Axial SCX10 III Base Camp Chevrolet K10 1982 1:10 4WD RTR

Características:El modelo RC de expedición del coche RC Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD en escala 1:10 en versión RTR aumenta la realidad del chasis con una cubierta de transmisión realista, una maqueta del motor V8 y ejes portal. Carrocería en gris o naranja y ruedas licenciadas. Transmisor Spektrum™ DX3, receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A está listo para brindarle las ventajas de la innovadora tecnología Spektrum™ Smart. La transmisión SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler está equipada con la función DIG con un tercer canal que le permite bloquear el eje trasero con una palanca del transmisor para la tracción en las ruedas delanteras y un radio de giro más estrecho. Alternativamente, puede configurar una transmisión de dos velocidades y elegir entre alta y baja velocidad. Si desea utilizar ambas funciones, la transmisión de dos velocidades y la función DIG, solo necesita agregar otro servo y un radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum™ DX5 de 5 canales). El Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU utiliza ejes portal para mejorar el rendimiento, aumentando la altura del suelo y reduciendo el par motor. La caja de batería puede albergar un conjunto estándar de baterías LiPo o NiMH. La nueva construcción de perfiles de acero del chasis ofrece mayor variabilidad en la disposición. Los revestimientos interiores de los guardabarros y las molduras del piso ocultan mejor los componentes internos que serían visibles desde el lado del chasis. En el chasis SCXIII se encuentra la carrocería del Jeep® Wrangler Unlimited, que incluye jaula, parrilla del capó, limpiaparabrisas, espejos, manijas de las puertas y otros detalles moldeados, así como iluminación interior detallada y luces LED exteriores. Nuevos neumáticos Nitto Trail Grappler más altos y anchos, con discos beadlock de 3 piezas, aumentan la realidad de la conducción y mejoran la adherencia en diversas superficies, rocas y terrenos. Con la exclusiva tecnología DSMR® del transmisor Spektrum™ DX3™, el dispositivo tiene un excelente alcance, rápida respuesta y alta resistencia a la interferencia. Utilice una batería LiPo Spektrum Smart y podrá ver la capacidad de la batería en el indicador de voltaje del transmisor DX3. Características del SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler RTR Transmisor de 3 canales Spektrum™ DX3™ DSMR Receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maqueta del motor V8 y cubierta de transmisión que protege el motor y mejora la apariencia La dirección servo tiene un par de 15kg.cm y engranajes metálicos El chasis puede albergar baterías estándar LiPo o NiMH La configuración de la transmisión con función DIG permite bloquear el eje trasero para un menor radio de giro Transmisión de dos velocidades para conducción a alta y baja velocidad Los ejes portal aumentan la altura del suelo y reducen las revoluciones El distancia entre ejes ajustable permite a cada uno elegir su tamaño Los guardabarros interiores y los pisos laterales ocultan los componentes internos, que normalmente serían visibles desde el lado del chasis Discos beadlock KMC Machete de 3 piezas licenciados permiten el cambio de neumáticos sin pegamento Los neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en un nuevo tamaño más grande aumentan la altura del suelo y la tracción Los amortiguadores de aceite ajustables tienen cuerpos roscados anodizados, presión de resorte ajustable y tapa de emulsión con tornillo Carrocería terminada del Jeep® Wrangler, incluyendo el interior Chasis con guardabarros y cubiertas inferiores El chasis del modelo está formado por perfiles de acero unidos por pasadores, lo que crea una construcción muy rígida resistente a la torsión. Gracias a los soportes universales, puede equipar el modelo con la electrónica de su elección. Para que los componentes de la electrónica y el espacio interior no sean visibles, el chasis está equipado con guardabarros y cubiertas inferiores. Esta solución también minimiza la entrada de suciedad al interior del modelo. Opción de ajuste de distancia entre ejes del chasis La distancia entre ejes del modelo SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler se puede cambiar simplemente modificando la fijación de los perfiles del chasis y añadiendo ejes opcionales de la suspensión. Los ejes de transmisión están diseñados para altas cargas y mejoran significativamente las características de conducción incluso en terrenos accidentados. Soportes de batería El Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU tiene un compartimento de batería estándar que puede albergar conjuntos de baterías LiPo o NiMH comunes. También hay espacio en las guías laterales para baterías de menor tamaño que son necesarias para accesorios adicionales, como iluminación, winches, etc. Ejes portal con engranaje hipoide La ventaja de los ejes portal AR45 es, por supuesto, una mayor altura del suelo, pero también una reducción ventajosa del par motor en el eje de salida y una disminución del par motor en otros componentes del sistema de transmisión. Geometría de suspensión mejorada La geometría de la suspensión se basa en la versión anterior del chasis SCX10™ II, pero para la nueva versión del chasis se ha modificado en algunos aspectos. La suspensión delantera ha sido optimizada para reducir la carga en la dirección, y al modificar la suspensión trasera de 4 enlaces se reduce el par motor. La tracción en las ruedas delanteras se asegura mediante ejes de acero con juntas universales. Características de los ejes de transmisión Rotación de las ruedas de hasta 45° Funcionamiento suave Diseño compacto pero resistente Acero duro Transmisión de dos velocidades con función DIG El modelo RC está equipado con una transmisión de dos velocidades y la función DIG. El modelo se entrega con un set RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar mediante un servo a distancia. El servo en el tercer canal se puede convertir en la transmisión, para que tenga disponible la función de transmisión de dos velocidades. Si desea controlar ambas funciones a distancia, es necesario agregar un set RC de 4 canales con modulación DSMR y un micro servo - SPMSSX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Función DIG Con esta función puede desconectar y conectar el eje trasero a distancia a través del transmisor. El eje trasero puede estar impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentará drásticamente el radio de giro y podrá girar el modelo casi en su lugar. También apreciará la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. Amortiguadores de aluminio con aceite El Jeep® JLU Wrangler tiene amortiguadores de largo recorrido, que tienen un cuerpo hecho de aluminio anodizado ligero. En los resortes helicoidales se puede ajustar la fuerza de presión para lograr un nivel óptimo de amortiguación (la precarga de los resortes se puede regular cómodamente mediante una tuerca en el cuerpo del amortiguador). Las tapas tienen un orificio con tornillo para controlar el estado y llenar aceite. Gracias al tamaño y volumen de los amortiguadores, se garantiza su funcionamiento en toda la longitud del recorrido. Maqueta de la cubierta del motor V8 La fiel maqueta del motor V8 con la caja de cambios oculta y protege su motor eléctrico y al mismo tiempo mejora la apariencia realista del chasis y la unidad motriz. Para máxima resistencia, el soporte del motor es de aluminio. NEUMÁTICOS NITTO TRAIL GRAPPLER Los neumáticos S30 Nitto Trail Grappler S30, que son parte del kit SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler, son más altos y anchos (4,74 x 1,7), lo que aumenta la altura del suelo del coche y asegura una mejor adherencia de los neumáticos al conducir en diversos terrenos. Discos beadlock de 3 piezas licenciados Los discos KMC XD Machete, oficialmente licenciados y famosos en el mundo del terreno, están moldeados en cromo satinado y contienen increíbles detalles de maqueta. Dado que se trata de discos de tres piezas, los neumáticos se pueden montar, quitar y cambiar fácilmente sin pegamento. Transmisor Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® El transmisor Spektrum™ DX3™ con antena integrada y un indicador del estado de la batería de potencia Smart en el modelo. Indicador del estado de las baterías en el transmisor. Excelente alcance, respuesta y resistencia a la interferencia con la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Soporte para las últimas tecnologías, incluida la telemetría Spektrum SMART. Indicador LED del estado de carga de la batería de potencia Soporte para telemetría Spektrum SMART Configuración - Inversión, tamaños de desplazamiento, limitación de gas, trims Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Receptor SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A y servo resistente al agua 15kg.cm Gracias al receptor Firma™ Smart 40A y al transmisor DX3™, tiene la posibilidad de aprovechar las ventajas de la telemetría y la exclusiva tecnología Spektrum™ Smart. Instale una batería LiPo Spektrum Smart para tener una visión del estado de la batería en el indicador de nivel de voltaje del transmisor. Clip ocultos de la carrocería La carrocería del modelo de coche es una réplica exacta del coche real, por lo que los clips de la carrocería también están ocultos para no interrumpir las líneas de la carrocería. El Jeep® Wrangler Unlimited tiene un interior detallado, un volante y una figura de conductor, con muchos detalles en la carrocería, como la parrilla delantera, las entradas de aire en el capó, limpiaparabrisas, manijas de las puertas, espejos retrovisores, guardabarros, bisagras de las puertas traseras, iluminación del coche con intermitentes, etc., * La información sobre la especificación de resistencia al agua se puede encontrar en el manual de uso. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:El paquete incluye el modelo RC de coche Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler completamente ensamblado con componentes instalados: motor de corriente continua Axial 540 35T, Combo: regulador de corriente continua Spektrum Firma 40A con receptor de 4CH, servo Spektrum S614 MG WP 23T, transmisor DX3™ 2,4GHz, 4x baterías AA para el transmisor. Tapas de repuesto para el conductor, caja de receptor de repuesto, soporte de repuesto para el tirante delantero.

Características:El modelo RC de expedición del coche RC Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD en escala 1:10 en versión RTR, aumenta la realidad del chasis con una cubierta realista de la transmisión, una maqueta del motor V8 y ejes portal. Carrocería en gris o naranja maqueta y ruedas licenciadas. Transmisor Spektrum™ DX3, receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A está listo para brindarle las ventajas de la innovadora tecnología Spektrum™ Smart. La transmisión SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler está equipada con la función DIG con un tercer canal, que le permite bloquear el eje trasero con una palanca del transmisor para la tracción en las ruedas delanteras y un radio de giro más estrecho. Como alternativa, puede configurar una transmisión de dos velocidades y elegir entre alta y baja velocidad. Si desea utilizar ambas funciones, la transmisión de dos velocidades y la función DIG, solo necesita agregar otro servo y un radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum™ DX5 de 5 canales). El Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU utiliza ejes portal para mejorar el rendimiento, aumentando la altura libre y reduciendo el par motor. La caja de batería puede albergar un conjunto estándar de baterías LiPo o NiMH. La nueva construcción de perfiles de acero del chasis ofrece mayor variabilidad en la disposición. Los revestimientos internos de los guardabarros y las molduras del suelo ocultan mejor los componentes internos que serían visibles desde el lateral del chasis. En el chasis SCXIII se encuentra la carrocería Jeep® Wrangler Unlimited, que incluye jaula, parrilla del capó, limpiaparabrisas, espejos, manijas de puertas y otros detalles moldeados, así como iluminación detallada del interior y luces LED exteriores. Nuevos neumáticos Nitto Trail Grappler oficialmente licenciados, más altos y anchos, en llantas beadlock de 3 piezas, aumentan la realidad de la conducción y mejoran la adherencia en diversas superficies, rocas y terrenos. Con la exclusiva tecnología DSMR® del transmisor Spektrum™ DX3™, el dispositivo tiene un excelente alcance, rápida respuesta y alta resistencia a la interferencia. Utilice la batería LiPo Spektrum Smart y podrá ver la capacidad de la batería en el indicador de voltaje del transmisor DX3. Características del SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler RTR Transmisor Spektrum™ DX3™ DSMR de 3 canales Receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maqueta del motor V8 y cubierta de transmisión que protege el motor y mejora la apariencia Servo de dirección con un par de 15kg.cm y engranajes metálicos El chasis puede albergar baterías estándar LiPo o NiMH Configuración de transmisión con función DIG que permite bloquear el eje trasero para un menor radio de giro Transmisión de dos velocidades para conducción a alta y baja velocidad Ejes portal que aumentan la altura libre y reducen las revoluciones Distancia entre ejes ajustable que permite a cada uno elegir su tamaño Guardabarros internos y suelos laterales ocultan componentes internos, normalmente visibles desde el lado del chasis Llanta beadlock KMC Machete de 3 piezas licenciadas que permiten el cambio de neumáticos sin pegamento Neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en un nuevo tamaño más grande que aumentan la altura libre y la tracción Amortiguadores de aceite ajustables con cuerpos roscados anodizados, presión de resorte ajustable y tapa de emulsión con tornillo Carrocería terminada del Jeep® Wrangler incluyendo el interior Chasis con guardabarros y cubiertas inferiores El chasis del modelo está formado por perfiles de acero unidos por travesaños, creando una construcción muy rígida y resistente a la torsión. Gracias a los soportes universales, puede equipar el modelo con la electrónica de su elección. Para que los componentes de la electrónica y el espacio interior no sean visibles, el chasis está equipado con guardabarros y cubiertas inferiores. Esta solución también minimiza la entrada de suciedad dentro del modelo. Opción de ajuste de la distancia entre ejes del chasis La distancia entre ejes del modelo SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler se puede cambiar simplemente modificando la fijación de los perfiles del chasis y añadiendo ejes opcionales de la suspensión. Los ejes de transmisión están diseñados para altas cargas y mejoran significativamente las características de conducción incluso en terrenos accidentados. Soportes de batería El Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU tiene un compartimento de batería estándar que puede albergar conjuntos de baterías LiPo o NiMH comunes. También hay espacio en las guías laterales para baterías de menor tamaño que son necesarias para accesorios adicionales, como iluminación, winches, etc. Ejes portal con engranaje hipoide La ventaja de los ejes portal AR45 es, por supuesto, una mayor altura libre, pero también una reducción ventajosa del par motor en el eje de salida y una disminución del par motor en otros componentes del sistema de transmisión. Geometría de suspensión mejorada La geometría de la suspensión se basa en la versión anterior del chasis SCX10™ II, pero para la nueva versión del chasis se ha ajustado en algunos aspectos. La suspensión delantera ha sido optimizada para reducir la carga en la dirección, y al modificar la suspensión trasera de 4 enlaces se reduce el par motor. La tracción en las ruedas delanteras se asegura mediante ejes de acero con juntas universales. Características de los ejes de transmisión Rotación de las ruedas de hasta 45° Funcionamiento suave Diseño compacto pero resistente Acero duro Transmisión de dos velocidades con función DIG El modelo RC está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un conjunto RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar mediante un servo a distancia. El servo en el tercer canal se puede convertir en la transmisión, de modo que tenga disponible la función de transmisión de dos velocidades. Si desea controlar ambas funciones a distancia, es necesario agregar un conjunto RC de 4 canales con modulación DSMR y un micro servo - SPMSSX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Función DIG Con esta función puede desconectar y conectar el eje trasero a distancia a través del transmisor. El eje trasero está, por lo tanto, ya sea impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentará drásticamente el radio de giro y podrá girar el modelo casi en su lugar. También apreciará la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. Amortiguadores de aluminio con aceite El Jeep® JLU Wrangler tiene amortiguadores de largo recorrido, que tienen un cuerpo hecho de aluminio anodizado ligero. En los resortes helicoidales, se puede ajustar la fuerza de presión para lograr un nivel óptimo de amortiguación (la precarga de los resortes se puede regular cómodamente mediante una tuerca en el cuerpo del amortiguador). Las tapas tienen un orificio con tornillo para controlar el estado y llenar aceite. Gracias al tamaño y volumen de los amortiguadores, se garantiza su funcionamiento en toda la longitud del recorrido. Maqueta de la cubierta del motor V8 La fiel maqueta del motor V8 con la caja de cambios oculta y protege su motor eléctrico y al mismo tiempo mejora la apariencia realista del chasis y la unidad motriz. Para máxima resistencia, el soporte del motor es de aluminio. NEUMÁTICOS NITTO TRAIL GRAPPLER Los neumáticos S30 Nitto Trail Grappler S30, que son parte del conjunto SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler, son más altos y anchos (4,74 x 1,7), lo que aumenta la altura libre del coche y asegura una mejor adherencia de los neumáticos al conducir en diversos terrenos. Discos beadlock de 3 piezas licenciados Los discos KMC XD Machete, oficialmente licenciados y famosos en el mundo del terreno, están moldeados en cromo satinado y contienen increíbles detalles de maqueta. Dado que se trata de discos de tres piezas, los neumáticos se pueden montar, quitar y cambiar fácilmente sin pegamento. Transmisor Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® El transmisor Spektrum™ DX3™ con antena integrada y indicador de estado de la batería de potencia Smart en el modelo. Indicador de estado de las baterías en el transmisor. Excelente alcance, respuesta y resistencia a la interferencia con la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Soporte para las últimas tecnologías, incluida la telemetría Spektrum SMART. Indicador LED del estado de carga de la batería de potencia Soporte para telemetría Spektrum SMART Configuración - Inversión, tamaños de desplazamiento, limitación de gas, trims Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Receptor SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A y servo a prueba de agua 15kg.cm Gracias al receptor Firma™ Smart 40A y al transmisor DX3™, tiene la posibilidad de aprovechar las ventajas de la telemetría y la exclusiva tecnología Spektrum™ Smart. Instale la batería LiPo Spektrum Smart para tener una visión general del estado de la batería en el indicador de nivel de voltaje del transmisor. Clip oculto de la carrocería La carrocería del modelo de coche es una réplica exacta del coche real, por lo que los clips de la carrocería también están ocultos para no interrumpir las líneas de la carrocería. El Jeep® Wrangler Unlimited tiene un interior detallado, volante y figura del conductor, con muchos detalles en la carrocería, como la parrilla delantera, entradas de aire en el capó, limpiaparabrisas, manijas de puertas, espejos retrovisores, guardabarros, bisagras de las puertas traseras, iluminación del coche con intermitentes, etc., * La información sobre la especificación de resistencia al agua se puede encontrar en el manual de uso. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:El paquete incluye el modelo RC de coche Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler completamente ensamblado con componentes instalados: motor de corriente continua Axial 540 35T, Combo: regulador de corriente continua Spektrum Firma 40A con receptor de 4CH, servo Spektrum S614 MG WP 23T, transmisor DX3™ 2,4GHz, 4x baterías AA para el transmisor. Tapas de repuesto para el conductor, caja de receptor de repuesto, soporte de repuesto.

Características:Modelo RC de expedición del coche Jeep JT Gladiator sobre chasis Axial SCX10 III. Chasis de aspecto realista con cubierta de transmisión realista, maqueta de motor V8 y ejes portal. Carrocería en gris o rojo maqueta y ruedas licenciadas. Transmisor Spektrum™ DX3, receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A está listo para brindarle las ventajas de la innovadora tecnología Spektrum™ Smart. La transmisión SCX10™ III Jeep® JT Gladiator está equipada con la función DIG con un tercer canal, que le permite bloquear el eje trasero con una palanca del transmisor para la tracción en las ruedas delanteras y un radio de giro más estrecho. Alternativamente, puede configurar la transmisión de dos velocidades y elegir entre alta y baja velocidad. Si desea utilizar ambas funciones, la transmisión de dos velocidades y la función DIG, solo necesita agregar otro servo y un radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum™ DX5 de 5 canales). El chasis SCX10™ III Jeep® JT Gladiator tiene ejes portal para aumentar la altura libre y mejorar la capacidad de paso por terrenos. La caja de batería puede albergar un conjunto estándar de baterías LiPo o NiMH. La nueva construcción de perfiles de acero del chasis ofrece mayor variabilidad en la disposición. Los revestimientos interiores de los guardabarros y las molduras del suelo ocultan mejor los componentes internos que serían visibles desde el lado del chasis. Sobre el chasis SCXIII se encuentra la carrocería Jeep® JT Gladiator, que incluye jaula, parrilla del capó, limpiaparabrisas, espejos, manijas de puertas y otros detalles moldeados, así como iluminación interior detallada y luces LED exteriores. Nuevos neumáticos Nitto Trail Grappler oficialmente licenciados en llantas beadlock de 3 piezas aumentan la realidad de la conducción y la mayor adherencia en diversas superficies, rocas y terrenos. Con la exclusiva tecnología DSMR® del transmisor Spektrum™ DX3™, el dispositivo tiene un excelente alcance, rápida respuesta y alta resistencia a la interferencia. Utilice una batería LiPo Spektrum Smart y podrá ver la capacidad de la batería en el indicador de voltaje del transmisor DX3. Características del SCX10™ III Jeep® JT Gladiator RTR Transmisor de 3 canales Spektrum™ DX3™ DSMR Receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maqueta de motor V8 y cubierta de transmisión protegen el motor y mejoran la apariencia El servo de dirección tiene un par de 15kg.cm y engranajes metálicos El chasis puede albergar baterías estándar LiPo o NiMH La configuración de la transmisión con función DIG permite bloquear el eje trasero para un menor radio de giro Transmisión de 2 velocidades para conducción a alta y baja velocidad Los ejes portal aumentan la altura libre y reducen las revoluciones La distancia entre ejes ajustable permite a cada uno elegir su tamaño Los guardabarros interiores y los suelos laterales ocultan los componentes internos, generalmente visibles desde el lado del chasis Las llantas beadlock KMC Machete de 3 piezas licenciadas permiten el cambio de neumáticos sin pegamento Los neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en un nuevo tamaño más grande aumentan la altura libre y la tracción Los amortiguadores de aceite ajustables tienen cuerpos roscados anodizados, presión de resorte ajustable y tapa de emulsión con tornillo Carrocería terminada Jeep® JT Gladiator que incluye el interior Maqueta de cubierta del motor V8 La fiel maqueta del motor V8 con la caja de transmisión oculta y protege su motor eléctrico y al mismo tiempo mejora la apariencia realista del chasis y la unidad motriz. Para máxima resistencia, el soporte del motor es de aluminio. Ejes portal con engranaje hipoide La ventaja de los ejes portal AR45 es, por supuesto, una mayor altura libre, pero también una reducción ventajosa del par motor en el eje de salida y una disminución del par motor y la carga de los componentes del sistema de transmisión. Carrocería de 3 piezas La carrocería Jeep® JT Gladiator está compuesta por tres partes, lo que permite una instalación más sencilla de la cabina, acceso a la batería y componentes del chasis. Carrocería de lexan terminada de alto detalle La carrocería del modelo de coche es una réplica precisa del coche real, por lo que los clips de la carrocería están ocultos para no interrumpir las líneas de la carrocería. Jeep® JT Gladiator tiene un interior detallado, volante y figura del conductor, con muchos detalles en la carrocería, como la parrilla delantera, entradas de aire en el capó, limpiaparabrisas, manijas de puertas, espejos retrovisores, guardabarros, bisagras de las puertas traseras, iluminación del coche con puentes, incluyendo intermitentes, etc. Chasis con guardabarros y cubiertas inferiores El chasis del modelo está formado por perfiles de acero unidos por travesaños, lo que crea una construcción muy rígida y resistente a la torsión. Gracias a los soportes universales, puede equipar el modelo con la electrónica de su elección. Para que los componentes de la electrónica y el espacio interior no sean visibles, el chasis está equipado con guardabarros y cubiertas inferiores. Esta solución también minimiza la penetración de suciedad dentro del modelo. Nueva base para la batería El chasis SCX10™ III tiene la batería de potencia ubicada cerca del centro del chasis, lo que junto con el motor en la parte delantera ofrece un chasis más equilibrado. También hay espacio en los rieles laterales para baterías de menor tamaño, que son necesarias para otros accesorios, como luces, winches, etc. Amortiguadores de aluminio de aceite Los amortiguadores de largo recorrido tienen un cuerpo hecho de aluminio anodizado, y en los resortes helicoidales se puede ajustar la fuerza de presión para lograr un óptimo nivel de amortiguación (la precarga de los resortes se puede regular cómodamente mediante una tuerca en el cuerpo del amortiguador). Las tapas tienen un orificio con tornillo para controlar el estado y llenar de aceite. Gracias al tamaño y volumen de los amortiguadores, se garantiza su funcionamiento en toda la longitud del recorrido. Transmisión de dos velocidades con función DIG El modelo RC está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un conjunto RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar mediante un servo. El servo en el tercer canal se puede convertir en la transmisión, de modo que tenga disponible la función de la transmisión de dos velocidades. Si desea controlar ambas funciones de forma remota, es necesario agregar un conjunto RC de 4 canales con modulación DSMR/DSM2 y un micro servo SX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Función DIG Al activar la función, puede desconectar y conectar el eje trasero de forma remota a través del transmisor. El eje trasero puede ser impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentará drásticamente el radio de giro y podrá girar el modelo casi en su lugar. También apreciará la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. Bulones de acero inoxidable Axial ha utilizado materiales de mayor calidad en el nuevo chasis SCX10 III para mantener el más alto estándar de durabilidad. Los bulones en todos los enlaces del chasis son de acero inoxidable para mayor precisión y rigidez del chasis. Opciones de ajuste de geometría El equipo de Axial® continúa optimizando el ajuste de la geometría del chasis, que está montado en cuatro brazos. Ha utilizado la experiencia del chasis SCX10 II y ha mejorado la geometría de suspensión de los ejes portal, lo que ha ayudado a reducir aún más el par motor y al mismo tiempo permite ajustar el chasis según sus propias preferencias. Chasis de mayor longitud El equipo de diseño ha aumentado la distancia entre ejes a 353mm con rieles de chasis más largos y varillas de conexión, lo que permitió a Axial® diseñar una maqueta realista del vehículo Jeep® JT Gladiator. Interior detallado con conductor Gracias a la ingeniosa construcción del chasis, la carrocería tiene un espacio creado para la cabina con el conductor. En este espacio hay una figura realista del conductor, un tablero de instrumentos y asientos. Fijación de la parte trasera de la carrocería El desmontaje de la carrocería se ha facilitado gracias a la nueva construcción del parachoques trasero con orificios para los bulones de la carrocería. Discos beadlock de 3 piezas licenciados Los discos KMC XD Machete, oficialmente licenciados y conocidos en el mundo del terreno, están moldeados en cromo satinado y contienen increíbles detalles de maqueta. Dado que se trata de discos de tres piezas, los neumáticos se pueden montar, quitar y cambiar fácilmente sin pegamento. Servo de cambio En el tercer canal del transmisor DX3 puede utilizar interruptores para controlar el servo de cambio de la transmisión SX108 con función DIG controlada. Receptor y regulador en uno El regulador y receptor están integrados en una sola caja SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A. Gracias a la electrónica más reciente utilizada, tiene la posibilidad de aprovechar las ventajas de la telemetría y la exclusiva tecnología Spektrum™ Smart. Instale una batería LiPo Spektrum Smart para tener una visión general del estado de la batería en el indicador de nivel de voltaje del transmisor. Transmisor RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR El nuevo transmisor RC Spektrum DX3 tiene 3 canales y es compatible con el sistema de estabilización Spektrum AVC y la telemetría Spektrum Smart. Excelente alcance, respuesta súper rápida y alta resistencia a la interferencia gracias a la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Indicador LED del estado de carga de las baterías Smart en el modelo Soporte para el sistema de estabilización Spektrum AVC Opción de ajuste de reversa, tamaño de desviaciones y función del 3er canal Trim del canal de aceleración y dirección Gracias al limitador de aceleración, puede restringir la velocidad máxima del modelo para los niños Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Tecnología SMART La tecnología inteligente Smart asegura que toda la electrónica de su modelo de avión funcione sin problemas. Ofrece información sobre el estado de los componentes.

Características:Modelo RC de expedición del coche Jeep JT Gladiator sobre chasis Axial SCX10 III. Chasis de aspecto realista con cubierta de transmisión realista, maqueta de motor V8 y ejes portal. Carrocería en gris o rojo maqueta y ruedas licenciadas. Transmisor Spektrum™ DX3, receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A está listo para brindarle las ventajas de la innovadora tecnología Spektrum™ Smart. La transmisión SCX10™ III Jeep® JT Gladiator está equipada con la función DIG con un tercer canal que le permite bloquear el eje trasero con una palanca del transmisor para la tracción en las ruedas delanteras y un radio de giro más estrecho. Alternativamente, puede configurar una transmisión de dos velocidades y elegir entre alta y baja velocidad. Si desea utilizar ambas funciones, la transmisión de dos velocidades y la función DIG, solo necesita agregar otro servo y un radio con al menos cuatro canales (como el Spektrum™ DX5 de 5 canales). El chasis SCX10™ III Jeep® JT Gladiator tiene ejes portal para aumentar la altura libre y mejorar la capacidad de paso por terrenos. La caja de batería puede albergar un conjunto estándar de baterías LiPo o NiMH. La nueva construcción de perfiles de acero del chasis ofrece mayor variabilidad en la disposición. Los revestimientos internos de los guardabarros y las molduras del piso ocultan mejor los componentes internos que serían visibles desde el lado del chasis. Sobre el chasis SCXIII se encuentra la carrocería Jeep® JT Gladiator, que incluye jaula, parrilla del capó, limpiaparabrisas, espejos, manijas de puertas y otros detalles moldeados, así como iluminación interior detallada y luces LED exteriores. Nuevos neumáticos Nitto Trail Grappler oficialmente licenciados en llantas beadlock de 3 piezas aumentan la realidad de la conducción y mejoran la adherencia en diversas superficies, rocas y terrenos. Con la exclusiva tecnología DSMR® del transmisor Spektrum™ DX3™, el dispositivo tiene un excelente alcance, rápida respuesta y alta resistencia a la interferencia. Utilice una batería LiPo Spektrum Smart y podrá ver la capacidad de la batería en el indicador de voltaje del transmisor DX3. Características del SCX10™ III Jeep® JT Gladiator RTR Transmisor de 3 canales Spektrum™ DX3™ DSMR Receptor/regulador Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maqueta de motor V8 y cubierta de transmisión protegen el motor y mejoran la apariencia La dirección servo tiene un par de 15kg.cm y engranajes metálicos El chasis puede albergar baterías estándar LiPo o NiMH La configuración de la transmisión con función DIG permite bloquear el eje trasero para un menor radio de giro Transmisión de 2 velocidades para conducción a alta y baja velocidad Los ejes portal aumentan la altura libre y reducen las revoluciones La distancia entre ejes ajustable permite a cada uno elegir su tamaño Los guardabarros internos y los pisos laterales ocultan los componentes internos, normalmente visibles desde el lado del chasis Las llantas beadlock KMC Machete de 3 piezas licenciadas permiten el cambio de neumáticos sin pegamento Los neumáticos Nitto Trail Grappler con licencia oficial en un nuevo tamaño más grande aumentan la altura libre y la tracción Los amortiguadores de aceite ajustables tienen cuerpos de rosca anodizados, presión de resorte ajustable y tapa de emulsión con tornillo Carrocería terminada Jeep® JT Gladiator, incluyendo el interior Maqueta de cubierta del motor V8 La fiel maqueta del motor V8 con la caja de transmisión oculta y protege su motor eléctrico y al mismo tiempo aumenta el aspecto realista del chasis y la unidad motriz. Para máxima resistencia, el soporte del motor es de aluminio. Ejes portal con engranaje hipoidales La ventaja de los ejes portal AR45 es, por supuesto, una mayor altura libre, pero también una reducción ventajosa del par motor en el eje de salida y una disminución del par motor y la carga en los componentes del sistema de transmisión. Carrocería de 3 piezas La carrocería Jeep® JT Gladiator está compuesta por tres partes, lo que permite una instalación más sencilla de la cabina, acceso a la batería y componentes del chasis. Carrocería de lexan terminada de alto detalle La carrocería del modelo de coche es una réplica exacta del coche real, por lo que los clips de la carrocería están ocultos para no interrumpir las líneas de la carrocería. El Jeep® JT Gladiator tiene un interior detallado, volante y figura del conductor, con muchos detalles en la carrocería, como la parrilla delantera, entradas de aire en el capó, limpiaparabrisas, manijas de puertas, espejos retrovisores, guardabarros, bisagras de las puertas traseras, iluminación del coche con puentes, incluyendo intermitentes, etc. Chasis con guardabarros y cubiertas inferiores El chasis del modelo está formado por perfiles de acero unidos por vigas transversales, lo que crea una construcción muy rígida resistente a la torsión. Gracias a los soportes universales, puede equipar el modelo con la electrónica de su elección. Para que los componentes de la electrónica y el espacio interior no sean visibles, el chasis está equipado con guardabarros y cubiertas inferiores. Esta solución también minimiza la entrada de suciedad al interior del modelo. Nueva base para la batería El chasis SCX10™ III tiene la batería de potencia colocada cerca del centro del chasis, lo que junto con el motor en la parte delantera ofrece un chasis más equilibrado. También hay espacio en los rieles laterales para baterías más pequeñas que son necesarias para accesorios adicionales, como iluminación, winches, etc. Amortiguadores de aluminio de aceite Los amortiguadores de largo recorrido tienen un cuerpo hecho de aluminio anodizado, y en los resortes helicoidales se puede ajustar la fuerza de presión para lograr un nivel óptimo de amortiguación (la precarga de los resortes se puede regular cómodamente mediante una tuerca en el cuerpo del amortiguador). Las tapas tienen un orificio con tornillo para controlar el estado y llenar de aceite. Gracias al tamaño y volumen de los amortiguadores, se garantiza su funcionamiento en toda la longitud del recorrido. Transmisión de dos velocidades con función DIG El modelo RC está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un kit RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar a través de un servo. El servo en el tercer canal se puede convertir en la transmisión, de modo que tenga disponible la función de transmisión de dos velocidades. Si desea controlar ambas funciones de forma remota, es necesario agregar un kit RC de 4 canales con modulación DSMR/DSM2 y un micro servo SX108 (el paquete del servo incluye un prisma especial de mil caras para el servo-saver). Función DIG Al activar la función, puede desconectar y conectar el eje trasero de forma remota a través del transmisor. El eje trasero puede estar impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentará drásticamente el radio de giro y podrá girar el modelo casi en su lugar. También apreciará la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. Pasadores redondos de acero inoxidable Axial ha utilizado materiales de mayor calidad en el nuevo chasis SCX10 III para mantener el más alto estándar de durabilidad. Los pasadores redondos en todos los puntos de suspensión del chasis son de acero inoxidable para mayor precisión y rigidez del chasis. Opciones de ajuste de geometría El equipo de Axial® continúa optimizando el ajuste de la geometría del chasis, que está montado en cuatro brazos. Ha utilizado la experiencia del chasis SCX10 II y ha mejorado la geometría de suspensión de los ejes portal, lo que ha ayudado a reducir aún más el par motor y al mismo tiempo permite ajustar el chasis según sus propias preferencias. Chasis de mayor longitud El equipo de diseño ha aumentado la distancia entre ejes a 353 mm con rieles de chasis más largos y barras de conexión, lo que permitió a Axial® diseñar una maqueta realista del vehículo Jeep® JT Gladiator. Interior detallado con conductor Gracias a la ingeniosa construcción del chasis, la carrocería tiene un espacio creado para la cabina con el conductor. En este espacio hay una figura realista del conductor, un tablero de instrumentos y asientos. Fijación de la parte trasera de la carrocería El desmontaje de la carrocería se ha facilitado gracias a la nueva construcción del parachoques trasero con orificios para los pasadores de la carrocería. Discos beadlock de 3 piezas licenciados Los discos KMC XD Machete, oficialmente licenciados y conocidos en el mundo del todoterreno, están moldeados en cromo satinado y contienen increíbles detalles de maqueta. Dado que se trata de discos de tres piezas, los neumáticos se pueden montar, quitar y cambiar fácilmente sin pegamento. Servo de cambio En el tercer canal del transmisor DX3, puede utilizar interruptores para controlar el servo de cambio de velocidad de la transmisión SX108 con función DIG controlada. Receptor y regulador en uno El regulador y receptor están integrados en una sola caja SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A. Gracias a la electrónica más reciente utilizada, tiene la posibilidad de aprovechar las ventajas de la telemetría y la exclusiva tecnología Spektrum™ Smart. Instale la batería LiPo Spektrum Smart para tener una visión general del estado de la batería en el indicador de nivel de voltaje del transmisor. Transmisor RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR El nuevo transmisor RC Spektrum DX3 tiene 3 canales y es compatible con el sistema de estabilización Spektrum AVC y la telemetría Spektrum Smart. Excelente alcance, respuesta super rápida y alta resistencia a la interferencia gracias a la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Indicador LED del estado de carga de las baterías Smart en el modelo Soporte para el sistema de estabilización Spektrum AVC Posibilidad de ajustar el reverso, el tamaño de las desviaciones y la función del 3er canal Trim del canal de aceleración y dirección Gracias al limitador de aceleración, puede restringir la velocidad máxima del modelo para los niños Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Tecnología SMART La tecnología inteligente Smart asegura que toda la electrónica de su modelo de avión funcione sin problemas.

Características: Modelo RC de expedición Early Ford Bronco sobre chasis Axial SCX10 III. Carrocería oficialmente licenciada de Early Ford Bronco con jaula tubular moldeada realista, puertas funcionales y muchos detalles auténticos. Receptor Spektrum™ con función SMART y regulador con receptor proporcionan datos telemétricos al transmisor DX3. La función Front Dig para bloquear el eje trasero, servo, receptor y regulador Spektrum™ son resistentes al agua. En el desarrollo del modelo oficialmente licenciado SCX10 III Early Ford Bronco 4WD, los ingenieros de Axial® han llevado las funciones y el rendimiento aún más lejos. Es uno de los modelos más detallados que Axial® ha fabricado jamás, y es una opción ideal para entusiastas de crawlers tanto nuevos como experimentados. El realismo del modelo es sin precedentes y seguramente alegrará a todos los fanáticos de la marca Ford. La carrocería de lexan terminada del Bronco tiene una jaula tubular moldeada con puertas funcionales y sujetadores ocultos para mantener líneas limpias en la superficie de la carrocería. Otros detalles auténticos del exterior incluyen la toma de aire en el capó, la insignia, los limpiaparabrisas, los faros LED y las luces traseras. Los parachoques delantero y trasero están colocados en un ángulo de entrada óptimo para un escalado sin interrupciones. También son impresionantes los detalles del interior de la carrocería. En la cabina encontrarás asientos moldeados, un tablero, una palanca de cambios, pedales y un volante con columna. Bajo el capó se oculta una réplica del motor 5.0 V8, la caja de cambios y un potente motor Axial® 35T. Las ruedas de estilo retro de 3 piezas en estilo beadlock complementan la carrocería del modelo Early Ford Bronco y permiten un fácil montaje, desmontaje y cambio de neumáticos sin pegamento. Las réplicas licenciadas de neumáticos 1.9 Falken Wildpeak M/T superan obstáculos de manera segura. El marco protector tiene lengüetas de montaje para luces adicionales y una llanta de repuesto completamente funcional. El probado chasis SCX10™ III garantiza un rendimiento excelente que los conductores esperan de Axial®. Para reducir el centro de gravedad, el Early Ford Bronco utiliza ejes delanteros y traseros AR45. La geometría de suspensión de triángulo está ajustada para trabajar con los ejes y reducir el torsionamiento durante la tracción, además de mejorar la apariencia del modelo. Los amortiguadores ajustables llenos de aceite ayudan a los conductores a encontrar los mejores parámetros de amortiguación y ofrecen cuerpos de amortiguador más grandes con mayor volumen de líquido para mayor eficacia. Transmisión de dos velocidades con función DIG El modelo RC está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un conjunto RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma remota mediante un servo. El servo en el tercer canal se puede modificar para la transmisión, de modo que tengas disponible la función de transmisión de dos velocidades. Si deseas controlar ambas funciones de forma remota, es necesario agregar un conjunto RC de 4 canales con modulación DSMR y un micro servo - SPMSSX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Función DIG Con esta función puedes desconectar y conectar el eje trasero de forma remota a través del transmisor. El eje trasero puede estar impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentarás drásticamente el radio de giro y podrás girar el modelo casi en su lugar. También apreciarás la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. El modelo RC de automóvil RTR completamente ensamblado se entrega con el transmisor Spektrum™ DX3™ con tecnología exclusiva DSMR® para un excelente alcance, respuesta y resistencia a interferencias. También es compatible con la telemetría SMART gracias a los componentes instalados, el regulador Spektrum Firma Smart 40A y los receptores. Con el conjunto de baterías LiPol Spektrum Smart, puedes monitorear la capacidad de la batería en la pantalla del transmisor mientras conduces en cualquier clima y diversas condiciones en la pista; la electrónica está protegida con un recubrimiento resistente al agua. Gracias a su construcción resistente de Axial® y el estilo icónico de Ford, el modelo SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR está hecho para la aventura en terrenos accidentados. ¡Solo agrega tus baterías compatibles y puedes salir! Características Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco Carrocería oficialmente licenciada de Early Ford Bronco con jaula tubular realista, puertas tubulares funcionales y muchos detalles Ejes rígidos AR45 con diferencial delantero desplazado para una apariencia de modelo y bajo centro de gravedad La función Front Dig te permite bloquear el eje trasero para un menor radio de giro La opción de transmisión de 2 velocidades permite aumentar la velocidad en aproximadamente un 20% (2 velocidades y función Front Dig con transmisor de 4 canales) Motor Replica 5.0L V8, caja de cambios y transmisión protegen el motor y mejoran la apariencia del modelo Protectores de guardabarros y parachoques auténticos protegen la carrocería de daños Los insertos de guardabarros y los lados del piso ocultan componentes internos que normalmente son visibles desde el lado del chasis El interior abierto está lleno de detalles, incluidos asientos, tablero, volante con columna, palanca de cambios y pedales Los detalles exteriores de la carrocería incluyen matrícula, faros, luces traseras, limpiaparabrisas y cubierta del capó Receptor Spektrum™ con función Smart con regulador integrado proporcionan datos telemétricos al transmisor DX3 El soporte de batería acomoda baterías estándar LiPol o NiMH La distancia entre ejes del chasis se puede ajustar para que se adapte a otras longitudes de carrocería (11.4", 12.0", 12.3") La geometría de suspensión de múltiples puntos y el eje rígido AR45 reducen el torsionamiento y mejoran la apariencia. Ruedas de 3 piezas en estilo retro beadlock permiten el cambio de neumáticos sin pegamento Réplicas licenciadas de neumáticos Falken Wildpeak M/T 1.9 son realistas y aseguran mejor tracción al escalar en diversos terrenos Parachoques Off-Road con ángulo de entrada óptimo tienen un orificio de montaje para un cabrestante Amortiguadores de aceite ajustables tienen cuerpos roscados anodizados, presión de resorte ajustable y tapa de emulsión con tornillo Servo y receptor/regulador Spektrum™ son resistentes al agua y listos para conducir en cualquier clima Carrocería de modelo FORD BRONCO En la carrocería Bronco, detalladamente elaborada y oficialmente licenciada, hay muchos detalles de modelo, incluyendo un parabrisas montado por separado y puertas tubulares funcionales. Los soportes de carrocería de esta carrocería "ultra modelo" están cuidadosamente ocultos. También hay soportes opcionales para el uso de otras carrocerías. Carrocería de modelo FORD BRONCO La jaula de carrocería moldeada de compuesto realista incluye soportes para una llanta de repuesto funcional y un kit Axial para la instalación de iluminación LED (se vende por separado). Carrocería de modelo FORD BRONCO Los insertos de guardabarros y los lados del piso ocultan componentes internos del chasis que de otro modo serían visibles en el chasis. También ayudan a proteger el interior de la carrocería y contienen puntos de fijación para luces LED Rock multicolores Axial® SCX10™ III con controlador (se venden por separado). Protección de guardabarros y pasos de rueda El chasis Bronco incluye guardabarros para las ruedas delanteras y traseras, protección de pasos de rueda y parachoques que protegen la carrocería de lesiones. La carrocería se fija con 4 clips en la parte inferior de la carrocería para que no sean visibles y no interrumpan la apariencia. Detalles de modelo de carrocería Numerosos detalles exteriores completan la apariencia auténtica de la carrocería Early Ford Bronco. El paquete incluye la parrilla del capó, insignia, faros, deflector de aire, luces traseras y limpiaparabrisas, entre otros. Carrocería abierta de 2 puertas Al mirar el interior de la carrocería de 2 puertas, te sorprenderá la variedad de detalles de modelo. Asientos moldeados con precisión, tablero con indicadores, radio y guantera, volante con columna, palanca de cambios y pedales son parte del equipamiento estándar. Cubierta de motor de modelo 5.0L V8 La fiel maqueta del motor V8 con caja de cambios oculta y protege el motor eléctrico Axial® 35T, al mismo tiempo que aumenta la apariencia realista del chasis y la unidad motriz. Transmisión de dos velocidades con función DIG El conjunto está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un conjunto RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma remota mediante un servo. El servo en el tercer canal se puede modificar para la transmisión, de modo que tengas disponible la función de transmisión de 2 velocidades. Si deseas controlar ambas funciones de forma remota, es necesario usar un conjunto RC de 4 canales con modulación DSMR/DSM2 y micro servo - SPMSSX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Transmisor SPEKTRUM™ DX3™ 2.4 GHz DSMR® El transmisor Spektrum DX3, que se incluye en el conjunto, está equipado con tecnología exclusiva DSMR® para un excelente alcance, respuesta y resistencia a interferencias. También es completamente compatible con el potencial de telemetría SMART, que proporciona el receptor Spektrum Firma™ Smart instalado. Controlador SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Con la batería LiPol Spektrum Smart, junto con el transmisor y receptor compatibles con Smart, puedes monitorear la capacidad de la batería en el indicador LED de voltaje del transmisor. Servo de dirección Spektrum S614 MG WP 23T Servo de dirección de automóvil con alto par motor, engranajes metálicos y carcasa metálica es resistente al agua* para conducir en cualquier clima y condiciones. Ejes rígidos con bloqueo del diferencial delantero Para una apariencia de modelo perfecta y un centro de gravedad más bajo, el Early Ford Bronco utiliza ejes delanteros y traseros tipo AR45. Por separado, está disponible una transmisión opcional de alta velocidad, kit de transmisión Axial Overdrive 6-Bolt 27/8. Suspensión de 4 puntos La geometría de la suspensión utiliza una construcción de suspensión de 4 puntos, que está optimizada para la conducción en terrenos. El alto torsionamiento de los ejes junto con la rigidez de la construcción de las varillas de aluminio anodizado y los casquillos de bola rígidos garantizan su uso en terrenos que un automóvil normal no podría manejar. Amortiguadores de aluminio ajustables Los amortiguadores de aceite de aluminio anodizado tienen preajuste de resorte ajustable, tapa con tornillo de ventilación para un fácil llenado y amortiguación confiable en todas las posiciones de los brazos de los ejes. Compartimento para baterías El compartimento de baterías SCX10 ™ III Early Ford Bronco acomoda conjuntos estándar de baterías LiPo o NiMH con conector IC3/EC3. Distancia entre ejes ajustable El chasis SCX10™ III tiene una distancia entre ejes ajustable que permite ajustar su tamaño para que se adapte a la carrocería de la oferta de piezas de repuesto, para distancias de 11.4", 12.0", 12.3". Ruedas beadlock estilo retro El Early Ford Bronco se entrega con ruedas beadlock de 3 piezas, que son réplicas de ruedas de época "slot mag". Así complementan no solo la carrocería, sino que también permiten un fácil montaje, desmontaje y cambio de neumáticos sin pegamento. El paquete también incluye cubiertas de ruedas atornilladas en estilo "knock-off". Neumáticos licenciados 1.9 Las réplicas de neumáticos Falken Wildpeak M/T 1.9 son realistas y tienen una excelente tracción para escalar rocas y colinas. El automóvil también tiene una llanta de repuesto Axial®, lista para usar. Parachoques para Off Road Los parachoques han sido diseñados con un ángulo de entrada óptimo para escalar rocas y terrenos irregulares. El parachoques delantero tiene un orificio de montaje para un cabrestante y la iluminación de piezas alternativas. Las placas de matrícula delanteras y traseras están instaladas para mayor realismo al conducir. Electrónica resistente al agua* Gracias a la electrónica resistente al agua* de Spektrum™, el automóvil SCX10 III Early Ford Bronco está listo para conducir en cualquier clima y condiciones. * La información sobre la especificación de resistencia al agua se encuentra en el manual de usuario. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog. Contenido del paquete: Modelo RC de automóvil Axial SCX10 III Early Ford Bronco ensamblado con componentes instalados: motor de corriente continua Axial 540 35T, regulador Spektrum uniforme Firma 40A con receptor, servo Spektrum S614 MG WP 23T, servo Spektrum SX. Manual en eslovaco, manual en EN, DE, FR, IT. Recomendamos comprar: Batería de propulsión y cargador adecuado para la batería de propulsión. Baterías LiPo recomendadas Para conducción normal, recomendamos una batería LiPo de 2 o 3 celdas (7.4 V, 11.1V), con conector EC3, IC3. Smart batería LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh, o Smart G2 batería LiPo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh Para mayor rango de velocidad Smart batería LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh, o Smart G2 batería LiPo Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh Las baterías Spektrum con tecnología Smart representan actualmente la forma más moderna y segura de mantener y cargar baterías. Las ventajas de la tecnología Spektrum Smart se pueden encontrar aquí. Las baterías Smart G2 son aún más fáciles y seguras, gracias a la ausencia de conector de balanceo. Además, las baterías G2 tienen hasta 3 veces más rápido el auto-descarga en modo de almacenamiento. Las baterías Smart G2 solo se pueden cargar en cargadores Spektrum Smart y Smart G2. Cargadores recomendados para baterías Smart Spektrum Los cargadores Spektrum Smart pueden cargar tanto baterías Smart y Smart G2, como baterías convencionales. Los cargadores Smart vendidos anteriormente, después de una actualización, también son compatibles con Smart G2. Cargador USB-C Spektrum Smart S100 con una salida de 1x100W. Cargador de red Spektrum S155 con una salida de 1x 55W. Cargador de red Spektrum S1100 con una salida de 1x 100W. Cargadores recomendados para baterías LiPo y NiMH convencionales Si decides operar el modelo con baterías LiPo y NiMH convencionales, puedes usar cargadores universales con una potencia mínima de 50 W. Cargador Dynamite Prophet Sport con una salida de 50 W Cargador Robitronic Expert LD 80 AC/DC con una salida de 80 W + cable de carga EC3 Componentes recomendados para tuning (control remoto de la transmisión): Transmisor: Spektrum DX5C DSMR + 4x baterías AA para el transmisor EM-B1320 Servo de transmisión: SX108 Micro MG Bolsa de transporte Transporta el modelo RC de manera cómoda y segura en la bolsa de transporte Robitronic. La bolsa es hermética y tiene un borde elástico que se puede ajustar al modelo. Gracias a la correa con velcro, el modelo se transporta fácilmente. El material sintético se puede limpiar fácilmente con agua o espuma jabonosa si es necesario. Accesorios para operación normal Para la operación normal del automóvil RC, necesitas pegamento para neumáticos, pegamento para tornillos, un juego de herramientas y aceite de silicona para los amortiguadores. De nuestra gama, recomendamos un juego de herramientas asequible para automóviles RC. El pegamento para neumáticos se utiliza para pegar los neumáticos al aro de la llanta. Siempre es necesario que el neumático esté firmemente pegado al aro de la rueda a lo largo de todo su perímetro. Si el neumático no está pegado a lo largo de todo el perímetro, puede romperse. El pegamento para neumáticos tiene una composición especial que puede pegar materiales como goma o nylon y, al mismo tiempo, después de curarse, el pegamento es flexible. Recomendamos el pegamento Robitronic Tire Glue de nuestra oferta. A veces es necesario agregar aceite de silicona a los amortiguadores del modelo y cambiar el aceite en los diferenciales. El uso normal solo provoca pequeñas fugas de aceite de silicona a través de los vástagos de los amortiguadores. Si la superficie de los vástagos de los amortiguadores o el estado de los sellos es malo, la fuga de aceite puede ser grande. Para estos casos, se proporcionan kits de reparación o piezas individuales. Para el mantenimiento normal, se necesita pegamento para tornillos. Los tornillos atornillados en material metálico (por ejemplo, tornillos en el motor, servo en el piñón) deben asegurarse con este pegamento contra el aflojamiento. Fundas protectoras para baterías Las fundas protectoras están diseñadas para limitar el riesgo asociado con el transporte y la carga de baterías. Las baterías LiPo pueden, manteniendo un tamaño pequeño y bajo peso, proporcionar altos corrientes de descarga y tener una gran capacidad para un largo tiempo de conducción. Por otro lado, la batería LiPo es especialmente susceptible a daños mecánicos.

Características: Modelo RC de expedición Early Ford Bronco sobre chasis Axial SCX10 III. Carrocería oficialmente licenciada de Early Ford Bronco con jaula tubular moldeada realista, puertas funcionales y muchos detalles auténticos. Receptor Spektrum™ con función SMART y regulador con receptor proporcionan datos telemétricos al transmisor DX3. La función Front Dig para bloquear el eje trasero, servo, receptor y regulador Spektrum™ son resistentes al agua. En el desarrollo del modelo oficialmente licenciado SCX10 III Early Ford Bronco 4WD, los ingenieros de Axial® han llevado las funciones y el rendimiento aún más lejos. Es uno de los modelos más detallados que Axial® ha fabricado jamás, y es la elección ideal para entusiastas de crawlers tanto nuevos como experimentados. El realismo del modelo es sin precedentes y seguramente alegrará a todos los fanáticos de la marca Ford. La carrocería de lexan terminada del Bronco tiene una jaula tubular moldeada con puertas funcionales y sujetadores ocultos para mantener líneas limpias en la superficie de la carrocería. Otros detalles auténticos del exterior incluyen la toma de aire en el capó, la insignia, los limpiaparabrisas, los faros LED y las luces traseras. Los parachoques delantero y trasero están colocados en un ángulo de entrada óptimo para un escalado sin interrupciones. También son impresionantes los detalles del interior de la carrocería. En la cabina encontrarás asientos moldeados, un tablero, una palanca de cambios, pedales y un volante con columna. Bajo el capó se oculta una réplica del motor 5.0 V8, la caja de cambios y un potente motor Axial® 35T. Las ruedas de estilo retro de 3 piezas tipo beadlock complementan la carrocería del modelo Early Ford Bronco y permiten una fácil instalación, desmontaje y cambio de neumáticos sin pegamento. Las réplicas licenciadas de neumáticos 1.9 Falken Wildpeak M/T superan obstáculos de manera segura. El marco protector tiene lengüetas de montaje para luces adicionales y una llanta de repuesto completamente funcional. El probado chasis SCX10™ III garantiza un rendimiento excelente que los conductores esperan de Axial®. Para reducir el centro de gravedad, el Early Ford Bronco utiliza ejes delanteros y traseros AR45. La geometría de suspensión de triángulo está ajustada para trabajar con los ejes y reducir el torsionamiento durante la tracción, aumentando aún más el aspecto de modelo. Los amortiguadores ajustables llenos de aceite ayudan a los conductores a encontrar los mejores parámetros de amortiguación y ofrecen cuerpos de amortiguador más grandes con mayor volumen de líquido para mayor eficacia. Transmisión de dos velocidades con función DIG El modelo RC está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un conjunto RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar a distancia mediante un servo. El servo en el tercer canal se puede modificar para la transmisión, de modo que tengas disponible la función de transmisión de dos velocidades. Si deseas controlar ambas funciones a distancia, es necesario complementar con un conjunto RC de 4 canales con modulación DSMR y un micro servo - SPMSSX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Función DIG Con esta función puedes desconectar y conectar el eje trasero a distancia a través del transmisor. El eje trasero puede estar impulsado o bloqueado y las ruedas no giran. Al bloquear las ruedas traseras, aumentarás radicalmente el radio de giro y podrás girar el modelo casi en su lugar. También apreciarás la función DIG en descensos pronunciados, ya que reduce el riesgo de vuelco del modelo. El modelo RC de automóvil RTR completamente ensamblado se entrega con el transmisor Spektrum™ DX3™ con tecnología exclusiva DSMR® para un excelente alcance, respuesta y resistencia a interferencias. También es compatible con la telemetría SMART gracias a los componentes instalados, el regulador Spektrum Firma Smart 40A y los receptores. Con el conjunto de baterías LiPol Spektrum Smart, puedes monitorear la capacidad de la batería en la pantalla del transmisor mientras conduces en cualquier clima y diversas condiciones en la pista; la electrónica está protegida con un recubrimiento resistente al agua. Gracias a su construcción resistente de Axial® y al estilo icónico de Ford, el modelo SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR está hecho para la aventura en terrenos accidentados. ¡Solo agrega tus baterías compatibles y puedes salir! Características Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco Carrocería oficialmente licenciada de Early Ford Bronco con jaula tubular realista, puertas tubulares funcionales y muchos detalles Ejes rígidos AR45 con diferencial delantero desplazado para un aspecto de modelo y bajo centro de gravedad La función Front Dig te permite bloquear el eje trasero para un menor radio de giro La opción de transmisión de 2 velocidades permite aumentar la velocidad en aproximadamente un 20% (2 velocidades y función Front Dig con transmisor de 4 canales) Motor Replica 5.0L V8, caja de cambios y transmisión protegen el motor y mejoran el aspecto de modelo Protectores de guardabarros y parachoques auténticos protegen la carrocería de daños Los insertos de guardabarros y los lados del piso ocultan componentes internos que normalmente serían visibles desde el lado del chasis El interior abierto está lleno de detalles, incluidos asientos, tablero, volante con columna, palanca de cambios y pedales Los detalles exteriores de la carrocería incluyen matrícula, faros, luces traseras, limpiaparabrisas y cubierta del capó Receptor Spektrum™ con función Smart con regulador integrado proporcionan datos telemétricos al transmisor DX3 El soporte de batería acomoda baterías estándar LiPol o NiMH La distancia entre ejes del chasis se puede ajustar para que se adapte a otras longitudes de carrocería (11.4", 12.0", 12.3") La geometría de suspensión de múltiples puntos y el eje rígido AR45 reducen el torsionamiento y mejoran la apariencia. Ruedas de 3 piezas en estilo retro beadlock permiten el cambio de neumáticos sin pegamento Réplicas licenciadas de neumáticos Falken Wildpeak M/T 1.9 son realistas y aseguran mejor agarre al conducir en diversos terrenos Parachoques Off-Road con ángulo de entrada óptimo tienen un orificio de montaje para un cabrestante Amortiguadores de aceite ajustables tienen cuerpos roscados anodizados, presión de resorte ajustable y tapa de emulsión con tornillo Servo y receptor/regulador Spektrum™ son resistentes al agua y listos para conducir en cualquier clima Carrocería de modelo FORD BRONCO En la carrocería Bronco, detalladamente elaborada y oficialmente licenciada, hay una gran cantidad de detalles de modelo, incluyendo un parabrisas montado por separado y puertas tubulares funcionales. Los soportes de carrocería de esta carrocería "ultra modelo" están cuidadosamente ocultos. También hay soportes opcionales para la superestructura al usar otras carrocerías. Carrocería de modelo FORD BRONCO La jaula de carrocería moldeada de compuesto realista incluye soportes para una llanta de repuesto funcional y un kit Axial para la instalación de iluminación LED (se vende por separado). Carrocería de modelo FORD BRONCO Los insertos de guardabarros y los lados del piso ocultan componentes internos del chasis que de otro modo serían visibles en el chasis. También ayudan a proteger el interior de la carrocería y contienen puntos de fijación para luces LED Rock multicolores Axial® SCX10™ III con controlador (se venden por separado). Protección de guardabarros y pasos de rueda El chasis Bronco incluye guardabarros para las ruedas delanteras y traseras, protección de pasos de rueda y parachoques que protegen la carrocería de lesiones. La carrocería se fija con 4 clips en la parte inferior de la carrocería para que no sean visibles y no interrumpan la apariencia. Detalles de modelo de carrocería Numerosos detalles exteriores completan la apariencia auténtica de la carrocería Early Ford Bronco. El paquete incluye la parrilla del capó, insignia, faros, deflector de aire, luces traseras y limpiaparabrisas, entre otros. Carrocería abierta de 2 puertas Al mirar el interior de la carrocería de 2 puertas, te llamará la atención una serie de detalles de modelo. Asientos moldeados con precisión, tablero con indicadores, radio y guantera, volante con columna, palanca de cambios y pedales son parte del equipamiento estándar. Cubierta de motor de modelo 5.0L V8 La fiel maqueta del motor V8 con caja de cambios oculta y protege el motor eléctrico Axial® 35T, al mismo tiempo que aumenta el aspecto realista del chasis y la unidad motriz. Transmisión de dos velocidades con función DIG El conjunto está equipado con una transmisión de dos velocidades y función DIG. El modelo se entrega con un conjunto RC de 3 canales. La función DIG se controla de forma estándar a distancia mediante un servo. El servo en el tercer canal se puede modificar para la transmisión, de modo que tengas disponible la función de transmisión de 2 velocidades. Si deseas controlar ambas funciones a distancia, es necesario usar un conjunto RC de 4 canales con modulación DSMR/DSM2 y micro servo - SPMSSX108 (el paquete del servo incluye un hexágono especial para el servo-saver). Transmisor SPEKTRUM™ DX3™ 2.4 GHz DSMR® El transmisor Spektrum DX3 incluido en el conjunto está equipado con tecnología exclusiva DSMR® para un excelente alcance, respuesta y resistencia a interferencias. También es completamente compatible con el potencial de telemetría SMART, que proporciona el receptor Spektrum Firma™ Smart instalado. Unidad de control SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Con la batería LiPol Spektrum Smart, junto con el transmisor y receptor compatibles con Smart, puedes monitorear la capacidad de la batería en el indicador LED de voltaje del transmisor. Servo de dirección Spektrum S614 MG WP 23T Servo de dirección de automóvil con alto par motor, engranajes metálicos y carcasa metálica es resistente al agua* para conducir en cualquier clima y condiciones. Ejes rígidos con bloqueo del diferencial delantero Para un aspecto de modelo perfecto y una posición de centro de gravedad más baja, el Early Ford Bronco utiliza ejes delanteros y traseros tipo AR45. Por separado, está disponible una transmisión opcional de alta velocidad, kit de transmisión Axial Overdrive 6-Bolt 27/8. Suspensión de 4 puntos La geometría de la suspensión utiliza una construcción de suspensión de 4 puntos, que está optimizada para la conducción en terrenos. El alto torsionamiento de los ejes junto con la rigidez de la construcción de las varillas de aluminio anodizado y los casquillos es garantía de uso en terrenos que un automóvil normal no podría manejar. Amortiguadores de aluminio ajustables Los amortiguadores de aceite de aluminio anodizado tienen precarga de resorte ajustable, tapa con tornillo de ventilación para un fácil llenado y amortiguación confiable en todas las posiciones de los brazos de los ejes. Compartimento para baterías El compartimento de baterías SCX10 ™ III Early Ford Bronco acomoda conjuntos estándar de baterías LiPo o NiMH con conector IC3/EC3. Distancia entre ejes ajustable El chasis SCX10™ III tiene una distancia entre ejes ajustable que permite ajustar su tamaño para que se adapte a la carrocería de la oferta de piezas de repuesto, para distancias entre ejes de 11.4", 12.0", 12.3". Ruedas beadlock estilo retro El Early Ford Bronco se entrega con ruedas beadlock de 3 piezas, que son réplicas de ruedas de época "slot mag". Así complementan adecuadamente no solo la carrocería, sino que también permiten una fácil instalación, desmontaje y cambio de neumáticos sin pegamento. El paquete también incluye cubiertas de ruedas atornilladas en estilo "knock-off". Neumáticos licenciados 1.9 Las réplicas de neumáticos Falken Wildpeak M/T 1.9 son realistas y tienen un excelente agarre para escalar rocas y colinas. El automóvil también tiene una llanta de repuesto Axial®, lista para usar. Parachoques para Off Road Los parachoques han sido diseñados con un ángulo de entrada óptimo para escalar rocas y terrenos irregulares. El parachoques delantero tiene un orificio de montaje para un cabrestante y la iluminación de piezas alternativas. Las placas de matrícula delanteras y traseras están instaladas para mayor realismo al conducir. Electrónica resistente al agua* Gracias a la electrónica resistente al agua* de Spektrum™, el automóvil SCX10 III Early Ford Bronco está listo para conducir en cualquier clima y condiciones. * La información sobre la especificación de resistencia al agua se encuentra en el manual de usuario. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog. Contenido del paquete: Modelo RC de automóvil Axial SCX10 III Early Ford Bronco ensamblado con componentes instalados: motor de corriente continua Axial 540 35T, regulador Spektrum uniforme Firma 40A con receptor, servo Spektrum S614 MG WP 23T, servo Spektrum SX. Manual en eslovaco, manual en EN, DE, FR, IT. Recomendamos comprar: Batería de propulsión y cargador adecuado para la batería de propulsión. Baterías LiPo recomendadas Para conducción normal, recomendamos una batería LiPo de 2 o 3 celdas (7.4 V, 11.1V), con conector EC3, IC3. Smart batería LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh, o Smart G2 batería LiPo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh Para un mayor rango de velocidad Smart batería LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh, o Smart G2 batería LiPo Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh Las baterías Spektrum con tecnología Smart representan actualmente la forma más moderna y segura de mantener y cargar baterías. Las ventajas de la tecnología Spektrum Smart se pueden encontrar aquí. Las baterías Smart G2 son aún más simples y seguras, gracias a la ausencia de conector de balanceo. Además, las baterías G2 tienen hasta 3 veces más rápido el auto-descarga en modo de almacenamiento. Las baterías Smart G2 solo se pueden cargar en cargadores Spektrum Smart y Smart G2. Cargadores recomendados para baterías Smart Spektrum Los cargadores Spektrum Smart pueden cargar tanto baterías Smart y Smart G2, como baterías convencionales. Los cargadores Smart vendidos anteriormente, después de una actualización, también son compatibles con Smart G2. Cargador USB-C Spektrum Smart S100 con una salida de 1x100W. Cargador de red Spektrum S155 con una salida de 1x 55W. Cargador de red Spektrum S1100 con una salida de 1x 100W. Cargadores recomendados para baterías LiPo y NiMH convencionales Si decides operar el modelo con baterías LiPo y NiMH convencionales, puedes usar cargadores universales con una potencia mínima de 50 W. Cargador Dynamite Prophet Sport con una salida de 50 W Cargador Robitronic Expert LD 80 AC/DC con una salida de 80 W + cable de carga EC3 Componentes recomendados para tuning (control remoto de la transmisión): Transmisor: Spektrum DX5C DSMR + 4x baterías AA para el transmisor EM-B1320 Servo de transmisión: SX108 Micro MG Bolsa de transporte Transporta el modelo RC de manera cómoda y segura en la bolsa de transporte Robitronic. La bolsa es hermética y tiene un borde elástico que se puede ajustar al modelo. Gracias a la correa con velcro, el modelo se transporta fácilmente. El material sintético se puede limpiar fácilmente con agua o espuma jabonosa si es necesario. Accesorios para operación normal Para la operación normal del automóvil RC, necesitas pegamento para neumáticos, pegamento para tornillos, un juego de herramientas y aceite de silicona para los amortiguadores. De nuestra gama, recomendamos un juego de herramientas asequible para automóviles RC. Con el pegamento para neumáticos, se pegan los neumáticos al aro de la rueda. Siempre es necesario que el neumático esté firmemente pegado al aro de la rueda a lo largo de todo su perímetro. Si el neumático no está pegado a lo largo de todo su perímetro, puede romperse. El pegamento para neumáticos tiene una composición especial que puede pegar materiales como goma o nylon y, al mismo tiempo, una vez curado, el pegamento es flexible. Recomendamos el pegamento Robitronic Tire Glue de nuestra oferta. A veces es necesario agregar aceite de silicona a los amortiguadores del modelo y cambiar el aceite en los diferenciales. El uso normal solo causa pequeñas fugas de aceite de silicona a través de los vástagos de los amortiguadores. Si la superficie de los vástagos de los amortiguadores o el estado de los sellos es malo, la fuga de aceite puede ser grande. Para estos casos, se proporcionan kits de reparación o piezas individuales. Para el mantenimiento normal, se necesita pegamento para tornillos. Los tornillos atornillados en material metálico (por ejemplo, tornillos en el motor, servo en el piñón) deben asegurarse contra el aflojamiento con este pegamento. Fundas protectoras para baterías Las fundas protectoras están diseñadas para limitar el riesgo asociado con el transporte y la carga de baterías. Las baterías LiPo pueden, manteniendo un tamaño pequeño y bajo peso, proporcionar altos corrientes de descarga y tener una gran capacidad para un largo tiempo de conducción. Por otro lado, la batería LiPo es especialmente susceptible a daños mecánicos.

Características:El kit está literalmente cargado de piezas de primera calidad: bloqueos de diferencial controlados a distancia, transmisión de dos velocidades, ejes portal, transmisión de eje, guardabarros funcionales, un procesamiento muy detallado. La electrónica es resistente al agua* y la calidad de construcción es como la que ya conoces de Traxxas. Chasis TRX-4 El chasis TRX-4 está construido con dos perfiles de acero que aseguran la rigidez suficiente del chasis. Gracias a la ubicación probada del motor en la parte delantera, se asegura una carga adecuada en las ruedas delanteras. La batería está ubicada en el eje del chasis, por lo que el modelo está perfectamente equilibrado y no se inclina al conducir. El chasis está diseñado hasta en los más mínimos detalles, incluyendo la gestión de cables y orificios de montaje para accesorios opcionales. La distancia entre ejes se puede aumentar a 324 mm utilizando kits de tuning. Ejes con transmisión de eje El chasis TRX-4 utiliza ejes portal con transmisión de eje. La transmisión de eje aumenta la altura libre, reduce la carga en los diferenciales, la transmisión, los ejes de cardán y también disminuye el par torsional, lo que hace que el modelo se incline menos. El giro de las ruedas delanteras es posible en un ángulo de 45°, y la dirección está asegurada por el servo Traxxas 2075X con engranajes metálicos. Gracias al nuevo chasis, el modelo ha alcanzado un excelente ángulo de entrada. Transmisión de dos velocidades El modelo está equipado con una transmisión de dos velocidades. El cambio de marcha se controla mediante un interruptor de palanca rojo en el transmisor. Esta solución convierte al chasis TRX-4 en un modelo muy versátil, capaz de conducir tanto despacio como rápido, según lo que necesites. Diferenciales bloqueables Los bloqueos de diferencial son controlados independientemente por 2 servos. La fuerza de los servos se transmite a los diferenciales mediante cables. Los bloqueos se controlan mediante un interruptor de tres posiciones en el transmisor y ofrecen las siguientes combinaciones: Ambos diferenciales están abiertos Solo el diferencial delantero está cerrado Ambos diferenciales están cerrados Amortiguadores GTS Cuatro amortiguadores llenos de aceite GTS proporcionan un amortiguamiento suave y excelentes características de conducción. Los cuerpos de los amortiguadores de aluminio están equipados con una tuerca para ajustar la precarga de los muelles. La máxima estanqueidad del amortiguador alrededor del vástago está asegurada por anillos de sellado X especiales. Servo de dirección La dirección del modelo está asegurada por un servo digital Traxxas 2075X de alto par, con un par de 9 kg.cm. El servo está equipado con dos rodamientos de bolas en el eje hexagonal y engranajes metálicos para una máxima durabilidad. Construcción resistente al agua*. Servos de transmisión y diferenciales El modelo está equipado con un total de tres micro servos 2065 resistentes al agua* con un par de 2.5 kg.cm. Dos servos controlan independientemente los bloqueos del diferencial delantero y trasero. El tercer servo se encarga del cambio de la transmisión de dos velocidades. Motor Titan 21T El modelo es impulsado por un motor de corriente continua Titan 21T 550. El motor proporciona un funcionamiento suave desde bajas revoluciones. Para un mejor enfriamiento, el motor tiene un ventilador integrado que impulsa aire hacia el rotor. Regulador de corriente continua El corazón del modelo Traxxas es el regulador electrónico de corriente continua XL-5 HV. El regulador está diseñado para alimentar baterías LiPo de 2 o 3 celdas. El modelo también se puede alimentar con baterías NiMH de 6-7 celdas. Selección sencilla de modos de conducción y otros ajustes mediante el botón EZ-SET. Indicador de estado del regulador mediante un LED. Protección LVD contra sobredescarga de la batería LiPo. Protección térmica. Construcción resistente al agua*. El regulador Traxxas XL-5 HV admite 5 modos de conducción: Sport: Conducción hacia adelante, freno y marcha atrás Race: Conducción hacia adelante y freno. No hay marcha atrás Training: Conducción hacia adelante limitada al 50% de potencia, freno al 100% y marcha atrás limitada al 50%. Este modo es adecuado para niños Trail: Conducción hacia adelante, freno, marcha atrás. El control cerca del neutro es muy suave Crawl: Conducción hacia adelante, freno en neutro y marcha atrás recta. Transmisor RC de cuatro canales Traxxas TQi con Bluetooth El transmisor de cuatro canales, además de un control preciso y confiable, está equipado con una ranura para colocar un módulo Bluetooth (se vende por separado). El módulo Bluetooth permite conectar el modelo RC con la clara aplicación gráfica Traxxas Link, que puedes instalar gratuitamente en tu smartphone. La aplicación Traxxas Link para dispositivos Apple está disponible gratis en AppStore, la aplicación para dispositivos Google Android está gratis en GooglePlay. La aplicación Traxxas Link es una potente herramienta que te da control absoluto sobre el funcionamiento y la configuración del modelo RC Traxxas, con una visualización impresionante y una precisión absoluta en los ajustes. Traxxas Link puede mostrar datos telemétricos que el modelo proporciona en tiempo real, como velocidad, revoluciones, temperatura, voltaje de la batería y inclinación del modelo. Puedes compartir configuraciones de modelos RC, crear cualquier número de perfiles para una pista o usuario específicos, por ejemplo, niños. Todo en la aplicación con gráficos brillantes, que son una característica de Traxxas. Las opciones de telemetría varían según los modelos. Para obtener datos telemétricos, puede ser necesario instalar sensores telemétricos. Las piezas de telemetría compatibles con este modelo se pueden encontrar en la sección "Accesorios - Telemetría". Más información sobre la instalación de telemetría aquí. Telemetría - inclinación del modelo Con el módulo Bluetooth inalámbrico (se vende por separado) y la aplicación Traxxas Link, es posible monitorear la inclinación del modelo en tu teléfono. Para mostrar más telemetría (voltaje de la batería, revoluciones, temperatura) es necesaria la instalación de sensores telemétricos. Receptor Traxxas TQi Receptor RC Traxxas TQi 5 canales TSM con telemetría para transmisores Traxxas TQi. Fácil de usar, emparejamiento mediante un botón. Indicador de estado mediante LED. El receptor tiene sensores MEMS de 3 ejes integrados para aprender la posición del receptor. El receptor de 5 canales también está equipado con dos conectores para conectar sensores telemétricos RPM (revoluciones) y V/T (voltaje / temperatura). Además, se puede conectar un módulo de expansión de telemetría al conector de 4 pines, al que se pueden conectar hasta 6 sensores adicionales, incluido un sensor GPS de velocidad muy preciso. Características del Traxxas TRX-4 1:10 TQi Kit 1:10 Kit de chasis TRX-4 con electrónica y motor Bloqueos de diferencial controlados a distancia Transmisión de dos velocidades controlada a distancia Ejes portal con transmisión Poderoso motor de corriente continua Traxxas Titan 21T Regulador electrónico de corriente continua Traxxas XL-5 HV con modos especiales Trial y Crawl y modo para niños. El regulador admite baterías LiPo y NiMH. Alta altura libre - 80 mm Giro de las ruedas delanteras a 45° en ambas direcciones Geometría optimizada que limita el efecto bump-steer (cambio de convergencia de las ruedas en función de la altura libre) Neumáticos para una excelente adherencia a la superficie * La información sobre la especificación de resistencia al agua se encuentra en el manual de usuario. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:El Traxxas TRX-4 1:10 TQi Kit se entrega como un kit de chasis TRX-4 que debe ser ensamblado. El paquete incluye bolsas con piezas, transmisor TQi 2.4 GHz, receptor de 5 canales TSM, regulador de corriente continua XL5 HV, motor de corriente continua Titan 550 21T 14V, servo 2075X de alto par MG resistente al agua, 3x servo 2065. También se incluyen ruedas con neumáticos y un manual ilustrado en EN, DE, FR, SP.Recomendamos comprar:Para ensamblar y operar el modelo necesitarás: Herramientas básicas + juego de destornilladores Allen Modelcraft (0.9mm, 1.3mm, 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm) 4x baterías AA alcalinas para el transmisor Batería de propulsión Cargador Carrocería Baterías LiPo recomendadas El modelo se puede operar con una batería LiPo de 2 o 3 celdas. Para conducción normal, una batería LiPo de 2 celdas (7.4 V) es completamente suficiente. Para operar con un rango de velocidades más alto, se puede usar una batería LiPo de 3 celdas. Para conducción normal, batería LiPo Traxxas 7.4 V 5000 mAh Para conducción normal y resistencia mecánica, batería LiPo Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase Para conducción normal y máxima duración de conducción, batería LiPo Traxxas 7.4 V 7600 mAh Para usuarios exigentes y alto rango de velocidades, batería LiPo Traxxas 11.1 V 4000 mAh Baterías NiMH recomendadas Las baterías NiMH no son exigentes en cuanto a un manejo preciso y son adecuadas si el modelo RC es operado por niños (la batería NiMH no se dañará por una descarga completa). Sin embargo, las baterías NiMH tienen menor capacidad y mayor peso, por lo que el tiempo de conducción será un poco más corto. Para conducción normal, batería NiMH 8.4 V 3000 mAh Para máxima duración de conducción, batería NiMH 8.4 V 5000 mAh Cargadores Traxxas recomendados Los cargadores universales Traxxas pueden cargar baterías Traxxas de tipo LiPo y NiMH. Los cargadores Traxxas representan una forma sencilla y segura de cargar baterías. La compañía Traxxas utiliza un sistema iD único, lo que garantiza que siempre conectes todo de manera simple y segura. En el conector de la batería hay un chip integrado que el cargador Traxxas reconoce automáticamente y ajusta todos los parámetros de carga de la batería por ti. Más información aquí. Cargadores universales para baterías de hasta 3S LiPo Cargador Traxxas EZ-Peak 50W con una salida Cargador Traxxas EZ-Peak 2x50W con 2 salidas Cargadores universales para baterías de hasta 4S LiPo Cargador Traxxas EZ-Peak 75W con una salida Cargador Traxxas EZ-Peak Live 100W con una salida y opción de conexión Bluetooth al teléfono Cargador Traxxas EZ-Peak Live 2x100W con 2 salidas y opción de conexión Bluetooth al teléfono Carrocerías recomendadas En el modelo se pueden montar carrocerías de modelos TRX-4 con una distancia entre ejes de 312 mm y un sistema de sujeción de clip (Ford Bronco, Chevrolet Blazer). Si eliges una carrocería transparente, puedes usar pinturas para carrocerías para pintarla, y para gráficos precisos usa cinta de enmascarar al pintar. Obtendrás un resultado perfecto aplicando la pintura con una pistola de aerógrafo. Conexión inalámbrica con el teléfono Al agregar un módulo Bluetooth al transmisor, obtendrás la función de conexión inalámbrica del modelo RC con la aplicación Traxxas Link, que puedes instalar gratuitamente en tu teléfono. Para sujetar el teléfono al transmisor, recomendamos un soporte para teléfono. La clara aplicación gráfica permite una fácil configuración del modelo. En la aplicación también es posible ver la telemetría que el modelo proporciona. Las opciones de telemetría para modelos específicos se indican en nuestro blog Telemetría para modelos RC Traxxas. Tracks Traxx para cualquier terreno El nuevo chasis de orugas Traxx le dará a tu TRX-4 un aspecto extraordinario y podrás atravesar cualquier terreno con él. La fácil instalación de este kit de tuning de orugas proporciona una mejora prácticamente imparable en fuerza y tracción. Winch El winch es una parte integral de cada modelo de expedición, que te sacará de cualquier terreno. El winch original de Traxxas está diseñado a escala específicamente para modelos TRX. El winch se controla mediante un control remoto y genera una fuerza de tracción de hasta 4.5 kg. Para instalar el winch, es necesario agregar un parachoques de tuning - (más en la descripción del artículo). Remolque para transportar barcos Para un transporte estilizado de un barco detrás de tu modelo de coche, recomendamos un remolque de tres ejes para Traxxas Spartan/DCB M41, o un remolque para Disruptor. Para una dosis adicional de realismo, los remolques se pueden equipar con un kit de iluminación opcional o un winch eléctrico. Más información en la descripción de los remolques. Otros accesorios Bolsa de transporte y mochila Transporta tu modelo RC de manera cómoda y segura en una bolsa deportiva o mochila Traxxas. Además del gran compartimento principal para el modelo, hay bolsillos laterales diseñados específicamente para baterías, cargador, herramientas, etc. Soporte El soporte giratorio de aluminio será el complemento perfecto para tu mesa de servicio o estante de exhibición. El soporte facilita el mantenimiento del modelo y evita la deformación (aplanamiento) de los neumáticos al estar estacionado durante mucho tiempo. Alfombrilla de trabajo Alfombrilla de trabajo de 91x51cm, para servicio de modelos RC y otros trabajos de modelismo. Previene daños en la mesa de trabajo, resistente a productos químicos. Compartimentos prácticos para organizar piezas y herramientas. Juegos de tornillos y rodamientos Para el modelo están disponibles juegos completos de tornillos y rodamientos exclusivos. Los juegos son útiles para el servicio del modelo y, como tuning para conducir en condiciones húmedas, recomendamos la instalación de un juego de acero inoxidable. Una visión completa de los juegos para modelos Traxxas se puede encontrar en el blog. Juego de tornillos (negros) Juego de tornillos (acero inoxidable) Juego de rodamientos (estándar) Juego de rodamientos (acero inoxidable) Servos de tuning recomendados, necesarios al usar accesorios opcionales (aumento del peso del modelo) El modelo TRX-4, como uno de los modelos más modificados por los usuarios, a menudo aumenta de peso entre 1-2 kg debido a los accesorios. Al aumentar el peso del modelo, es necesario usar un servo más fuerte. En los nuevos modelos TRX vendidos, el regulador ya tiene una fuente de alimentación BEC potente y no es necesario usar una fuente externa BEC para servos de tuning más fuertes con un consumo de hasta 5 A (a corto plazo). Servos de tuning recomendados: Servo Traxxas 2270 16.9 kg.cm MG resistente al agua Servo Traxxas 2250 24 kg.cm MG resistente al agua Servo Traxxas 2255 29 kg.cm BL MG resistente al agua, con motor sin escobillas Servo Traxxas 2280 50 kg.cm BL MG resistente al agua, con motor sin escobillas Accesorios para uso normal Para el uso normal del coche RC Traxxas, necesitarás pegamento para tornillos, pegamento de calidad para neumáticos, aceite de silicona para los amortiguadores y un juego de destornilladores. De nuestra gama, recomendamos un juego de herramientas asequible para coches. El pegamento para tornillos se aplica en la rosca o cabeza del tornillo, lo que permite su fijación y las vibraciones causadas por la conducción no permitirán que el tornillo se afloje. El pegamento para tornillos tiene una composición especial que permite aflojar el tornillo con un momento adecuado, sin dañar la cabeza del tornillo. ¡Nunca uses pegamento instantáneo común, ya que un tornillo pegado de esta manera podría ser imposible de aflojar! El pegamento para neumáticos se utiliza para pegar los neumáticos al aro de la llanta. Siempre es necesario que el neumático esté firmemente pegado al aro en todo su perímetro. Si el neumático no está pegado en todo su perímetro, puede romperse. El pegamento para neumáticos tiene una composición especial que puede pegar materiales como goma o nylon y, al curarse, el pegamento es flexible. ¡Nunca uses pegamento instantáneo común, ya que al curarse no es flexible y se formarían grietas en el neumático alrededor de los aros! De vez en cuando, es necesario agregar aceite de silicona a los amortiguadores del modelo. El uso normal solo causa pequeñas fugas de aceite de silicona por los vástagos de los amortiguadores. Si la superficie de los vástagos de los amortiguadores o el estado de los sellos es malo, la fuga de aceite puede ser grande. Para estos casos, se ofrecen kits de reparación. En la oferta de piezas de tuning, se ofrecen vástagos de amortiguador con un recubrimiento extremadamente duro de TiN (nitruro de titanio). Los vástagos con recubrimiento de TiN se reconocen fácilmente por su color dorado-verde.

Características:El modelo de coche RC Traxxas Sport cuenta con ejes portal Traxxas, ruedas con neumáticos Canyon® Trail y una carrocería ligera, es un coche más ligero y potente sobre el chasis TRX-4. Los parachoques, ruedas y carrocería Sport han sido diseñados para mejorar el rendimiento del coche en terrenos difíciles. El modelo de coche RC Traxxas Sport combina una altura libre inigualable y la dinámica de conducción de los ejes portal Traxxas con neumáticos Canyon® Trail y una carrocería ligera en un coche elegante, más ligero y potente sobre el chasis TRX-4. Los parachoques, ruedas y carrocería Sport han sido diseñados para mejorar el rendimiento del coche en terrenos difíciles. Las capacidades del modelo TRX-4 Sport y su rendimiento elevarán tu aventura al aire libre a un nuevo nivel. Chasis del modelo TRX-4 El chasis está construido con dos perfiles de acero que aseguran la rigidez adecuada del chasis. Gracias al motor, que está ubicado en la parte delantera, se asegura una carga suficiente en las ruedas delanteras, por lo que el modelo puede manejar sin problemas la conducción en pendientes pronunciadas. La batería está ubicada en el eje del chasis, lo que hace que el modelo esté perfectamente equilibrado y no se incline al conducir. Ejes El chasis TRX-4 utiliza ejes portal con transmisión de ejes. La transmisión de ejes aumenta la altura libre, reduce la carga en la transmisión, los ejes de cardán y disminuye la fuerza torsional, lo que hace que el modelo se incline menos. Transmisión El modelo TRX-4 está equipado con una transmisión de una sola velocidad, que proporciona una potencia impresionante junto con un alto par motor. El grado de operación corresponde a la segunda velocidad del TRX-4 con transmisión de dos velocidades. La transmisión compacta incluye un embrague de doble fricción, que añade una mayor protección al sistema de transmisión. Diferencial Los diferenciales en los ejes de este ligero modelo siempre transfieren la máxima potencia a todas las ruedas sin deslizamiento, lo que te permite atravesar incluso los terrenos más difíciles. Amortiguadores de aceite GTS Cuatro amortiguadores llenos de aceite GTS proporcionan una amortiguación suave y excelentes características de conducción. Los cuerpos de los amortiguadores de aluminio están equipados con una tuerca para ajustar la precarga de los resortes. La máxima estanqueidad del amortiguador alrededor del vástago se asegura mediante anillos de sellado X especiales. Servo de dirección La dirección del modelo está asegurada por un servo digital Traxxas 2075X de alto par, con un par de 9 kg.cm. El servo está equipado con dos rodamientos de bolas en el eje hexagonal y engranajes metálicos para una máxima durabilidad. Construcción a prueba de agua*. Motor Titan 21T El modelo es impulsado por un motor de corriente continua Titan 21T 550. El motor proporciona un funcionamiento suave desde bajas revoluciones. Para un mejor enfriamiento, el motor tiene un ventilador integrado que impulsa aire hacia el rotor. Regulador de corriente continua El corazón del modelo Traxxas es un regulador electrónico de corriente continua XL-5 HV. El regulador está diseñado para alimentar baterías LiPo de 2 o 3 celdas. El modelo también se puede alimentar con baterías NiMH de 6-7 celdas. Selección sencilla de modos de conducción y otros ajustes mediante el botón EZ-SET. Indicador de estado del regulador con un LED. Protección LVD contra la descarga excesiva de la batería LiPo. Protección térmica. Construcción a prueba de agua*. El regulador Traxxas XL-5 HV admite 5 modos de conducción: Sport: Conducción hacia adelante, freno y marcha atrás Race: Conducción hacia adelante y freno. No hay marcha atrás disponible Training: Conducción hacia adelante limitada al 50% de potencia, freno al 100% y marcha atrás limitada al 50%. Este modo es adecuado para niños Trail: Conducción hacia adelante, freno, marcha atrás. El control cerca del neutro es muy suave Crawl: Conducción hacia adelante, freno en neutro y marcha atrás recta. Receptor TQ El receptor de tres canales Traxxas TQ 2.4 GHz asegura un control seguro sin interrupciones. Emparejamiento sencillo con un solo botón. Indicador de estado mediante un LED. Kit RC Traxxas TQ El modelo es controlado por un transmisor RC proporcional de dos canales Traxxas TQ, que opera en la banda de 2.4 GHz - funcionamiento sin interferencias. El transmisor se alimenta solo con 4 pilas AA. En el transmisor hay un botón giratorio que ajusta la dirección (para que el modelo vaya recto si el volante está en la posición central). El estado de las baterías en el transmisor se indica con un LED. En el transmisor se puede ajustar la inversión en el canal de aceleración y dirección. Características Modelo ligero y ágil, listo para conducir Ejes portal con transmisión Cubiertas rojas de los diferenciales Poderoso motor de corriente continua Traxxas Titan 21T Regulador electrónico de corriente continua Traxxas XL-5 HV con modos especiales Trial y Crawl y modo para niños. El regulador admite baterías LiPo y NiMH Alta altura libre - 80 mm Diferenciales permanentemente bloqueados Transmisión de una sola velocidad con embrague de doble fricción Dirección de las ruedas delanteras de 45° en ambas direcciones Geometría optimizada que limita el efecto bump-steer (cambio de convergencia de las ruedas en función de la altura libre) Neumáticos para una excelente adherencia a la superficie Larga duración de conducción - con batería LiPo de 11.1 V 5000 mA hasta 2 horas * La información sobre la especificación de impermeabilidad se encuentra en el manual de usuario. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:El contenido del paquete incluye un modelo de coche RC TRX-4 Sport 1:10 completamente ensamblado con carrocería pintada y electrónica: motor de corriente continua Titan 21T 550, regulador XL-5 HV, servo de dirección 2075X, receptor de 3 canales TQ. Transmisor de 2 canales TQ 2.4GHz. Kit de herramientas, manual de usuario CZ y manual EN, DE, FR, SP.Recomendamos comprar:Para poner en funcionamiento el modelo se necesitan 4 pilas AA para el transmisor, batería de propulsión y cargador para la batería de propulsión. Baterías LiPo recomendadas El modelo se puede operar con una batería LiPo de 2 o 3 celdas. Para la conducción normal, una batería LiPo de 2 celdas (7.4 V) es completamente suficiente. Para operar con un rango de velocidades más alto, se puede usar una batería LiPo de 3 celdas. Para la conducción normal, batería LiPo Traxxas 7.4 V 5000 mAh Para la conducción normal y resistencia mecánica, batería LiPo Traxxas 7.4 V 5200 mAh Hardcase Para la conducción normal y máxima duración de conducción, batería LiPo Traxxas 7.4 V 7600 mAh Para usuarios exigentes y alto rango de velocidades, batería LiPo Traxxas 11.1 V 4000 mAh Baterías NiMH recomendadas Las baterías NiMH no son exigentes en cuanto a un manejo preciso y son adecuadas si el modelo de coche RC es operado por niños (la batería NiMH no se dañará por una descarga completa). Sin embargo, las baterías NiMH tienen una capacidad menor y un mayor peso, por lo que la duración de conducción será un poco más corta. Para la conducción normal, batería NiMH 8.4 V 3000 mAh Para la máxima duración de conducción, batería NiMH 8.4 V 5000 mAh Cargadores Traxxas recomendados Los cargadores universales Traxxas pueden cargar baterías Traxxas de tipo LiPo y NiMH. Los cargadores Traxxas representan una forma sencilla y segura de cargar baterías. La empresa Traxxas utiliza un exclusivo sistema iD, lo que garantiza que siempre conectes todo de manera sencilla y segura. En el conector de la batería hay un chip integrado que el cargador Traxxas reconoce automáticamente y ajusta todos los parámetros de carga de la batería por ti. Más información aquí. Cargadores universales para baterías de hasta 3S LiPo Cargador Traxxas EZ-Peak 50W con una salida Cargador Traxxas EZ-Peak 2x50W con 2 salidas Cargadores universales para baterías de hasta 4S LiPo Cargador Traxxas EZ-Peak 75W con una salida Cargador Traxxas EZ-Peak Live 100W con una salida y opción de conexión Bluetooth al teléfono Cargador Traxxas EZ-Peak Live 2x100W con 2 salidas y opción de conexión Bluetooth al teléfono Iluminación LED Para un aspecto impresionante durante las aventuras nocturnas, recomendamos equipar el modelo con iluminación LED original. La iluminación no solo se ve excelente, sino que también ilumina perfectamente el camino. Iluminación constante - Todas las luces LED de esta iluminación brillan permanentemente. El kit se puede actualizar más tarde a Pro Scale. Iluminación multifuncional Pro Scale - funciones realistas como en un coche real (luces de freno y marcha atrás funcionales, intermitentes y luces de advertencia funcionales, intensidad de faros ajustable). Una visión general de la iluminación, incluida la opción de agregar más luces, se puede encontrar aquí. Winch El winch es una parte integral de cada modelo de expedición, que te sacará de cualquier terreno. El winch original Traxxas está diseñado a escala específicamente para los modelos TRX. El winch es controlado por un control remoto y desarrolla una fuerza de tracción de hasta 4.5 kg. Para instalar el winch, es necesario agregar un parachoques de tuning - (más en la descripción del artículo). Orugas Traxx para cualquier terreno El nuevo chasis de orugas Traxx le dará a tu coche sobre el chasis TRX-4 un aspecto extraordinario y dramático, y podrás atravesar cualquier terreno con él. La fácil instalación de este kit de orugas de tuning proporciona una mejora prácticamente imparable en fuerza y tracción. Remolque para transportar barcos Para un transporte estilizado de barcos detrás de tu modelo de coche, recomendamos un remolque de tres ejes para Traxxas Spartan/DCB M41, o un remolque para Disruptor. Para una dosis adicional de realismo, los remolques se pueden equipar con un kit de iluminación opcional o un winch eléctrico. Más información en la descripción de los remolques. Otros accesorios Bolsa de transporte y mochila Transporta el modelo RC de manera cómoda y segura en una bolsa deportiva o mochila Traxxas. Además del gran compartimento principal para el modelo, hay bolsillos laterales especialmente diseñados para baterías, cargador, herramientas, etc. Soporte El soporte giratorio de aluminio será un complemento perfecto para tu mesa de servicio o estante de exhibición. El soporte facilita el mantenimiento del modelo y evita la deformación (aplanamiento) de los neumáticos durante períodos prolongados de inactividad. Alfombrilla de trabajo Alfombrilla de trabajo de 91x51 cm, para el servicio de modelos RC y otros trabajos de modelismo. Previene daños en la mesa de trabajo, resistente a productos químicos. Compartimentos prácticos para organizar piezas y herramientas. Juegos de tornillos y rodamientos Para el modelo están disponibles juegos completos de tornillos y rodamientos exclusivos. Los juegos son útiles para el servicio del modelo y como tuning para la conducción en condiciones húmedas, recomendamos la instalación de un juego de acero inoxidable. Una visión completa de los juegos para modelos Traxxas se puede encontrar en el blog. Juego de tornillos (negros) Juego de tornillos (acero inoxidable) Juego de rodamientos (estándar) Juego de rodamientos (acero inoxidable) Servo de tuning recomendado, necesario al usar accesorios opcionales (aumento del peso del modelo) El modelo TRX-4, como uno de los modelos más personalizables, a menudo aumenta de peso entre 1-2 kg debido a los accesorios. Al aumentar el peso del modelo, es necesario usar un servo más fuerte. En los nuevos modelos TRX vendidos, el regulador ya cuenta con una fuente de alimentación BEC potente y no es necesario usar una fuente BEC externa para servos de tuning más fuertes con un consumo de hasta 5 A (a corto plazo). Servos de tuning recomendados: Servo Traxxas 2270 16.9 kg.cm MG a prueba de agua Servo Traxxas 2250 24 kg.cm MG a prueba de agua Servo Traxxas 2255 29 kg.cm BL MG a prueba de agua, con motor sin escobillas Servo Traxxas 2280 50 kg.cm BL MG a prueba de agua, con motor sin escobillas Accesorios para uso normal Para el funcionamiento normal del coche RC Traxxas, necesitas pegamento para tornillos, pegamento de calidad para neumáticos, aceite de silicona para los amortiguadores y un juego de destornilladores. De nuestra gama, recomendamos un juego de herramientas asequible para coches. El pegamento para tornillos se aplica a la rosca o cabeza del tornillo, lo que permite su fijación y las vibraciones causadas por la conducción no permiten que el tornillo se afloje. El pegamento para tornillos tiene una composición especial que permite aflojar el tornillo con un momento adecuado, sin dañar la cabeza del tornillo. ¡Nunca uses pegamento instantáneo común, un tornillo pegado de esta manera podría ser imposible de aflojar! El pegamento para neumáticos se utiliza para pegar los neumáticos al aro de la llanta. Siempre es necesario que el neumático esté firmemente pegado al aro en todo su contorno. Si el neumático no está pegado en todo su contorno, puede romperse. El pegamento para neumáticos tiene una composición especial que puede pegar materiales como goma o nylon y, al secarse, el pegamento es flexible. ¡Nunca uses pegamento instantáneo común, ya que al secarse no es flexible y se formarían grietas en el neumático alrededor de los aros! De vez en cuando, es necesario añadir aceite de silicona a los amortiguadores del modelo. El uso normal solo provoca pequeñas fugas de aceite de silicona por los vástagos de los amortiguadores. Si la superficie de los vástagos de los amortiguadores o el estado de los sellos es malo, la fuga de aceite puede ser grande. Para estos casos, se suministran kits de reparación. En la oferta de piezas de tuning, se suministran vástagos para todos los amortiguadores con un recubrimiento extremadamente duro de TiN (nitruro de titanio). Los vástagos con recubrimiento de TiN se reconocen fácilmente por su color dorado-verde.