tamaño y volumen de los amortiguadores, se garantiza su funcionamiento en toda la longitud del recorrido. Transmisión de dos velocidades con función DIG El modelo RC está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un kit RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar a través de un servo. El servo en el tercer canal se puede convertir en la transmisión, de modo que tenga disponible la función de transmisión de dos velocidades. Si desea controlar ambas funciones de forma remota, es necesario agregar un kit RC de 4 canales con modulación DSMR/DSM2 y un micro servo SX108 (el paquete del servo incluye un prisma especial de mil caras para el servo-saver). Función DIG Al activar la función, puede desconectar y conectar el eje trasero de forma remota a través del transmisor. El eje trasero puede estar impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentará drásticamente el radio de giro y podrá girar el modelo casi en su lugar. También apreciará la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. Pasadores redondos de acero inoxidable Axial ha utilizado materiales de mayor calidad en el nuevo chasis SCX10 III para mantener el más alto estándar de durabilidad. Los pasadores redondos en todos los puntos de suspensión del chasis son de acero inoxidable para mayor precisión y rigidez del chasis. Opciones de ajuste de geometría El equipo de Axial® continúa optimizando el ajuste de la geometría del chasis, que está montado en cuatro brazos. Ha utilizado la experiencia del chasis SCX10 II y ha mejorado la geometría de suspensión de los ejes portal, lo que ha ayudado a reducir aún más el par motor y al mismo tiempo permite ajustar el chasis según sus propias preferencias. Chasis de mayor longitud El equipo de diseño ha aumentado la distancia entre ejes a 353 mm con rieles de chasis más largos y barras de conexión, lo que permitió a Axial® diseñar una maqueta realista del vehículo Jeep® JT Gladiator. Interior detallado con conductor Gracias a la ingeniosa construcción del chasis, la carrocería tiene un espacio creado para la cabina con el conductor. En este espacio hay una figura realista del conductor, un tablero de instrumentos y asientos. Fijación de la parte trasera de la carrocería El desmontaje de la carrocería se ha facilitado gracias a la nueva construcción del parachoques trasero con orificios para los pasadores de la carrocería. Discos beadlock de 3 piezas licenciados Los discos KMC XD Machete, oficialmente licenciados y conocidos en el mundo del todoterreno, están moldeados en cromo satinado y contienen increíbles detalles de maqueta. Dado que se trata de discos de tres piezas, los neumáticos se pueden montar, quitar y cambiar fácilmente sin pegamento. Servo de cambio En el tercer canal del transmisor DX3, puede utilizar interruptores para controlar el servo de cambio de velocidad de la transmisión SX108 con función DIG controlada. Receptor y regulador en uno El regulador y receptor están integrados en una sola caja SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A. Gracias a la electrónica más reciente utilizada, tiene la posibilidad de aprovechar las ventajas de la telemetría y la exclusiva tecnología Spektrum™ Smart. Instale la batería LiPo Spektrum Smart para tener una visión general del estado de la batería en el indicador de nivel de voltaje del transmisor. Transmisor RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR El nuevo transmisor RC Spektrum DX3 tiene 3 canales y es compatible con el sistema de estabilización Spektrum AVC y la telemetría Spektrum Smart. Excelente alcance, respuesta super rápida y alta resistencia a la interferencia gracias a la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Indicador LED del estado de carga de las baterías Smart en el modelo Soporte para el sistema de estabilización Spektrum AVC Posibilidad de ajustar el reverso, el tamaño de las desviaciones y la función del 3er canal Trim del canal de aceleración y dirección Gracias al limitador de aceleración, puede restringir la velocidad máxima del modelo para los niños Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Tecnología SMART La tecnología inteligente Smart asegura que toda la electrónica de su modelo de avión funcione sin problemas.

Características: Modelo RC de expedición Early Ford Bronco sobre chasis Axial SCX10 III. Carrocería oficialmente licenciada de Early Ford Bronco con jaula tubular moldeada realista, puertas funcionales y muchos detalles auténticos. Receptor Spektrum™ con función SMART y regulador con receptor proporcionan datos telemétricos al transmisor DX3. La función Front Dig para bloquear el eje trasero, servo, receptor y regulador Spektrum™ son resistentes al agua. En el desarrollo del modelo oficialmente licenciado SCX10 III Early Ford Bronco 4WD, los ingenieros de Axial® han llevado las funciones y el rendimiento aún más lejos. Es uno de los modelos más detallados que Axial® ha fabricado jamás, y es la elección ideal para entusiastas de crawlers tanto nuevos como experimentados. El realismo del modelo es sin precedentes y seguramente alegrará a todos los fanáticos de la marca Ford. La carrocería de lexan terminada del Bronco tiene una jaula tubular moldeada con puertas funcionales y sujetadores ocultos para mantener líneas limpias en la superficie de la carrocería. Otros detalles auténticos del exterior incluyen la toma de aire en el capó, la insignia, los limpiaparabrisas, los faros LED y las luces traseras. Los parachoques delantero y trasero están colocados en un ángulo de entrada óptimo para un escalado sin interrupciones. También son impresionantes los detalles del interior de la carrocería. En la cabina encontrarás asientos moldeados, un tablero, una palanca de cambios, pedales y un volante con columna. Bajo el capó se oculta una réplica del motor 5.0 V8, la caja de cambios y un potente motor Axial® 35T. Las ruedas de estilo retro de 3 piezas tipo beadlock complementan la carrocería del modelo Early Ford Bronco y permiten una fácil instalación, desmontaje y cambio de neumáticos sin pegamento. Las réplicas licenciadas de neumáticos 1.9 Falken Wildpeak M/T superan obstáculos de manera segura. El marco protector tiene lengüetas de montaje para luces adicionales y una llanta de repuesto completamente funcional. El probado chasis SCX10™ III garantiza un rendimiento excelente que los conductores esperan de Axial®. Para reducir el centro de gravedad, el Early Ford Bronco utiliza ejes delanteros y traseros AR45. La geometría de suspensión de triángulo está ajustada para trabajar con los ejes y reducir el torsionamiento durante la tracción, aumentando aún más el aspecto de modelo. Los amortiguadores ajustables llenos de aceite ayudan a los conductores a encontrar los mejores parámetros de amortiguación y ofrecen cuerpos de amortiguador más grandes con mayor volumen de líquido para mayor eficacia. Transmisión de dos velocidades con función DIG El modelo RC está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un conjunto RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar a distancia mediante un servo. El servo en el tercer canal se puede modificar para la transmisión, de modo que tengas disponible la función de transmisión de dos velocidades. Si deseas controlar ambas funciones a distancia, es necesario complementar con un conjunto RC de 4 canales con modulación DSMR y un micro servo - SPMSSX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Función DIG Con esta función puedes desconectar y conectar el eje trasero a distancia a través del transmisor. El eje trasero puede estar impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentarás radicalmente el radio de giro y podrás girar el modelo casi en su lugar. También apreciarás la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. El modelo RC de automóvil RTR completamente ensamblado se entrega con el transmisor Spektrum™ DX3™ con tecnología exclusiva DSMR® para un excelente alcance, respuesta y resistencia a interferencias. También es compatible con la telemetría SMART gracias a los componentes instalados, el regulador Spektrum Firma Smart 40A y los receptores. Con el conjunto de baterías LiPol Spektrum Smart, puedes monitorear la capacidad de la batería en la pantalla del transmisor mientras conduces en cualquier clima y diversas condiciones en la pista; la electrónica está protegida con un recubrimiento resistente al agua. Gracias a su construcción resistente de Axial® y al estilo icónico de Ford, el modelo SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR está hecho para la aventura en terrenos accidentados. ¡Solo agrega tus baterías compatibles y puedes salir! Características Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco Carrocería oficialmente licenciada de Early Ford Bronco con jaula tubular realista, puertas tubulares funcionales y muchos detalles Ejes rígidos AR45 con diferencial delantero desplazado para un aspecto de modelo y bajo centro de gravedad La función Front Dig te permite bloquear el eje trasero para un menor radio de giro La opción de transmisión de 2 velocidades permite aumentar la velocidad en aproximadamente un 20% (2 velocidades y función Front Dig con transmisor de 4 canales) Motor Replica 5.0L V8, caja de cambios y transmisión protegen el motor y mejoran el aspecto de modelo Protectores de guardabarros y parachoques auténticos protegen la carrocería de daños Los insertos de guardabarros y los lados del piso ocultan componentes internos que normalmente serían visibles desde el lado del chasis El interior abierto está lleno de detalles, incluidos asientos, tablero, volante con columna, palanca de cambios y pedales Los detalles exteriores de la carrocería incluyen matrícula, faros, luces traseras, limpiaparabrisas y cubierta del capó Receptor Spektrum™ con función Smart con regulador integrado proporcionan datos telemétricos al transmisor DX3 El soporte de batería acomoda baterías estándar LiPol o NiMH La distancia entre ejes del chasis se puede ajustar para que se adapte a otras longitudes de carrocería (11.4", 12.0", 12.3") La geometría de suspensión de múltiples puntos y el eje rígido AR45 reducen el torsionamiento y mejoran la apariencia. Ruedas de 3 piezas en estilo retro beadlock permiten el cambio de neumáticos sin pegamento Réplicas licenciadas de neumáticos Falken Wildpeak M/T 1.9 son realistas y aseguran mejor agarre al conducir en diversos terrenos Parachoques Off-Road con ángulo de entrada óptimo tienen un orificio de montaje para un cabrestante Amortiguadores de aceite ajustables tienen cuerpos roscados anodizados, presión de resorte ajustable y tapa de emulsión con tornillo Servo y receptor/regulador Spektrum™ son resistentes al agua y listos para conducir en cualquier clima Carrocería de modelo FORD BRONCO En la carrocería Bronco, detalladamente elaborada y oficialmente licenciada, hay una gran cantidad de detalles de modelo, incluyendo un parabrisas montado por separado y puertas tubulares funcionales. Los soportes de carrocería de esta carrocería "ultra modelo" están cuidadosamente ocultos. También hay soportes opcionales para la superestructura al usar otras carrocerías. Carrocería de modelo FORD BRONCO La jaula de carrocería moldeada de compuesto realista incluye soportes para una llanta de repuesto funcional y un kit Axial para la instalación de iluminación LED (se vende por separado). Carrocería de modelo FORD BRONCO Los insertos de guardabarros y los lados del piso ocultan componentes internos del chasis que de otro modo serían visibles en el chasis. También ayudan a proteger el interior de la carrocería y contienen puntos de fijación para luces LED Rock multicolores Axial® SCX10™ III con controlador (se venden por separado). Protección de guardabarros y pasos de rueda El chasis Bronco incluye guardabarros para las ruedas delanteras y traseras, protección de pasos de rueda y parachoques que protegen la carrocería de lesiones. La carrocería se fija con 4 clips en la parte inferior de la carrocería para que no sean visibles y no interrumpan la apariencia. Detalles de modelo de carrocería Numerosos detalles exteriores completan la apariencia auténtica de la carrocería Early Ford Bronco. El paquete incluye la parrilla del capó, insignia, faros, deflector de aire, luces traseras y limpiaparabrisas, entre otros. Carrocería abierta de 2 puertas Al mirar el interior de la carrocería de 2 puertas, te llamará la atención una serie de detalles de modelo. Asientos moldeados con precisión, tablero con indicadores, radio y guantera, volante con columna, palanca de cambios y pedales son parte del equipamiento estándar. Cubierta de motor de modelo 5.0L V8 La fiel maqueta del motor V8 con caja de cambios oculta y protege el motor eléctrico Axial® 35T, al mismo tiempo que aumenta el aspecto realista del chasis y la unidad motriz. Transmisión de dos velocidades con función DIG El conjunto está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un conjunto RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar a distancia mediante un servo. El servo en el tercer canal se puede modificar para la transmisión, de modo que tengas disponible la función de transmisión de 2 velocidades. Si deseas controlar ambas funciones a distancia, es necesario usar un conjunto RC de 4 canales con modulación DSMR/DSM2 y micro servo - SPMSSX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Transmisor SPEKTRUM™ DX3™ 2.4 GHz DSMR® El transmisor Spektrum DX3 incluido en el conjunto está equipado con tecnología exclusiva DSMR® para un excelente alcance, respuesta y resistencia a interferencias. También es completamente compatible con el potencial de telemetría SMART, que proporciona el receptor Spektrum Firma™ Smart instalado. Unidad de control SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Con la batería LiPol Spektrum Smart, junto con el transmisor y receptor compatibles con Smart, puedes monitorear la capacidad de la batería en el indicador LED de voltaje del transmisor. Servo de dirección Spektrum S614 MG WP 23T Servo de dirección de automóvil con alto par motor, engranajes metálicos y carcasa metálica es resistente al agua* para conducir en cualquier clima y condiciones. Ejes rígidos con bloqueo del diferencial delantero Para un aspecto de modelo perfecto y una posición de centro de gravedad más baja, el Early Ford Bronco utiliza ejes delanteros y traseros tipo AR45. Por separado, está disponible una transmisión opcional de alta velocidad, kit de transmisión Axial Overdrive 6-Bolt 27/8. Suspensión de 4 puntos La geometría de la suspensión utiliza una construcción de suspensión de 4 puntos, que está optimizada para la conducción en terrenos. El alto torsionamiento de los ejes junto con la rigidez de la construcción de las varillas de aluminio anodizado y los casquillos es garantía de uso en terrenos que un automóvil normal no podría manejar. Amortiguadores de aluminio ajustables Los amortiguadores de aceite de aluminio anodizado tienen precarga de resorte ajustable, tapa con tornillo de ventilación para un fácil llenado y amortiguación confiable en todas las posiciones de los brazos de los ejes. Compartimento para baterías El compartimento de baterías SCX10 ™ III Early Ford Bronco acomoda conjuntos estándar de baterías LiPo o NiMH con conector IC3/EC3. Distancia entre ejes ajustable El chasis SCX10™ III tiene una distancia entre ejes ajustable que permite ajustar su tamaño para que se adapte a la carrocería de la oferta de piezas de repuesto, para distancias entre ejes de 11.4", 12.0", 12.3". Ruedas beadlock estilo retro El Early Ford Bronco se entrega con ruedas beadlock de 3 piezas, que son réplicas de ruedas de época "slot mag". Así complementan adecuadamente no solo la carrocería, sino que también permiten una fácil instalación, desmontaje y cambio de neumáticos sin pegamento. El paquete también incluye cubiertas de ruedas atornilladas en estilo "knock-off". Neumáticos licenciados 1.9 Las réplicas de neumáticos Falken Wildpeak M/T 1.9 son realistas y tienen un excelente agarre para escalar rocas y colinas. El automóvil también tiene una llanta de repuesto Axial®, lista para usar. Parachoques para Off Road Los parachoques han sido diseñados con un ángulo de entrada óptimo para escalar rocas y terrenos irregulares. El parachoques delantero tiene un orificio de montaje para un cabrestante y la iluminación de piezas alternativas. Las placas de matrícula delanteras y traseras están instaladas para mayor realismo al conducir. Electrónica resistente al agua* Gracias a la electrónica resistente al agua* de Spektrum™, el automóvil SCX10 III Early Ford Bronco está listo para conducir en cualquier clima y condiciones. * La información sobre la especificación de resistencia al agua se encuentra en el manual de usuario. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog. Contenido del paquete: Modelo RC de automóvil Axial SCX10 III Early Ford Bronco ensamblado con componentes instalados: motor de corriente continua Axial 540 35T, regulador Spektrum uniforme Firma 40A con receptor, servo Spektrum S614 MG WP 23T, servo Spektrum SX. Manual en eslovaco, manual en EN, DE, FR, IT. Recomendamos comprar: Batería de propulsión y cargador adecuado para la batería de propulsión. Baterías LiPo recomendadas Para conducción normal, recomendamos una batería LiPo de 2 o 3 celdas (7.4 V, 11.1V), con conector EC3, IC3. Smart batería LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh, o Smart G2 batería LiPo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh Para un mayor rango de velocidad Smart batería LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh, o Smart G2 batería LiPo Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh Las baterías Spektrum con tecnología Smart representan actualmente la forma más moderna y segura de mantener y cargar baterías. Las ventajas de la tecnología Spektrum Smart se pueden encontrar aquí. Las baterías Smart G2 son aún más simples y seguras, gracias a la ausencia de conector de balanceo. Además, las baterías G2 tienen hasta 3 veces más rápido el auto-descarga en modo de almacenamiento. Las baterías Smart G2 solo se pueden cargar en cargadores Spektrum Smart y Smart G2. Cargadores recomendados para baterías Smart Spektrum Los cargadores Spektrum Smart pueden cargar tanto baterías Smart y Smart G2, como baterías convencionales. Los cargadores Smart vendidos anteriormente, después de una actualización, también son compatibles con Smart G2. Cargador USB-C Spektrum Smart S100 con una salida de 1x100W. Cargador de red Spektrum S155 con una salida de 1x 55W. Cargador de red Spektrum S1100 con una salida de 1x 100W. Cargadores recomendados para baterías LiPo y NiMH convencionales Si decides operar el modelo con baterías LiPo y NiMH convencionales, puedes usar cargadores universales con una potencia mínima de 50 W. Cargador Dynamite Prophet Sport con una salida de 50 W Cargador Robitronic Expert LD 80 AC/DC con una salida de 80 W + cable de carga EC3 Componentes recomendados para tuning (control remoto de la transmisión): Transmisor: Spektrum DX5C DSMR + 4x baterías AA para el transmisor EM-B1320 Servo de transmisión: SX108 Micro MG Bolsa de transporte Transporta el modelo RC de manera cómoda y segura en la bolsa de transporte Robitronic. La bolsa es hermética y tiene un borde elástico que se puede ajustar al modelo. Gracias a la correa con velcro, el modelo se transporta fácilmente. El material sintético se puede limpiar fácilmente con agua o espuma jabonosa si es necesario. Accesorios para operación normal Para la operación normal del automóvil RC, necesitas pegamento para neumáticos, pegamento para tornillos, un juego de herramientas y aceite de silicona para los amortiguadores. De nuestra gama, recomendamos un juego de herramientas asequible para automóviles RC. Con el pegamento para neumáticos, se pegan los neumáticos al aro de la rueda. Siempre es necesario que el neumático esté firmemente pegado al aro de la rueda a lo largo de todo su perímetro. Si el neumático no está pegado a lo largo de todo su perímetro, puede romperse. El pegamento para neumáticos tiene una composición especial que puede pegar materiales como goma o nylon y, al mismo tiempo, una vez curado, el pegamento es flexible. Recomendamos el pegamento Robitronic Tire Glue de nuestra oferta. A veces es necesario agregar aceite de silicona a los amortiguadores del modelo y cambiar el aceite en los diferenciales. El uso normal solo causa pequeñas fugas de aceite de silicona a través de los vástagos de los amortiguadores. Si la superficie de los vástagos de los amortiguadores o el estado de los sellos es malo, la fuga de aceite puede ser grande. Para estos casos, se proporcionan kits de reparación o piezas individuales. Para el mantenimiento normal, se necesita pegamento para tornillos. Los tornillos atornillados en material metálico (por ejemplo, tornillos en el motor, servo en el piñón) deben asegurarse contra el aflojamiento con este pegamento. Fundas protectoras para baterías Las fundas protectoras están diseñadas para limitar el riesgo asociado con el transporte y la carga de baterías. Las baterías LiPo pueden, manteniendo un tamaño pequeño y bajo peso, proporcionar altos corrientes de descarga y tener una gran capacidad para un largo tiempo de conducción. Por otro lado, la batería LiPo es especialmente susceptible a daños mecánicos.

Características:Crawler con control de ambos ejes y tracción en las cuatro ruedas 4WS, este es el modelo RC de coche Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy. Experimenta la verdadera escalada en roca con el coche Capra. Tiene una increíble potencia gracias a la gran relación de transmisión y una excepcional altura libre gracias a los ejes portal. El coche RC Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy está diseñado para terrenos rocosos y para escalada competitiva. El modelo está completamente ensamblado y listo para conducir. Se incluye un sistema RC de 3 canales Spektrum DX3 en la banda de 2,4GHz. Las características básicas del modelo incluyen una gran altura libre con ejes portal, ejes delantero y trasero controlados para una máxima maniobrabilidad. Con el botón del tercer canal del transmisor Spektrum™ DX3™, puedes controlar el eje trasero en cinco posiciones. Diseño realista de la carrocería tubular, engranajes metálicos completos y rodamientos de bolas, suspensión de ejes de 4 puntos y ejes portal. Ruedas licenciadas con llantas Raceline y neumáticos Nitto Trail Grappler 1.9 M/T. La potencia para escalar rocas es proporcionada por un motor de corriente continua 540 con 35 vueltas en el rotor, que está debidamente reducido en una relación total de 37:1. Los ejes tienen suspensión de 4 puntos, están amortiguados con amortiguadores de aluminio de largo recorrido, y de la caja de cambios central salen ejes CVD hacia los ejes. La carrocería tubular Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy tiene un aspecto muy realista de Rock Crawler Buggy y está optimizada para la máxima suspensión y adherencia de los neumáticos. Los ejes portal Currie F9 tienen hasta 45° de dirección con mayor altura libre. Ambos ejes están equipados con engranajes metálicos que aseguran un funcionamiento suave para un sistema de transmisión eficiente y duradero. Todos los enlaces y pernos de suspensión están hechos de acero inoxidable y tienen puntos de suspensión precisos y resistentes. El transmisor Spektrum™ DX3™ incluido está equipado con la exclusiva tecnología DSMR® para un excelente alcance, rápida respuesta y resistencia a interferencias. También es completamente compatible con el potencial de telemetría Smart, que proporciona la unidad de control Spektrum™ Firma™ 2-en-1 40A Smart receptor con regulador. Usando la batería LiPol Spektrum™ Smart, puedes monitorear la capacidad de la batería en el modelo durante la conducción en el indicador LED de voltaje en el transmisor. La electrónica está protegida contra agua y polvo. Opcionalmente, puedes configurar la función Dig (bloqueo del eje trasero), que está desactivada de fábrica (para usar DIG es necesario cambiar el transmisor por uno de 4 canales y añadir un microservo al coche). Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy tiene neumáticos licenciados más grandes, Nitto Trail Grappler M/T, que aumentan la altura libre y al mismo tiempo ofrecen una mayor superficie para una mejor tracción. Los neumáticos están montados en llantas licenciadas Raceline con un sistema de montaje de 3 piezas Beadlock para un fácil cambio de neumáticos sin pegamento. Características clave del modelo RC de coche Axial Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy Ejes delantero y trasero controlados Caja de cambios con función de tuning Dig (no funcional de fábrica) Ejes portal Currie F9 que aumentan la altura libre de la caja del diferencial Engranajes de acero en la caja de cambios central y ejes portal Construcción del chasis tubular para un aspecto realista del coche Todos los puntos de giro están en pernos de bola de acero inoxidable Incluye llantas Beadlock Raceline de tres piezas y neumáticos Nitto Trail Grapplers 1.9 M/T Amortiguadores de aceite de aluminio anodizado ajustables con largo recorrido Barras de dirección metálicas resistentes Geometría de suspensión perfectamente ajustada Motor potente de la serie 540, 35T con orificios de refrigeración ampliados Kit RC de 3 canales Spektrum™ DX3™ El eje delantero y trasero está equipado con servos Spektrum™ S614 Metal-Gear CONTROL DEL EJE DELANTERO Y TRASERO Los diseñadores de Axial® han instalado en el modelo dos ejes controlados para ofrecerte la máxima maniobrabilidad. El coche tiene tracción en las 4 ruedas y además cuenta con un sistema 4WS (4 Wheel Steering) con una variedad de opciones sobre cómo controlar el coche. Usando el botón de dos polos del tercer canal del transmisor Spektrum™ DX3™, puedes controlar el eje trasero en cinco posiciones: 0 (ruedas rectas), 50 % o 100 %, a la izquierda y a la derecha. Si deseas experimentar y elegir tus propias combinaciones con control proporcional del eje trasero, necesitarás un transmisor de volante programable Spektrum, como el DX5C. FUNCIÓN DE TUNING DIG La caja de cambios del modelo Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ofrece la opción de una función Dig opcional, que no está activada de fábrica. Con esta función, puedes desconectar y conectar el eje trasero de forma remota a través del transmisor. El eje trasero puede estar impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentarás drásticamente el radio de giro y podrás girar el modelo casi en su lugar. También apreciarás la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. Para usar la función Dig se requiere un transmisor diferente (Spektrum, al menos de 4 canales) y un microservo SX108 (este servo incluye un conector especial para el servo-saver, por lo que no se puede usar otro servo). Al instalar el servo de tuning, utiliza el soporte de servo que viene con el modelo y retira el inserto de bloqueo del interior de la caja de cambios. EJES PORTALES LICENCIADOS CURRIE F9 El modelo tiene nuevos ejes portal Currie F9, que aumentan la altura libre y al mismo tiempo proporcionan una excelente relación de transmisión de 7,39: 1. En la caja hay rodamientos de bolas y engranajes metálicos. CHASIS TUBULAR DE LA CARROCERÍA La construcción del chasis de un marco tubular de maqueta y suspensión de ejes de 4 puntos tiene un aspecto muy realista y ayuda a la buggy a superar rocas. Además, está optimizada para la mayor cantidad posible de suspensión y ofrece libertad de movimiento a las grandes ruedas. DOS SERVOS CON ENGRENAGES METÁLICOS Cada uno de los ejes del coche Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy está equipado con un servo de dirección Spektrum™ S614 Metal-Gear para controlar la dirección de los ejes delantero y trasero. AMORTIGUADORES DE ALUMINIO DE LARGO RECORRIDO Los amortiguadores de aceite tienen un nuevo diseño con cuerpos roscados anodizados y un resorte. Un diámetro de pistón excepcionalmente grande significa una mejor y más precisa función del amortiguador. El tornillo de purga ayuda a liberar el aire durante la compresión rápida. La precarga de los resortes del amortiguador es ajustable mediante una tuerca en el amortiguador, y puedes optimizar la rigidez cambiando la viscosidad del aceite. ENGRANAJES METÁLICOS EN DIFERENCIALES Ambos ejes están equipados con engranajes metálicos en los diferenciales, que aseguran un funcionamiento suave y un sistema de transmisión eficiente y duradero. Cada eje es controlado por un servo independiente y la dirección se puede girar hasta un ángulo de 45°. PERNOS DE BOLA DE ACERO INOXIDABLE Una dirección rígida y precisa se asegura mediante varillas de tubos de acero inoxidable de 6 mm con robustos extremos de plástico para los pernos de bola de acero inoxidable. RUEDAS BEADLOCK DE 3 PIEZAS Las llantas licenciadas Raceline cuentan con una construcción de 3 piezas Beadlock, que permite una fácil desmontaje y cambio de neumáticos sin pegamento. NEUMÁTICOS MÁS GRANDES NITTO TRAIL GRAPPLER El modelo Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy tiene neumáticos licenciados 4.75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 de SCX10™ III. Estos neumáticos más grandes aumentan la altura libre y al mismo tiempo ofrecen una mayor superficie de contacto para una mejor tracción. READY-TO-RUN El set Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy está completamente ensamblado y listo para conducir. Incluye el transmisor Spektrum DX3, un combo receptor/regulador, motor, dos servos de dirección y baterías AA para el transmisor. Todo lo que necesitas añadir es la batería de tracción y un cargador. ILUMINACIÓN FUNCIONAL Una tira de luces LED montada en la parte superior de la carrocería ayuda a iluminar el camino durante tus salidas nocturnas. La tira de luces LED y dos luces LED delanteras están incluidas en el paquete. Transmisor RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR El nuevo transmisor RC Spektrum DX3 tiene 3 canales y es compatible con la telemetría Spektrum Smart. Excelente alcance, respuesta súper rápida y alta resistencia a interferencias gracias a la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Indicador LED del estado de carga de las baterías Smart en el modelo Opción de ajustar el reverso, el tamaño de las desviaciones y la función del 3er canal Trim del canal de aceleración y dirección Gracias al limitador de aceleración, puedes restringir la velocidad máxima del modelo para los niños Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Receptor con regulador SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Gracias al regulador con receptor integrado Firma™ Smart 40A y el transmisor DX3™, tienes la posibilidad de aprovechar las ventajas de la telemetría y la exclusiva tecnología Spektrum™ Smart. Instala una batería LiPol Spektrum Smart para tener un resumen del estado de la batería en el indicador de nivel de voltaje del transmisor. * La información sobre la especificación de resistencia al agua se encuentra en el manual de uso. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:

Características: El kit de construcción del modelo RC del coche de carreras TLR 22 5.0 1:10 2WD DC ELITE Race Kit pertenece a la élite mundial. Altos rendimientos y resistencia, piezas de aluminio incluyendo el chasis, opciones de ajuste del chasis, y piezas de tuning en el paquete. Grandes amortiguadores de aceite ajustables de aluminio, equipamiento completo con rodamientos, bajo peso y muchas otras mejoras llevan el nivel del Buggy eléctrico 2WD un paso más adelante. El Buggy ha sido optimizado también para moqueta y césped artificial, por lo que es posible usar el alerón delantero (incluido en el paquete) para mayor carga aerodinámica en el eje delantero y tener un control más efectivo. Propiedades Geometría de dirección mejorada Incluye piezas de aluminio Contiene componentes de carbono Incluye tensores de titanio Acoplamiento de fricción Super Heavy Duty (SHDS) Configuración de engranajes ajustada Nuevo diferencial de bolas Suspensión de ejes Stiffezel Montaje integrado para el radiador del motor Carrocería de lexan ligera Chasis de aluminio mecanizado 2.0 Cubo trasero de aluminio Amortiguadores Big-Bore Gen3 de 12mm Opción de alerón delantero opcional (se vende por separado) Una gama de piezas de tuning está incluida en el paquete Componentes de carrera El kit 22 5.0 DC ELITE Race incluye componentes con los que construirás un coche, 100% listo para competir. Incluye componentes de equipamiento especiales, estabilizador transversal delantero y trasero, componentes de carbono, diferenciales de bolas, nuevas manguetas de ejes, amortiguadores de calidad, compuestos moldeados y componentes de carbono y aluminio que cumplen con lo que los competidores esperan de un Buggy Off-road DC de carreras. Componentes de carbono del paquete El set del kit DC ELITE Race incluye torres de amortiguadores de carbono delanteras y traseras, placa de montaje de electrónica y soporte para alerón trasero. Componentes de aluminio de tuning incluidos Team Losi Racing utiliza en las carreras para el 22 5.0 una gama de piezas de aluminio opcionales para mejorar el mantenimiento o el rendimiento, que ahora son parte del kit. Se trata de varillas de aluminio y palancas del servosaver, varillas de brazos, alojamientos del servo, insertos del rodamiento delantero externo, bloque trasero de varillas, pasadores giratorios C y D y tuercas de aluminio. Nuevas manguetas traseras y pasadores de bola El 22 5.0 DC ELITE ofrece el mejor eje trasero ajustable que TLR ha fabricado. Incluye pasadores de giro traseros internos, ajuste de ancho de vía, y un ajuste de manguetas traseras de primera línea con altura de eje variable (VHA), que permiten mayores opciones de ajuste de altura del eje. Tensores de titanio Los tensores de titanio siempre han sido una mejora de tuning para las máquinas de carreras, y sin ellos no puede haber un kit 22 5.0 DC ELITE adecuado. Se incluyen tensores de titanio en todo el coche para ahorrar peso y aumentar la durabilidad. Geometrías de dirección más precisas El 22 DC 5.0 es el mejor coche Off-road 2WD de Team Losi Racing. La mejora más notable ha sido la geometría de dirección. Al aumentar la longitud de las palancas de dirección y los pasadores de bola junto con cambios en el ángulo de Ackermann, el coche 22 5.0 ofrece una sensación de dirección significativamente más suave, especialmente a altas velocidades, aumentando la seguridad de la dirección en circuitos más estrechos. Acoplamiento de fricción Super Heavy Duty Slipper (SHDS) Para un deslizamiento preciso y una aceleración más suave y precisa del vehículo, se ha optimizado el acoplamiento de fricción, que cuenta con una nueva placa de fricción, resorte y tuerca M4. Se puede usar un engranaje impulsado con dientes frontales de 96T hasta 81T. Amortiguadores Gen3 12mm Big Bore Los amortiguadores de nueva generación G3 han sido completamente ajustados y mejorados. Los pistones ahora están asegurados con tornillos, el eje tiene un diámetro de 3mm, los pistones con rosca son nuevos, también lo es la forma de las tapas inferiores, las copas de resorte ofrecen -3 mm, 0 mm y + 4 mm, nuevos pasadores de bola y una serie de otras mejoras traídas por Team Losi Racing. Chasis de aluminio mecanizado de 2 mm El chasis de 2mm de grosor ofrece mejor flexibilidad y por lo tanto el coche 22 5.0 es más fácil de manejar, también es más estable en la pista y no se vuelca fácilmente, absorbe mejor los impactos y aterrizajes más duros. Diferencial de bolas El diferencial de bolas preciso tiene una nueva construcción de discos axiales de presión, bolas de carburo de tungsteno y un rendimiento excepcionalmente suave y duradero en comparación con la versión anterior del coche 22 2.0. Carrocería ligera 22 5.0 Las carrocerías de carreras deben ser lo más ligeras posible y tener una forma adecuada para mantener un bajo centro de gravedad y un alto nivel de carga aerodinámica. La carrocería 22 5.0 ha sido moldeada de una placa de 0,8 mm de grosor. Alerón delantero TLR incluido en el paquete A altas velocidades, el uso de un alerón delantero es completamente justificable, asegurando carga aerodinámica en el eje delantero y haciendo que la dirección a altas velocidades sea más efectiva. Fabricado en sistema métrico Se han utilizado accesorios de conexión en sistema métrico para el montaje, por lo que es fácil encontrar tornillos, tuercas y arandelas de repuesto y ayuda a reducir la cantidad de herramientas necesarias para el mantenimiento y montaje del modelo. Ajuste de altura del diferencial El coche 22 5.0 DC tiene la opción de ajuste de altura del diferencial de 0mm, +1mm, +1.75mm, +2.5mm, y +3.5mm para optimizar el ángulo de los ejes de salida. Ajuste de parámetros de dirección El coche 22 5.0 AC incluye un pasador de giro delantero estándar Low Roll Center (LRC) y también un pasador de giro delantero separado HRC (High Roll Center). También se incluye una nueva arandela de 1mm de grosor que permite ajustes más avanzados. Ahora es posible elegir el ajuste Super Low Roll, Low Roll, Medium Roll, High Roll, o High Roll Center. Nuevo bloque de varilla del eje delantero El nuevo bloque de varilla del eje delantero permite cambiar la inclinación del eje delantero y añade una tercera opción que proporciona el mejor equilibrio de dirección y estabilidad en muchas condiciones diferentes. Bajo montaje de batería en el chasis El 22 5.0 DC ELITE cuenta con el sistema de sujeción de batería más versátil y fácil de usar. La batería se presiona en cada extremo con bandas de elastómero que se pueden estirar para adaptarse a diferentes alturas de batería y cualquier peso debajo de ella. Compuestos optimizados, Stiffezel En el modelo 22 5.0 DC ELITE se pueden encontrar varios materiales compuestos diferentes en componentes clave. El compuesto incluye componentes que el equipo de carreras prefiere: brazos delanteros de eje Stiffezel, brazos traseros de eje Stiffezel, piezas de amortiguadores y más. Los materiales compuestos tienen un peso menor que el metal, por lo que es razonable su uso donde no afecta la durabilidad de los componentes y en muchos casos también es más ventajoso. Peso opcional Se puede montar un peso de latón opcional debajo de la batería, debajo del receptor o en lugar del acoplamiento delantero de los ejes. Esto permite un fácil ajuste del peso estático y la elección del peso al cambiar las condiciones de la pista. Al conducir con un mayor peso estático, el chasis se vuelve más neutral y más fácil de manejar en superficies de alta adherencia. El peso no está incluido en el paquete. Alerón trasero TLR 6.5 El alerón trasero está hecho de policarbonato de 1,2 mm de alta resistencia. Este alerón ha demostrado ser el mejor y más estable alerón trasero disponible para coches 1:10 2WD. Soporte para montaje de radiador disponible En las carreras, los motores son llevados al máximo de sus capacidades y dado que se calientan bastante, es necesario usar un ventilador para mantener la temperatura del motor más baja. Por lo tanto, el set del kit incluye un soporte para un montaje fácil y confiable del ventilador (el ventilador no está incluido en el paquete). Configuración de transmisión La transmisión de 3 velocidades permite mover el motor hacia adelante 20 mm, más cerca del centro del chasis. Gracias a esta modificación, es posible tomar curvas a mayor velocidad. Recomendamos comprar: El tiempo de ensamblaje del kit es de aproximadamente 7 horas. Para ensamblar el coche necesitas Un set RC de 2 canales Un servo de dirección estándar Motor de la serie 540 con piñón de 48t Batería adecuada Regulador adecuado Herramientas Cargador Ruedas y neumáticos Pegamento para tornillos, pegamento para neumáticos, aceite de silicona para el diferencial de bolas, pinturas para carrocerías a elección.

Características:El modelo RC de coche Losi Polaris RZR Pro R está oficialmente licenciado por Polaris y modificado según su gama más alta SxS. Está construido sobre el chasis RZR Rey como evolución del exitoso chasis Losi Baja Rey. Hasta ahora, Rey solo estaba disponible con un eje delantero independiente y un eje trasero rígido. En el RZR Rey, la suspensión trasera ha sido rediseñada y cuenta con nuevos brazos de arrastre independientes. El Polaris RZR Pro R se ve y se maneja como un verdadero, con una excelente manejabilidad en terrenos irregulares. Gracias a la escala 1:10 y a la tracción en las cuatro ruedas, el Polaris RZR Pro R maneja una amplia variedad de terrenos. Puede atravesar pequeñas piedras, arena, barro y hierba con arbustos. Incluso puedes llevarlo contigo a terrenos arenosos. Monta neumáticos adecuados para la arena y se convierte en una gran máquina con la que puedes jugar sin preocupaciones en suelos sueltos y arcillosos. En América, las carreras de grandes vehículos todoterreno son muy populares, el primer UTV (Utility Terrain Vehicles), a principios de los años 2000, eran vehículos utilitarios diseñados para trabajos agrícolas y de construcción. No pasó mucho tiempo antes de que la comunidad de carreras en el desierto comenzara a modificarlos en máquinas todoterreno más potentes Off-Road SxS (side-by-side) y eso a una fracción del costo de un coche de carreras completo. ¡Ahora todos los entusiastas de SxS pueden disfrutar de la misma diversión en cualquier momento y lugar, con este primer modelo RC SxS a escala 1:10 de Losi! Losi Polaris RZR Pro R viene completamente ensamblado y listo para funcionar, imitando la apariencia de un gran coche completo con paneles de carrocería moldeados, jaula de protección y neumáticos BFGoodrich KM3 en llantas Raceline A93 Podium oficialmente licenciados. El modelo cuenta con un motor sin escobillas Spektrum instalado, que se puede alimentar con una batería LiPo de 2S o 3S (no incluida) y alcanza una velocidad máxima de más de 70 km/h! Características clave del Losi Polaris RZR Pro R Oficialmente licenciado por Polaris y el vehículo de alto rendimiento RZR Pro R Nueva suspensión independiente del brazo de arrastre trasero RZR Rey para un excelente manejo en curvas Carrocería estándar con 4 clips que permite un fácil acceso al chasis Ruedas oficialmente licenciadas con neumáticos BFGoodrich KM3 y llantas Raceline A93 Podium Iluminación LED instalada en los faros delanteros y traseros Amortiguadores ajustables de largo recorrido que absorben la energía de grandes saltos Transmisión metálica y diferenciales sellados contra las inclemencias del tiempo Chasis de aluminio de 3 mm y placa superior de 2,5 mm, para alta resistencia y rigidez Motor sin escobillas Spektrum instalado para batería LiPo de 2S o 3S (no incluida) Transmisor Spektrum DX3 con tecnología Active Vehicle Control (AVC) para estabilidad al conducir LICENCIA OFICIAL POLARIS RZR PRO R El modelo RC Losi RZR Pro R está fabricado con el consentimiento y la licencia de Polaris. ¡Ahora con este modelo original puedes conducir a escala 1:10! El modelo viene completamente ensamblado y listo para funcionar, imitando la apariencia del SxS original con paneles de carrocería moldeados, jaula de protección y ruedas y neumáticos oficialmente licenciados. Solo necesitas añadir tu batería con cargador. NUEVA SUSPENSIÓN DE BRAZOS DE ARRASTRE TRASEROS El RZR Rey es otro modelo de la exitosa línea de desarrollo Losi Baja Rey, con una nueva suspensión independiente de brazos de arrastre traseros. El resultado es una combinación de velocidad en las curvas de la suspensión independiente de brazos en A, con la capacidad de absorber terrenos irregulares de manera similar a un eje trasero rígido. MONTAJE TRADICIONAL DE CARROCERÍA Los componentes del chasis y la batería son igualmente accesibles, como en otros coches con carrocería de una sola pieza y clips. Para cambiar la batería o realizar mantenimiento, la jaula completa con los paneles de carrocería del Polaris RZR Pro R se puede quitar con solo cuatro clips de carrocería. FAROS LED DELANTEROS Y TRASEROS La iluminación del coche está asegurada por LED, que son parte de los faros delanteros y traseros para conducir al anochecer, cuando el sol se pone. ¡Ilumina la oscuridad del desierto nocturno y comienza la acción Off-Road con nuevas experiencias! DISCOS RACELINE A93 PODIUM LICENCIADOS El diseño de 8 radios de los discos oficialmente licenciados Raceline A93 Podium es realmente icónico. Se utilizan en el modelo Losi Polaris RZR Pro R y son también la marca de ruedas más popular utilizada en grandes coches tipo Side-by-Side. NEUMÁTICOS BFGOODRICH KM3 LICENCIADOS Los neumáticos oficialmente licenciados BFGoodrich KM3 tienen un diseño ganador de la serie de carreras Baja. No solo son neumáticos duraderos y realistas, sino que proporcionan al Polaris RZR Pro R una tracción implacable en los terrenos más extremos y desafiantes. SUSPENSIÓN DELANTERA INDEPENDIENTE ¡El RZR Rey se abre camino con confianza a través de terrenos difíciles! Su suspensión delantera completamente independiente y cuidadosamente diseñada con brazo en A permite que cada lado reaccione según la situación actual, proporcionando una dirección más precisa, mayor control y manejo seguro. AMORTIGUADORES LLENOS DE ACEITE CON LARGO RECORRIDO Los amortiguadores ajustables llenos de aceite con largo recorrido absorben fácilmente la energía de grandes saltos. En el cuerpo del amortiguador hay una rosca para la tuerca del casquillo ajustable, por lo que puedes ajustar finamente la configuración de la precarga del resorte. Los topes exteriores proporcionan un aterrizaje suave después de largos saltos. TRANSMISIÓN SELLADA CON DIFERENCIALES La transmisión de una sola velocidad y los tres diferenciales están sellados para soportar condiciones de operación difíciles. Los engranajes de acero con módulo M1 aumentan la resistencia y tienen la capacidad de manejar el rendimiento de un motor sin escobillas de alto rendimiento. CHASIS DE ALUMINIO La base de la plataforma RZR Rey es una chapa de aluminio de 3 mm para el chasis con una placa superior de 2,5 mm para mayor resistencia. La parte inferior es una excelente superficie deslizante al atravesar terrenos y al mismo tiempo tiene alta resistencia y rigidez. ELECCIÓN DE ELECTRÓNICA SPEKTRUM SMART El sistema de alimentación instalado en el modelo de coche RZR Rey consiste en un motor sin escobillas Spektrum 3800Kv a prueba de agua y un regulador sin escobillas SMART Spektrum Firma 130A. Esta combinación eficiente, que maneja baterías LiPo de 2S o 3S (se venden por separado), puede lanzar tu coche a la pista de carreras o sobre colinas a una velocidad de 70 km/h! KIT RC SPEKTRUM DX3 El kit RC Spektrum DX3 incluido tiene varias funciones avanzadas. El indicador de estado de la batería en el transmisor te proporcionará información sobre el estado de la batería LiPo de alimentación, el interruptor de 3 posiciones permite establecer límites de aceleración y la tecnología AVC (Active Vehicle Control) te permite ajustar el nivel de estabilidad para asegurar un paso estable en las curvas y aprovechar al máximo la velocidad, sin tener que soltar el acelerador. * La información sobre la especificación de resistencia al agua se encuentra en el manual de uso. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:Modelo RC de coche Losi Polaris RZR Pro R completamente ensamblado con componentes instalados: motor sin escobillas Spektrum Firma 3800Kv 4-P, regulador sin escobillas Spektrum Smart Firma 130A 2-4S, receptor Spektrum 6200A DSMR AVC, servo Spektrum S614S MG (acero) WP 23T. Transmisor Spektrum DX3 Smart DSMR. Accesorios: 4x baterías AA para el transmisor, separador de batería. Manual en CZ, manual en EN, DE, FR, IT.Recomendamos comprar:Para poner en funcionamiento el modelo se necesita una batería de alimentación LiPo 2S o LiPo 3S y un cargador adecuado para la batería de alimentación. Baterías LiPo recomendadas El modelo se puede operar con una batería LiPo de 2 a 3 celdas. La batería debe estar equipada con un conector EC5 o IC5. Para conducción normal, recomendamos una batería LiPo de 2 celdas (7.4 V). Para conducción normal, batería LiPo de 2 celdas Spektrum 7.4 V 5000 mAh con tecnología Smart, o Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. Para velocidad, batería LiPo Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5. Para la máxima velocidad posible, batería LiPo Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh con tecnología Smart y tecnología Smart G2. Las baterías Spektrum con tecnología SMART son actualmente la forma más moderna y segura de mantener y cargar baterías. Puedes encontrar las ventajas de la tecnología Spektrum Smart aquí. Las baterías Smart G2 son aún más simples y seguras, gracias a la ausencia de conector de balance. Además, las baterías G2 tienen hasta 3 veces más rápido el auto-descarga en modo de almacenamiento. Las baterías Smart G2 solo se pueden cargar en cargadores Spektrum Smart y Smart G2. Cargadores recomendados para baterías convencionales y Smart Los cargadores Spektrum Smart pueden cargar tanto baterías Smart y Smart G2, como baterías convencionales. Después de realizar la actualización, incluso los cargadores Smart vendidos anteriormente son compatibles con Smart G2. Cargador de red Spektrum S155 con una salida de 1x50W. Cargador de red Spektrum S1100 G2 con una salida de 1x 100W. Cargador de red Spektrum S1200 G2 con una salida de 1x 200W. Cargador de red Spektrum S2100 G2 con dos salidas de 2x 100 W. Cargador de red Spektrum S1400 G2 con una salida de 1x 400 W. Accesorios para operación normal